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特斯拉向歐洲車隊客戶提供折扣,以彌補因降價遭受的損失

蓋世汽車

蓋世汽車訊 據(jù)外媒報道,當前特斯拉正在努力安撫一些歐洲的汽車租賃企業(yè),因為由于該公司一再降低汽車零售價格,導致租賃企業(yè)此前購買的特斯拉汽車價值大跌。此外,特斯拉緩慢的服務速度,以及高昂的維修費用,也讓其企業(yè)客戶感到了不滿。

外媒采訪了9位來自主要汽車租賃公司的高管,以及十幾位企業(yè)車隊的經(jīng)理,這些受訪者表示,特斯拉的補救措施包括在有庫存的情況下,為購買新車的企業(yè)提供非官方折扣,以及努力解決一直以來普遍存在的服務、維修和訂購投訴,在此前幾年中,企業(yè)車隊經(jīng)理和租賃公司一直抱怨稱特斯拉忽視了這些問題。

特斯拉的目標是,在全球電動汽車需求疲軟,競爭變得日益激烈(尤其是來自比亞迪等中國電動汽車制造商的競爭)的背景下,進一步刺激其銷量。然而,特斯拉的降價手段傷害了其車隊客戶。在歐洲,車隊客戶是特斯拉最大的消費群體,車隊采購占該公司歐洲銷量的近一半。

租賃公司購買新車,然后將車輛外租給其客戶,在制定租賃價格的時候,這些企業(yè)會考慮在租期結(jié)束時,車輛的剩余價值還剩多少。新車價格的突然下跌,會嚴重影響租賃用車的剩余價值,從而導致租賃公司蒙受損失。

總部設在布魯塞爾的Lease Europe是歐洲一個汽車租賃和出租行業(yè)組織,代表著31個國家的集團,該組織總干事Richard Knubben表示:“沒有什么比車隊買家的資產(chǎn)價值持續(xù)下降更糟糕的事情了?!?/p>

特斯拉向歐洲車隊客戶提供折扣,以彌補因降價遭受的損失

圖片來源:特斯拉

Knubben說道:“特斯拉正在積極地向我們的成員傳遞一個信息:‘我們可以為你們提供折扣和補償。’但是特斯拉車輛的剩余價值下降得太快了,我不確定他們提供的折扣是否足夠。”特斯拉沒有立即對置評請求作出回應。

特斯拉的二手車價值下降和與車隊客戶的關(guān)系緊張已眾所周知,但其為解決這些問題而采取的損害控制行動此前卻未見報道。

歐洲一家大型汽車租賃公司的一位不愿透露姓名的高管表示,從2023年中期開始,特斯拉為租賃公司購買的Model 3和Model Y提供了非官方的季度末折扣,如果這些車輛有庫存,折扣最高可達2,000歐元(合2,134美元)。他還透露,從去年底以來,特斯拉一直在為租賃公司提供這樣的折扣。

歐洲最大汽車租賃公司Ayvens的首席執(zhí)行官Tim Albertsen稱,特斯拉的服務有所改善,但其轉(zhuǎn)售價值的下降卻依然造成了損害。他說道:“特斯拉已經(jīng)明白了這一點,并正在推出有助于我們解決這一問題的解決方案?!?/p>

Albertsen 拒絕詳細說明特斯拉采取了哪些措施來減少Ayvens公司在電動汽車上的損失。

法國巴黎銀行(BNP Paribas)旗下的汽車租賃公司Arval在因特斯拉汽車價值下降而蒙受損失后,目前正與三家中國汽車制造商商談采購電動汽車的事宜。去年特斯拉剛開始降價時,Arval副首席執(zhí)行官Bart Beckers曾表示:“你們真的是在搬起石頭砸自己的腳?!?/p>

Becker透露,Arval的車隊共有170萬輛汽車,其中大約17萬輛為電動汽車。他表示,特斯拉正在努力解決維修和保養(yǎng)問題,但他也補充說,特斯拉的“新挑戰(zhàn)者”(中國電動汽車制造商)似乎正在努力避免特斯拉犯過的錯誤,專注于維持車輛的轉(zhuǎn)售價值。

特斯拉的確面臨著租車公司的轉(zhuǎn)售價值問題。Hertz一直在美國市場出售此前用于租賃的特斯拉二手汽車,而德國競爭對手Sixt則已經(jīng)停止購買特斯拉汽車。在被問及特斯拉新車降價的影響時,Sixt表示,特斯拉和其他品牌電動汽車殘值的降低,使其2023年的利潤減少了4,000萬歐元(合,4270萬美元)。

