本周智能汽車領(lǐng)域大事如下：

美國(guó)將發(fā)布針對(duì)中國(guó)聯(lián)網(wǎng)汽車的規(guī)定

據(jù)外媒報(bào)道，美國(guó)商務(wù)部長(zhǎng)吉娜·雷蒙多（Gina Raimondo）在5月15日表示，美國(guó)商務(wù)部計(jì)劃在今年秋天發(fā)布針對(duì)中國(guó)聯(lián)網(wǎng)汽車的擬議規(guī)則。

圖片來(lái)源：美國(guó)政府官網(wǎng)

雷蒙多在美國(guó)眾議院的一場(chǎng)聽(tīng)證會(huì)上表示，她對(duì)中國(guó)的聯(lián)網(wǎng)汽車感到擔(dān)憂，因?yàn)檫@些車輛搭載了數(shù)千個(gè)傳感器，數(shù)千個(gè)芯片，“可能會(huì)收集大量關(guān)于美國(guó)人的敏感數(shù)據(jù)，包括他們的身份、他們?cè)谲嚴(yán)镎f(shuō)了什么、他們開(kāi)車去了哪里，以及他們的駕駛模式；此外，這些車輛還會(huì)記錄美國(guó)基礎(chǔ)設(shè)施的詳細(xì)信息”。

小智點(diǎn)評(píng)：在海外市場(chǎng)的重重限制下，中國(guó)汽車出海依然任重道遠(yuǎn)。

曝特斯拉將在中國(guó)建立自動(dòng)駕駛數(shù)據(jù)中心

據(jù)知情人士透露，特斯拉為推動(dòng)“全自動(dòng)駕駛”（FSD）系統(tǒng)的全球部署計(jì)劃，計(jì)劃在中國(guó)收集數(shù)據(jù)，并在中國(guó)境內(nèi)建立數(shù)據(jù)中心，進(jìn)行數(shù)據(jù)處理以及為自動(dòng)駕駛技術(shù)訓(xùn)練算法。

其中兩名消息人士表示，在中國(guó)建立一個(gè)用于FSD技術(shù)開(kāi)發(fā)的數(shù)據(jù)中心，特斯拉將需要與中國(guó)合作伙伴合作。此外，據(jù)悉特斯拉已經(jīng)與英偉達(dá)進(jìn)行了談判，雙方正在討論為特斯拉中國(guó)數(shù)據(jù)中心供應(yīng)圖形處理器的問(wèn)題。

小智點(diǎn)評(píng)：特斯拉FSD入華，在國(guó)內(nèi)進(jìn)行數(shù)據(jù)收集和本地化處理，是繞不過(guò)的難關(guān)。

百度蘿卜快跑發(fā)布第六代無(wú)人車

日前，百度Apollo正式推出蘿卜快跑第六代無(wú)人車——頤馳06，并同步開(kāi)啟交付。該車由百度Apollo與江鈴新能源聯(lián)合研發(fā)，最大亮點(diǎn)是售價(jià)只有20.46 萬(wàn)元，相較于第五代無(wú)人車成本下降了60%。

圖片來(lái)源： 百度Apollo

按照百度Apollo規(guī)劃，首批交付的頤馳06將從即刻起在武漢投入使用，年內(nèi)力爭(zhēng)完成千臺(tái)部署。目前，蘿卜快跑在武漢已非常接近盈虧平衡“臨界點(diǎn)”，預(yù)計(jì)2024年底將在武漢實(shí)現(xiàn)收支平衡，2025年全面進(jìn)入盈利期。

小智點(diǎn)評(píng)：Robotaxi的賺錢邏輯，目前來(lái)看百度有望率先跑通。

北京南站開(kāi)放自動(dòng)駕駛測(cè)試

近日，北京市高級(jí)別自動(dòng)駕駛工作辦公室發(fā)布政策先行區(qū)自動(dòng)駕駛車輛測(cè)試道路及測(cè)試區(qū)域有關(guān)通告，明確北京經(jīng)開(kāi)區(qū)往返北京南站自動(dòng)駕駛測(cè)試范圍。這也意味著，北京首個(gè)高鐵站自動(dòng)駕駛測(cè)試正式開(kāi)放。

