既要、又要、還要……毫無(wú)疑問(wèn)，現(xiàn)在的汽車行業(yè)，消費(fèi)者既關(guān)注低油耗又想要高性能，既想要大空間也希望操控好，既要高配置也渴望高價(jià)值，很多時(shí)候看似魚(yú)和熊掌不可兼得，但在如今的車市重，很多卷到極致的主機(jī)廠，并沒(méi)有選擇放棄和躺平，而是選擇了堅(jiān)持和創(chuàng)新，將不可能變?yōu)榭赡埽仓饾u找到了一條滿足消費(fèi)者需求的“路”。

深藍(lán)旗下的全新產(chǎn)品G318就給出了自己的答案，用一款“不妥協(xié)”的高價(jià)值產(chǎn)品為用戶體驗(yàn)和品質(zhì)保障上闖出了一條新路。6月13日，在“中國(guó)人的景觀大道”318川藏線的終點(diǎn)拉薩，深藍(lán)G318正式上市，全系共6款車型，售價(jià)區(qū)間為17.59-31.8萬(wàn)元，上市僅1小時(shí)，訂單就突破3000輛，上市70小時(shí)，訂單量已超過(guò)10000輛，上市即引爆市場(chǎng)。

深藍(lán)汽車也再次用行動(dòng)證明，硬派市場(chǎng)不存在紅海，有深藍(lán)的地方，就是“藍(lán)?！?。

▍一款獨(dú)一無(wú)二的SUV，對(duì)傳統(tǒng)硬派形成降維打擊

劉慈欣在《三體》中詳細(xì)描述了降維打擊的可怕，而當(dāng)我們的思維從書(shū)中的震撼之中脫離出來(lái)，傳統(tǒng)硬派在造車思路上已經(jīng)徹底落后了一個(gè)時(shí)代。

一提到硬派SUV，老一輩人會(huì)脫口而出北京212，年輕一代可能會(huì)思索一下，才會(huì)說(shuō)出坦克300、方程豹豹5。不過(guò)一直以來(lái)，在所有人的印象里，傳統(tǒng)硬派SUV造型方盒子、駕乘硬碰硬、空間小蝸居、能耗油老虎這四大痛點(diǎn)已經(jīng)根深蒂固了。

作為一款“科技新硬派SUV”，深藍(lán)G318憑借新硬派實(shí)力、新硬派空間、新硬派舒適、新硬派美學(xué)、新硬派能耗這五大獨(dú)到之處，甚至竟然沒(méi)有貼身肉搏的核心競(jìng)品，可以說(shuō)是向如今硬派SUV市場(chǎng)投下了一顆重磅炸彈。因此，在深藍(lán)G318上市之后，筆者從各大平臺(tái)評(píng)論區(qū)的潛客發(fā)言來(lái)看，有相當(dāng)一部分坦克300、豹5的傳統(tǒng)硬派車主表露出置換深藍(lán)G318的意愿。

究其原因，筆者認(rèn)為有四：

首先，相比坦克300、方程豹豹5這一類非常垂直的傳統(tǒng)越野SUV，深藍(lán)G318在擁有類似水平通過(guò)性的同時(shí)，還把硬派SUV一直被詬病的駕乘舒適性、駕乘空間、能耗表現(xiàn)大幅提升，在用車體驗(yàn)、用車成本上打動(dòng)了他們。

在駕乘舒適性方面，深藍(lán)G318配備的前雙叉臂獨(dú)立懸架+后五連桿獨(dú)立懸架，又很好的解決了硬派與舒適這一天然矛盾，帶來(lái)更強(qiáng)的穩(wěn)定性、更優(yōu)的舒適性、更好的通過(guò)性，而百萬(wàn)豪車級(jí)R-EPS轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的加入，也讓深藍(lán)G318指哪打哪，轉(zhuǎn)向輕松愜意，即便是大家伙開(kāi)起來(lái)也不費(fèi)勁，因此在深藍(lán)G318首批車主中，不乏女車主的身影。