在所有國家的汽車市場上,車隊客戶都非常重要,在歐洲尤其如此,因為歐洲的企業(yè)通常都會為員工租賃大量的公司用車,部分原因是這些國家都有相關(guān)的稅收減免政策。市場研究機構(gòu)Dataforce的數(shù)據(jù)顯示,去年在英國和15個歐盟國家,租賃和租車公司購買的汽車占特斯拉歐洲總銷量的44%。

然而今年第一季度,特斯拉在這些國家的車隊銷量同比下滑了2.3%,而歐洲整體租賃市場的銷量則提升了3.5%。盡管特斯拉在歐洲的車隊銷量有所下降,但是在這些市場上,該公司來自汽車長短租企業(yè)的業(yè)務份額卻提升到了49%。

特斯拉的全球銷量和利潤也在經(jīng)歷了長期大幅增長后出現(xiàn)下滑。該公司報告稱,今年第一季度其全球交付量下降了8.5%,這是其四年來的首次下降。

直到不久前,特斯拉在歐洲市場上還有著先發(fā)優(yōu)勢,也就是說,歐洲的企業(yè)客戶在嘗試通過電動汽車實現(xiàn)內(nèi)部氣候目標或歐盟排放目標方面幾乎沒有其他選擇。

然而,現(xiàn)在情況正在迅速改變。據(jù)車隊經(jīng)理和租賃公司高管稱,包括比亞迪在內(nèi)的中國汽車制造商正在將成本更低的電動車型引入歐洲,并積極爭取特斯拉的企業(yè)客戶。大眾和寶馬等傳統(tǒng)車企也在生產(chǎn)越來越有競爭力的電動汽車。

外媒對十幾家企業(yè)車隊經(jīng)理的采訪顯示,特斯拉維修和保養(yǎng)服務緩慢且昂貴是歐洲租賃公司及其客戶的另一個痛點。大多數(shù)受訪者拒絕透露身份,因為他們正在積極尋求解決與特斯拉之間的問題。

受訪人透露,特斯拉汽車的維修時間太長,費用也遠高于其他車輛,造成此現(xiàn)象的一部分原因,是特斯拉零部件價格昂貴。

盡管存在諸多問題,但是也有車隊客戶對特斯拉的車輛和服務感到滿意。

Octopus Electric Vehicles是英國能源企業(yè)Octopus Energy的汽車租賃部門,該公司的車隊中一共有大約1.5萬輛電動汽車,其中約5,000輛為特斯拉。其首席執(zhí)行官Fiona Howarth表示,作為電動汽車的先驅(qū),特斯拉需要時間來摸索其服務運營方式,而傳統(tǒng)車企生產(chǎn)的電動汽車也面臨著類似的挑戰(zhàn)。她表示,在疫情大流行期間,特斯拉二手車的價值被人為抬高了,而現(xiàn)在需要經(jīng)歷一個回落的過程。Howarth說道:“我們與特斯拉有著很好的合作關(guān)系。”

英國能源公司國家電網(wǎng)National Grid的車隊經(jīng)理Lorna McAtear則描述了她與特斯拉之間更為坎坷的關(guān)系。她一直在收集有關(guān)維修成本的數(shù)據(jù),結(jié)果發(fā)現(xiàn)特斯拉的維修成本是行業(yè)平均水平的三倍。

McAtear透露,特斯拉的其他問題還包括繁瑣的訂購系統(tǒng)和汽車到貨時存在缺陷。她舉例說,特斯拉交付的一些電動汽車存在擋風玻璃翹起的問題,但該公司拒絕在保修期內(nèi)修復。

National Grid的車隊共有2,000輛汽車,其中超過500輛為特斯拉。McAtear表示,除非問題得到解決,否則她已計劃建議公司將特斯拉從車隊中撤出。與此同時,特斯拉主要競爭對手比亞迪已經(jīng)開始向National Grid交付汽車。

McAtear透露,她在今年4月中旬推動了與特斯拉代表的面對面會談。在那次會議上,特斯拉承諾改進服務并修復訂購系統(tǒng)。特斯拉還承諾,將在未來舉行更多會議,提供解決未決問題的“路線圖”,這讓McAtear感覺“我們終于有了來自特斯拉的客戶服務”。

McAtear表示,此前特斯拉一直反應遲鈍,她說道:“多年來,我們的車隊始終無法與特斯拉進行溝通,這種挫敗感一直積壓在我們心里?!?/p>

來源:第一電動網(wǎng)

作者:蓋世汽車

本文地址:http://ewshbmdt.cn/news/shichang/231406

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