據(jù)北京市自駕辦介紹，下一步將協(xié)同相關(guān)企業(yè)，推進(jìn)已具備先行區(qū)高速公路測(cè)試資質(zhì)的自動(dòng)駕駛車輛上路測(cè)試，預(yù)計(jì)年內(nèi)可為旅客提供新的接駁選擇。屆時(shí)，旅客可通過(guò)企業(yè)出行服務(wù)App預(yù)約，在北京經(jīng)開(kāi)區(qū)任意自動(dòng)駕駛接駁站點(diǎn)上下車，按既定路線往返北京南站。

小智點(diǎn)評(píng)：對(duì)于自動(dòng)駕駛汽車而言，更大的測(cè)試范圍和更加多樣化的測(cè)試場(chǎng)景，更有利于技術(shù)的驗(yàn)證和快速迭代。

Cruise恢復(fù)自動(dòng)駕駛測(cè)試

據(jù)外媒報(bào)道，通用汽車旗下的自動(dòng)駕駛子公司Cruise在5月13日表示，該公司正在公共道路上測(cè)試其自動(dòng)駕駛技術(shù)，但是車輛將配備人類安全員，測(cè)試地點(diǎn)為鳳凰城（Phoenix）。并且其下個(gè)一測(cè)試階段將從鳳凰城開(kāi)始，逐步擴(kuò)展到該市的郊區(qū)。

圖片來(lái)源：Cruise

此舉標(biāo)志著Cruise的自動(dòng)駕駛汽車自去年10月暫停測(cè)試后，再次在公共道路上啟用。當(dāng)時(shí)，一名橫穿馬路的行人被另一輛車撞倒，又被Cruise的測(cè)試車拖行了20多英尺（約6米）。隨后加州監(jiān)管機(jī)構(gòu)暫停了該公司的無(wú)人駕駛許可，Cruise也緊接著停止了全美范圍內(nèi)的運(yùn)營(yíng)。

小智點(diǎn)評(píng)：Cruise重新獲批開(kāi)展自動(dòng)駕駛測(cè)試，有望再度提振市場(chǎng)對(duì)于L4的發(fā)展信心。

雷諾發(fā)布未來(lái)自動(dòng)駕駛戰(zhàn)略

5月15日，雷諾集團(tuán)發(fā)布自動(dòng)駕駛戰(zhàn)略，表示未來(lái)將基于個(gè)人車輛和公共交通的差異化需求，探索自動(dòng)駕駛技術(shù)的最佳應(yīng)用。其中在個(gè)人車輛方面，雷諾主要專注于L2和L2+級(jí)別的駕駛輔助系統(tǒng)，其認(rèn)為這些系統(tǒng)能有效提升駕駛的安全性和舒適性，但在使用這些系統(tǒng)時(shí)，駕駛員仍然需要負(fù)責(zé)車輛駕駛。

而在公共交通領(lǐng)域，雷諾集團(tuán)預(yù)計(jì)未來(lái)幾年內(nèi)，市場(chǎng)對(duì)自動(dòng)駕駛迷你巴士的需求將達(dá)到數(shù)千輛。未來(lái)，雷諾集團(tuán)將推出一個(gè)基于全新雷諾Master的機(jī)器人化電動(dòng)迷你巴士平臺(tái)，該平臺(tái)能夠整合來(lái)自EasyMile、Milla和文遠(yuǎn)知行等專業(yè)合作伙伴提供的自動(dòng)化解決方案。

小智點(diǎn)評(píng)：從日系到法系，今年以來(lái)外資車企布局自動(dòng)駕駛的步伐明顯快了起來(lái)。

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