蓋世汽車訊 據(jù)外媒報道，一名知情人士在5月29日向路透社透露，歐盟委員會將把對中國電動汽車關(guān)稅的決定推遲到6月9日歐洲議會選舉之后。

2023年10月4日，歐盟對中國電動汽車的反補貼調(diào)查正式啟動。根據(jù)法律，歐盟可在調(diào)查啟動后的9個月內(nèi)征收臨時性關(guān)稅，也就是2024年6月，最終關(guān)稅或措施可在調(diào)查開始后最少4個月或最多13個月內(nèi)征收，也就是最晚在2024年11月需要給出結(jié)果。

此前有消息稱，歐盟委員會將于6月5日公布對中國進(jìn)口電動汽車征收臨時性關(guān)稅的初步?jīng)Q定，但最新消息顯示，新的最后期限變?yōu)?月10日，也就是歐盟議會選舉結(jié)果公布后的第二天。

首先報道這一消息的德國《明鏡》(Spiegel）雜志表示，推遲決定是為了不讓這個問題進(jìn)入競選階段。不過，歐盟委員會發(fā)言人表示，最終日期尚未確定。

圖片來源：歐盟

歐洲是中國電動車出口的主要目的地之一。根據(jù)汽車咨詢公司Inovev的數(shù)據(jù)，2023年在歐洲銷售的新電動汽車中，中國品牌占8%。而在歐盟對中國電動汽車的補貼情況開啟調(diào)查之后，中國對歐盟國家的電動車出口量已經(jīng)出現(xiàn)下滑的跡象。中國海關(guān)數(shù)據(jù)顯示，今年前兩個月，中國對歐盟27個成員國的電動汽車出貨量略高于75,600輛，同比下降19.6%。

3月份，中國汽車制造商在歐洲市場的銷量總和為57,400輛，而4月份，中國汽車制造商在歐洲的總銷量雖然也同比增長30%，達(dá)到23,919輛，但是已經(jīng)低于3月份。

如果歐盟對中國電動汽車征收臨時性關(guān)稅，可能會給中國電動汽車制造商帶來數(shù)十億美元的新成本。

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