5月28日，在2024中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展（泰達(dá)）國際論壇新聞發(fā)布會上，中國汽車動力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟秘書長許艷華表示，對中國而言，2030年前仍是高比能液態(tài)電池、磷酸鐵鋰系電池為主的市場格局；2035年前后，磷酸鐵鋰電池占比會有所下降，有成本優(yōu)勢的高比能液態(tài)電池占比會上升，固態(tài)電池、鈉離子電池會占一定比例。

　　在新能源汽車市場需求帶動下，1-4月，我國動力電池累計裝車量120.6GWh，累計同比增長32.6％。其中，三元電池累計裝車量40.8GWh，占總裝車量33.8％，累計同比增長41.2％；磷酸鐵鋰電池累計裝車量79.8GWh，占總裝車量66.1％，累計同比增長28.6％；半固態(tài)電池和鈉離子電池實(shí)現(xiàn)裝車。

『智己固態(tài)電池』

　　許艷華表示，以上數(shù)據(jù)一方面反映了我國動力電池市場的增長態(tài)勢，另一方面也可以看出，在三元電池和磷酸鐵鋰電池兩大主要技術(shù)路線基礎(chǔ)上，半固態(tài)電池和鈉離子電池等不同技術(shù)路線的電池產(chǎn)品加速向商業(yè)化應(yīng)用階段邁進(jìn)。從全球角度看，更安全、更高比能的液態(tài)鋰離子電池、固態(tài)電池是重要方向，全行業(yè)都在聚力攻克高比能液態(tài)電池和固態(tài)電池產(chǎn)業(yè)化的難題。

　　據(jù)電池聯(lián)盟統(tǒng)計，中國電池全產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)已積極在全球布局，有16家鎳鈷鋰金屬資源企業(yè)在11個國家部署產(chǎn)能，有18家四大材料企業(yè)在12個國家部署產(chǎn)能，有10家電池生產(chǎn)企業(yè)在12個國家部署產(chǎn)能，規(guī)劃產(chǎn)能超過500GWh。2023年，動力＋儲能電池出口已占到總出貨量的21％，比2022年增長10個百分點(diǎn)。在中國以外市場，中國電池企業(yè)市場份額接近30％，中國四大材料出貨量占全球75％左右。當(dāng)前我國以及全球新能源汽車市場仍在持續(xù)增長，發(fā)展空間巨大，但競爭將愈加激烈，動力電池產(chǎn)業(yè)必須與時俱進(jìn)，才能在市場競爭中保持領(lǐng)先優(yōu)勢。（消息來源：微信公眾號@幫寧工作室；編譯/汽車之家 顏歡）

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