“618”如今已經(jīng)不僅是電商平臺(tái)的盛大狂歡日，更是車企促銷“賣車”的一大渠道。車企通過(guò)降價(jià)、現(xiàn)金優(yōu)惠、置換補(bǔ)貼、低利率金融等多重手段，加入“618大促”，以吸引消費(fèi)者下單，提振銷量。

根據(jù)蓋世汽車不完全統(tǒng)計(jì)，約有近20家品牌參與了今年的“618”促銷活動(dòng)，花式多樣。有的直接與淘寶天貓、京東聯(lián)合促銷，有部分車企是官方直播間下單送福利，還有的邀請(qǐng)主播直播帶貨賣車。促銷力度也不一，大部分車企優(yōu)惠數(shù)萬(wàn)元，但也有部分車企純屬湊熱鬧，并沒有提供太大優(yōu)惠。

而且，本次想要抓住“618大促”的車企中，合資占比更高，力度普遍更大。由此可見，在比亞迪等自主品牌憑借新能源殺入市場(chǎng)腹地后，合資品牌真的跌下神壇了。品牌光環(huán)不再后，高品牌溢價(jià)的路線也就走不通了。

合資價(jià)格集體“大跳水”

本次“618”活動(dòng)，合資品牌用力更猛，營(yíng)銷宣傳攻勢(shì)、價(jià)格降幅力度普遍更有看頭。

比如廣汽豐田宣布，618活動(dòng)疊加18周年慶，6月18日到6月23日期間，可限時(shí)限量搶購(gòu)漢蘭達(dá)雙擎、凱美瑞雙擎等車型。其中，漢蘭達(dá)雙擎21.78萬(wàn)元起，較官方售價(jià)便宜3.2萬(wàn)元；凱美瑞雙擎14.98萬(wàn)元起，較官方指導(dǎo)價(jià)便宜2.2萬(wàn)元。

廣汽本田促銷力度也不小，針對(duì)ZR-V致在車型，限時(shí)購(gòu)車優(yōu)惠超6萬(wàn)元，全國(guó)限量618臺(tái)，優(yōu)惠后汽油版車型9.98萬(wàn)元起，混動(dòng)版車型11.98萬(wàn)元起，活動(dòng)時(shí)間為6月18日至6月28日。

圖片來(lái)源：京東

上汽大眾官方“618”促銷力度雖然不大，但旗下經(jīng)銷商卻“狂甩”。有經(jīng)銷商宣布，現(xiàn)車鉅惠至高7萬(wàn)元，舊車置換補(bǔ)貼至高2萬(wàn)元，朗逸家族7.99萬(wàn)元起。

其他合資品牌中，寶馬、上汽斯柯達(dá)、長(zhǎng)安福特、長(zhǎng)安馬自達(dá)、一汽豐田等多家車企也加入618活動(dòng)。其中，一汽豐田卡羅拉限時(shí)綜合優(yōu)惠4.3萬(wàn)元，僅售7.98萬(wàn)元起，長(zhǎng)安馬自達(dá)開啟了長(zhǎng)達(dá)12小時(shí)的賣車直播活動(dòng)。

自主品牌中，奇瑞汽車、一汽奔騰、極氪等部分車企則選擇與京東商城等電商平臺(tái)合作。

比如，奇瑞星途聯(lián)合京東APP，提供瑤光“10000下訂享30000元購(gòu)車券”“618元抵3618元購(gòu)車券”等活動(dòng)。極氪官微宣布，在“京東618晚會(huì)”上，提供了21輛極氪X用于抽獎(jiǎng)。這21輛產(chǎn)品主要為藝術(shù)家宋三土聯(lián)名款。一汽奔騰與京東聯(lián)動(dòng)，宣布用戶可以使用京東白條購(gòu)買奔騰小馬，享最高12期0息購(gòu)車。

新勢(shì)力中，小鵬、零跑等618促銷力度也頗大。其中，小鵬汽車表示，購(gòu)買2024款P5、P7i、G6和G9等車型可享受電池終身質(zhì)保服務(wù)，以及付費(fèi)輪輞5折優(yōu)惠。全新零跑C11開啟特賣專場(chǎng)，全國(guó)限量100臺(tái)至高享28680元優(yōu)惠大禮包。

而五菱汽車一邊推出“星光5重豪禮”，將五菱星光價(jià)格下探至7.98萬(wàn)元，一邊與網(wǎng)紅辛巴合作，在直播間賣出了5000多臺(tái)汽車。

整體來(lái)看，大家都想抓住618的熱度多賣點(diǎn)車。

賣車是真，蹭熱度也是真

如果不怎么關(guān)注汽車行業(yè)現(xiàn)狀的消費(fèi)者，看到車企618期間如此賣力吆喝，可能會(huì)走心地感慨句“優(yōu)惠力度真大”。但對(duì)于將購(gòu)車提上日程的潛在客戶而言，618大概就是個(gè)噱頭。

在比亞迪、吉利銀河等中國(guó)品牌的新能源攻勢(shì)下，整個(gè)汽車行業(yè)的價(jià)格體系正在重構(gòu)中?！坝碗娡瑑r(jià)”甚至是“電比油低”時(shí)代加速到來(lái)，以油車為主力的合資品牌倍受沖擊。具體表現(xiàn)為市場(chǎng)份額跌破5成，終端售價(jià)一跌再跌。

比如上汽大眾的主力車型帕薩特終端優(yōu)惠高達(dá)7萬(wàn)元，將售價(jià)下探至12萬(wàn)元以內(nèi)。

圖片來(lái)源：奇瑞汽車

對(duì)汽車市場(chǎng)有所了解的人應(yīng)該也都知道，漢蘭達(dá)、凱美瑞兩款產(chǎn)品不僅是廣汽豐田的銷量主力，更是各自市場(chǎng)的常青藤車型代表。其中，漢蘭達(dá)是七座SUV市場(chǎng)的標(biāo)桿，暢銷時(shí)一車難求，甚至需要加價(jià)兩三萬(wàn)排隊(duì)購(gòu)買。而凱美瑞也是B級(jí)車市的常勝將軍，月銷量常年在萬(wàn)輛以上。

未想，在比亞迪、吉利銀河等新能源品牌的沖擊下，廣汽豐田的主力車型也開始賣不動(dòng)了，需要促銷保份額提振銷量。即使沒有618促銷，凱美瑞的終端售價(jià)也下探至14萬(wàn)元左右，漢蘭達(dá)終端有高達(dá)7萬(wàn)元的優(yōu)惠。

而常青藤油車終端售價(jià)一降再降，都是被自主新能源競(jìng)品逼得。然而即使凱美瑞、帕薩特這波降價(jià)力度空前，但售價(jià)依舊要較比亞迪秦L高數(shù)萬(wàn)元，和長(zhǎng)安啟源A07、零跑C01等新能源車型不相上下。

簡(jiǎn)而言之，市場(chǎng)優(yōu)勝劣下，這波中國(guó)品牌暫時(shí)領(lǐng)先，并掌握了產(chǎn)品定價(jià)權(quán)。

附：

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