根據(jù)市場研究機(jī)構(gòu)Dataforce的數(shù)據(jù)，今年4月份，45家汽車品牌在歐洲的銷量增幅超過了整體市場，而30家品牌的銷量出現(xiàn)了下滑。其中，豐田、大眾和寶馬均實(shí)現(xiàn)了兩位數(shù)的增幅，中國汽車制造商的總銷量則增長了30%。然而，奧迪、福特和歐寶等品牌的銷量出現(xiàn)了不同程度的下跌。

具體來看，上個月，豐田品牌在歐洲的銷量同比增長近45%，至76,883輛，銷量排名從去年同期的第3名升至第2名。根據(jù)Dataforce的初步數(shù)據(jù)，4月份，豐田中型SUV車型 RAV4的銷量翻了一番。

寶馬品牌的銷量增長24%，排名從去年同期的第6位上升到第3位。其中，寶馬X1的銷量同比大漲47%。大眾品牌的銷量繼續(xù)穩(wěn)居榜首，Golf是該品牌月度最暢銷車型，達(dá)到21,592輛。沃爾沃的銷量較去年同期增長了12,000多輛，而小型純電動SUV車型EX30貢獻(xiàn)了69%的增量。

相比之下，奧迪、福特和歐寶的表現(xiàn)不是很好。其中，奧迪的銷量同比下降4.8%，銷量排名從2023年4月的第2名降至第7名。福特的銷量跌幅更大，為11%，排名從去年同期的第9名降至第12名。歐寶銷量下降17%，銷量排名從第13名下滑至第15名。

4月份，中國汽車制造商在歐洲的總銷量同比增長30%，達(dá)到23,919輛。在5,551輛的增量中，上汽旗下MG品牌的銷量相比去年同期增長了2,031輛，比亞迪增長了1,985輛，小鵬汽車的銷量從去年同期的10輛增至451輛，吉利旗下品牌極氪的銷量為105輛（去年同期僅為12輛）。

此外，共有10家汽車品牌的4月歐洲銷量實(shí)現(xiàn)了三位數(shù)甚至更高的漲幅，包括來自中國的嵐圖和紅旗品牌，而阿斯頓·馬丁（同比增長63%)、鈴木（同比增長36%）和保時捷（同比增長26%）也有著不錯的銷量表現(xiàn)。

從車型來看，Dacia Sandero的4月銷量同比勁增37%至24,835輛，在前四個月中第三次成為歐洲月度最暢銷車型。大眾Golf次之，銷量為21,592輛，同比漲幅高達(dá)65.1%。

4月份，特斯拉Model Y的歐洲銷量同比下跌11%至9,329輛，排在第26名，而該車型是3月份歐洲最暢銷車型。自去年12月以來，瑞典碼頭工人一直阻止特斯拉通過船舶在瑞典交付車輛。隨后，特斯拉在瑞典卷入了長達(dá)6個月的罷工。

就前四個月的銷量來看，MG ZS是歐洲銷量TOP50車型中唯一一款來自中國品牌的車型，排在第36名。今年1-4月份，MG ZS在歐洲的銷量同比大漲81%至33,789輛。

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