另外，深藍(lán)G318將六座SUV的頂級(jí)配置搭載到硬派SUV中，同級(jí)唯一空懸+CDC+主動(dòng)魔毯舒適三件套，每秒運(yùn)算3.4萬(wàn)億次，智能調(diào)節(jié)懸架軟硬高低狀態(tài)，實(shí)現(xiàn)拐彎不晃、爛路不顛、后排不暈車，把硬派SUV的舒適性大幅提升。

而在空間方面，由于深藍(lán)G318采用去大梁的設(shè)計(jì)，使其空間利用率遠(yuǎn)超同級(jí)傳統(tǒng)硬派車型，加之5010/1985/1960mm的長(zhǎng)寬高、2880mm的軸距以及61%的車長(zhǎng)得房率、68%的車高得房率，深藍(lán)G318空間優(yōu)勢(shì)非常明顯，818L-1747L的超大裝載空間，至多可放置29個(gè)20寸行李箱，就算是全家人出行，空間需求也能完全得到滿足。

而在大家最關(guān)心的油耗部分，其首發(fā)搭載深藍(lán)超級(jí)增程2.0的深藍(lán)G318優(yōu)勢(shì)則是非常明顯，1L 油可發(fā)電3.63度，即便是饋電狀態(tài)，四驅(qū)空懸版本車型油耗也能低至7.7L/100km（WLTC），把傳統(tǒng)硬派的油耗打下來(lái)一半，加之174km（強(qiáng)制EV模式）的純電續(xù)航里程，城市日常通勤代步，也沒(méi)有油耗之憂，大幅減少日常用車成本。

▍對(duì)城市家用SUV捉襟見(jiàn)肘的能力說(shuō)NO

一直以來(lái)，中國(guó)消費(fèi)者在選擇SUV時(shí)，注重的就是其多用途的內(nèi)核。因此，在新能源汽車市場(chǎng)上，理想L7以其駕乘舒適性、人性化配置、大空間等特點(diǎn)贏得了很多消費(fèi)者的青睞，它所帶來(lái)的駕乘體驗(yàn)，確實(shí)讓人在都市穿梭中感受到了難得的安逸。

而隨著生活品質(zhì)的不斷提升，越來(lái)越多的人開(kāi)始向往戶外的廣闊天地，也越來(lái)越擁有一輛既能在城市中游刃有余，又能在假期駕車前往山水之間，體驗(yàn)大自然的壯美。正是在這樣的背景下，理想L7的戶外通過(guò)能力就顯的捉襟見(jiàn)肘了，對(duì)于熱愛(ài)戶外活動(dòng)的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，這無(wú)疑是一個(gè)不小的遺憾。

不過(guò)幸運(yùn)的是，深藍(lán)G318的出現(xiàn)，恰好“錨定”了這一市場(chǎng)空白。這款車不僅在城市道路上表現(xiàn)出色，提供了與理想L7相媲美的駕乘舒適性，更在戶外越野性能上有著不俗的表現(xiàn)。與理想L7這一類主打市區(qū)通勤舒適性的家用SUV相比，深藍(lán)G318的通過(guò)性既滿足了這部分用戶從容穿越遠(yuǎn)方的底氣，也在硬核實(shí)力上打動(dòng)了他們，真正實(shí)現(xiàn)了城市與戶外的全場(chǎng)景覆蓋。

首先，在舒適的駕乘體驗(yàn)上，深藍(lán)G318可謂是下足了功夫，即便是與主打舒適的理想L7比也不相上下。深藍(lán)G318裝備了先進(jìn)的空懸魔毯CDC系統(tǒng)，這一系統(tǒng)通過(guò)智能調(diào)節(jié)懸掛高度和阻尼，無(wú)論是在高速上飛馳，還是在城市擁堵路段的緩慢行駛，都能為帶來(lái)如履平地的平穩(wěn)感受。

其次，來(lái)看跋山涉水的硬核能力。深藍(lán)G318四驅(qū)車型還配上了兩臺(tái)電機(jī)，帶來(lái)全工況真四驅(qū)能力，全程電驅(qū)體驗(yàn)很好地避免了傳統(tǒng)燃油SUV在高海拔地區(qū)容易出現(xiàn)動(dòng)力衰減的情況，而同級(jí)領(lǐng)先的45000N·m/deg車身扭轉(zhuǎn)剛度+兩把差速鎖，即便是承載式車身，也能做到交叉軸輕松通過(guò)，不用擔(dān)心車身變形、后期出現(xiàn)異響的情況。

