蓋世汽車訊 據(jù)外媒報(bào)道，幾乎代表了通用、豐田、大眾等所有其他汽車制造商的汽車創(chuàng)新聯(lián)盟（Alliance for Automotive Innovation）要求美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）重新考慮今年4月份頒布的規(guī)定，即到2029年，幾乎所有的新乘用車和卡車都必須配備高級自動(dòng)緊急制動(dòng)（AEB）系統(tǒng)。

汽車創(chuàng)新聯(lián)盟表示，4月份頒布的規(guī)定要求所有乘用車和卡車都能夠在時(shí)速高達(dá)62英里（約99公里）的情況下停車并避免撞擊前方車輛，這“在現(xiàn)有技術(shù)條件下幾乎是不可能實(shí)現(xiàn)的”。

美國國會在2021年基礎(chǔ)設(shè)施法中指示NHTSA制定一項(xiàng)規(guī)則，為AEB系統(tǒng)設(shè)定最低性能標(biāo)準(zhǔn)，該系統(tǒng)使用攝像頭和雷達(dá)等傳感器檢測車輛將在何時(shí)發(fā)生碰撞，然后在駕駛員未采取措施的情況下自動(dòng)采取剎車措施。

圖片來源：豐田

汽車創(chuàng)新聯(lián)盟表示，NHTSA 對于高速行駛的嚴(yán)格要求，會致使車輛“采取自動(dòng)剎車的時(shí)間遠(yuǎn)遠(yuǎn)早于一般駕駛員以及道路上其他人的預(yù)期”，進(jìn)而引發(fā)追尾事故。該組織同時(shí)覺得，NHTSA“極大地低估了車輛為滿足該要求所需的必要且成本高昂的硬件和軟件改動(dòng)”。

汽車創(chuàng)新聯(lián)盟首席執(zhí)行官John Bozzella在發(fā)給美國國會的一封信中表示：“NHTSA的行動(dòng)將要求車企采用成本更高的系統(tǒng)，而這些系統(tǒng)并不能改善駕駛員或行人的安全?！八€補(bǔ)充說，NHTSA拒絕了汽車制造商的擔(dān)憂，該法規(guī)“表明美國最高交通安全監(jiān)督機(jī)構(gòu)的審議規(guī)則制定過程已經(jīng)崩潰”。

該規(guī)定是近年來美國影響最深遠(yuǎn)的汽車安全法規(guī)之一。安全倡導(dǎo)者表示，現(xiàn)有的AEB系統(tǒng)性能不佳，尤其是在夜間。他們認(rèn)為，監(jiān)管機(jī)構(gòu)需要制定新的規(guī)定來確保避免更多的撞車事故。

NHTSA沒有立即發(fā)表評論，但該機(jī)構(gòu)在4月份表示，由于疫情之后交通事故死亡人數(shù)激增，該規(guī)定每年將挽救至少360人的生命，并防止至少2.4萬人受傷。

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