6月1日，在今日舉辦的2024未來(lái)汽車先行者大會(huì)上，華為智能汽車解決方案BU董事長(zhǎng)余承東介紹，2024年1月1日到5月19日，鴻蒙智行總銷量為13.4萬(wàn)臺(tái)在此期間成為中國(guó)市場(chǎng)新勢(shì)力銷量第一的品牌。 

圖片來(lái)源： 2024 未來(lái)汽車先行者大會(huì)直播截圖

不過(guò)，根據(jù)理想汽車5月最新銷量數(shù)據(jù)，其在5月以交付35020臺(tái)的成績(jī)超越鴻蒙智行，重回新勢(shì)力第一名。

余承東在會(huì)上也解釋，5月份經(jīng)歷了產(chǎn)品調(diào)整期，主力銷售產(chǎn)品換代導(dǎo)致短期內(nèi)銷量下降，預(yù)計(jì)6月份銷量將重回快速增長(zhǎng)。

據(jù)其補(bǔ)充，6月問(wèn)界交付將爭(zhēng)取4萬(wàn)輛，以后會(huì)朝著5萬(wàn)輛的目標(biāo)前進(jìn)。據(jù)悉，問(wèn)界新M5上市一個(gè)月大定已達(dá)到2萬(wàn)臺(tái)；問(wèn)界新M7上市8個(gè)月大定突破18萬(wàn)臺(tái)；問(wèn)界M9上市5個(gè)月大定突破9萬(wàn)臺(tái)，現(xiàn)在單月交付1萬(wàn)多臺(tái)，正在沖擊單月2萬(wàn)臺(tái)的交付能力。 

智界方面，此前上市之初遭遇供應(yīng)和工廠搬遷的問(wèn)題而影響了銷售，目前正在做調(diào)整，會(huì)重新走向增長(zhǎng)的軌道。

圖片來(lái)源： 2024 未來(lái)汽車先行者大會(huì)直播截圖

在面對(duì)是否會(huì)與合作車企打造硬派越野車型的問(wèn)題時(shí)，余承東透露，目前內(nèi)部對(duì)此正在討論，如果立項(xiàng)，就不會(huì)遵循類似奔馳G級(jí)“方盒子”類的傳統(tǒng)風(fēng)格，會(huì)做差異化、獨(dú)特性的創(chuàng)新，用新的理念重新定義硬派越野。

而在被問(wèn)及對(duì)行業(yè)價(jià)格戰(zhàn)的看法時(shí)，余承東直言，“現(xiàn)在智能電動(dòng)網(wǎng)聯(lián)汽車中，全世界‘Number One（第一）’的卷王應(yīng)該是比亞迪，因?yàn)楸葋喌嫌谐偷某杀?。我們不善于卷超低價(jià)格，我們還是善于卷價(jià)值、卷智能化、豪華感、舒適感，卷安全、高質(zhì)量、卓越的、舒享的用戶體驗(yàn)。”他強(qiáng)調(diào)，希望產(chǎn)業(yè)能夠正向、良性循環(huán)來(lái)卷價(jià)值，為這個(gè)產(chǎn)業(yè)帶來(lái)更大的價(jià)值，讓大家能夠?qū)崿F(xiàn)共贏。

此外，在智能化方面，在華為所聚焦的包括智能駕駛、智能座艙、智能電控、智能車控、智能網(wǎng)聯(lián)“5個(gè)智能”中，智能駕駛是其投入最大的。余承東稱，華為的智能駕駛能力如果放在歐洲，“妥妥的能搞定L3”。原因在于歐洲比較遵守交通規(guī)則，而中國(guó)的道路相對(duì)復(fù)雜。

據(jù)介紹，目前鴻蒙智行累計(jì)自動(dòng)駕駛里程達(dá)2.2億公里，并且在以每個(gè)月2000多萬(wàn)公里的速度往上迅速增加，平均接管里程達(dá)到270公里。 

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