另外，深藍(lán)G318配備的ET全地形系統(tǒng)，集成包括涉水模式、原地掉頭、陡坡緩降、越野蠕行等在內(nèi)的16種模式，穿越實(shí)力遠(yuǎn)超城市SUV，甚至超過(guò)了坦克300、方程豹豹5，真正給予用戶去遠(yuǎn)方的底氣。更意外的是，深藍(lán)G318還裝備了全路況掃描系統(tǒng)，通過(guò)高清攝像頭和多種傳感器，實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)路況信息，為駕駛者提供更加精準(zhǔn)的駕駛建議。

最后，也是筆者最為看重的是，深藍(lán)G318把高品質(zhì)戶外露營(yíng)多元拓展性做到了極致。想象一下，在到達(dá)露營(yíng)地點(diǎn)后，深藍(lán)G318的拓展性便得到了充分的體現(xiàn)。超大容積和靈活的空間布局能夠容納大量的露營(yíng)裝備，從帳篷、睡袋到炊具、燈具，一應(yīng)俱全。此外，G318還配備了專業(yè)行李架，你可以將自行車、沖浪板等戶外裝備固定在行李架上，無(wú)需擔(dān)心車內(nèi)空間不足。

因此，在深藍(lán)G318的發(fā)布會(huì)上，深藍(lán)CEO也把高品質(zhì)露營(yíng)概念詳細(xì)的展開(kāi)介紹了，比如6kW外放電功率，在戶外可隨時(shí)隨地開(kāi)啟火鍋、BBQ、音樂(lè)派對(duì)模式，12kW原地駐車發(fā)電功率，1L油可發(fā)電3.63度，一箱油可發(fā)電218kWh，充分滿足用戶的戶外用電需求。不僅如此，深藍(lán)G318后備箱配備的3.3kW對(duì)外放電功能，無(wú)需額外配備外放電槍，高原制氧機(jī)、相機(jī)無(wú)人機(jī)、車載冰箱都能在行駛途中即插即用，實(shí)現(xiàn)供電、補(bǔ)能。

再比如深藍(lán)G318車內(nèi)后排座椅可完全放倒，即刻化身1.8米的大床，全家都能安逸躺平；而在車外，其車頂靜態(tài)承重達(dá)300KG，可縱向布置拓展車頂帳篷，形成貫通上下的“小高層”；車側(cè)也可以橫向拓展車邊帳/尾帳生態(tài)，其中尾帳可共享車內(nèi)空調(diào)，堪比移動(dòng)的空調(diào)房；車尾自帶1.6噸拖掛資質(zhì)，也可拖掛房車、游艇等設(shè)備，給戶外出行帶來(lái)更多可能。

▍價(jià)值感和高品質(zhì)，是深藍(lán)G318最大的“殺手锏”

而即使是與捷途山海、哈弗猛龍這樣主打性價(jià)比，以及主打合資品質(zhì)的CRV、途觀L相比，深藍(lán)G318也能做到脫穎而出，為廣大消費(fèi)者提供了一個(gè)新的選擇。

深藍(lán)G318全系六款車型，起售價(jià)卷到了17.59萬(wàn)元，帶空氣懸掛+CDC+雙叉臂的版本價(jià)格壓到了20萬(wàn)以內(nèi)，四驅(qū)車型起售價(jià)也壓到19.99萬(wàn)元。我們從價(jià)格區(qū)間來(lái)看，其定位非常合理，既不會(huì)給家庭帶來(lái)過(guò)重的負(fù)擔(dān)，又能提供超乎預(yù)期的駕乘體驗(yàn)。這使得它在價(jià)格上具有極高的競(jìng)爭(zhēng)力。

而值得一說(shuō)的是，深藍(lán)G318的價(jià)格中還有一個(gè)“彩蛋”——5300多萬(wàn)的夢(mèng)想基金，按照目前10000訂單來(lái)算，6月18日前下訂的用戶還能再分到5000元左右，沒(méi)提車的用戶可以直接抵扣車款，提車的用戶則是直接返現(xiàn)。再加上加上一系列權(quán)益，深藍(lán)G318的價(jià)格屬實(shí)是把誠(chéng)意拉滿了，讓那些搖擺不定的潛客徹底下定決心。

此外，深藍(lán)汽車官方之前一直說(shuō)的是30萬(wàn)級(jí)，上市后實(shí)際價(jià)格卻“打了7折”，遠(yuǎn)超預(yù)期的價(jià)值感也是吸引大量潛客下訂的重要因素。

而消費(fèi)者在選擇深藍(lán)G318時(shí)，實(shí)際上不僅僅是通過(guò)更少的預(yù)算，得到與更高價(jià)值。還是選擇了一次與造車新勢(shì)力相比，更有技術(shù)實(shí)力也更有品質(zhì)保障的軍工“大廠”品質(zhì)。

深藍(lán)G318背靠著百年軍工起家的長(zhǎng)安體系，擁有一套領(lǐng)先的質(zhì)量體系。這套體系不僅涵蓋了產(chǎn)品從策劃到設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)，再到供應(yīng)商管理和試驗(yàn)驗(yàn)證的各個(gè)環(huán)節(jié)，還特別增加了500余項(xiàng)管理細(xì)則，以確保在每一個(gè)細(xì)節(jié)上都達(dá)到最高標(biāo)準(zhǔn)。這一舉措也彰顯了深藍(lán)對(duì)于質(zhì)量的敬畏和重視。

其次，深藍(lán)G318在產(chǎn)品開(kāi)發(fā)上也展現(xiàn)了卓越的實(shí)力，其車身扭轉(zhuǎn)剛度高達(dá)45000N.m deg，關(guān)鍵部件采用高強(qiáng)度熱成型技術(shù)。同時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)艙采用雙防撞梁設(shè)計(jì)和超寬吸能盒，進(jìn)一步提升了碰撞安全性。在與奔馳的碰撞實(shí)例中，G318也展現(xiàn)出了輕微擦傷的優(yōu)異表現(xiàn)，充分證明了其強(qiáng)大的安全實(shí)力。

而且，深藍(lán)還為G318提供了整車終身質(zhì)保（含三電及空懸）的承諾。這一承諾不僅彰顯了深藍(lán)汽車對(duì)自家產(chǎn)品品質(zhì)的終身，也為消費(fèi)者提供了無(wú)后顧之憂的用車體驗(yàn)，進(jìn)一步證明了其在產(chǎn)品質(zhì)量方面的“大廠”自信。

▍結(jié)語(yǔ)

在巨變的時(shí)代下，太多曾經(jīng)的車市細(xì)分市場(chǎng)不是已經(jīng)被顛覆，就是正在被顛覆中。深藍(lán)G318這款科技新硬派SUV，但又并非垂直類的越野SUV，其特殊的定位使得它沒(méi)有核心的競(jìng)品，既能以媲美城市SUV的舒適性、越級(jí)大空間、超低油耗等產(chǎn)品力，搶奪硬派SUV的市場(chǎng)，也能憑借比肩坦克300、方程豹豹5的硬派實(shí)力，分食理想L7這一類的城市SUV的蛋糕。

在筆者看來(lái)，深藍(lán)G318不是一款非常純粹的專業(yè)越野車，而是一輛選擇犧牲一小部分極限越野性能，把傳統(tǒng)硬派的空間、舒適、油耗等短板補(bǔ)齊，既擁有一眼硬派的科技造型，又擁有硬核的戶外穿越能力，更有軍工大廠的品質(zhì)保障，帶給用戶多行1公里的美好，同時(shí)也可滿足80%的城市用車需求，帶來(lái)戶外+城市的雙重暢爽體驗(yàn)。

誠(chéng)然，當(dāng)“既要又要還要”已成了衡量一輛車是否適合當(dāng)下市場(chǎng)的決定性因素。而對(duì)于越來(lái)越渴望去往戶外撒野，想要輕松享受到高質(zhì)量戶外生活的城市用戶來(lái)說(shuō)，一輛能夠帶他們“舒適越野”的車型必定會(huì)成為他們的“心頭好”。而深藍(lán)G318就是這樣一個(gè)真正滿足“既要又要”原則的優(yōu)質(zhì)答案。

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