車企動態(tài) | OEM Trend

• 長城汽車：與華為簽署《HUAWEI HiCar 集成開發(fā)合作協議》。根據《協議》，長城汽車將成為首批獲得HUAWEI HiCar產品源代碼、開發(fā)工具等深度開發(fā)資源的汽車公司。

• 理想汽車：2024年第25周（6.17-6.23），周銷量達1.17萬輛，連續(xù)9周獲中國市場新勢力品牌銷量第一。

• FF：正在推進新車交付，繼續(xù)尋求戰(zhàn)略融資并努力吸引中東地區(qū)的戰(zhàn)略投資者。

• 每經網：有媒體報道稱，合創(chuàng)汽車被“拉橫幅”，橫幅內容分別為“合創(chuàng)汽車不退還員工跟投款”“求珠江投管保護員工，合創(chuàng)汽車還我血汗錢”。上述報道援引知情人士表示，“拉橫幅”者為此前跟投了合創(chuàng)股份的合創(chuàng)汽車員工。根據合創(chuàng)公司此前制定《員工強制跟投管理辦法》的制度要求，自2018年-2021年間分批實行了合創(chuàng)汽車員工持股計劃，完成了認繳出資。據悉，該公司累計強制跟投人員達50余人，涉及金額超過1億元。報道中稱，合創(chuàng)汽車曾承諾在員工離職時可退投資款，但目前由于資金問題合創(chuàng)拒絕員工的退跟投款的要求。

• 財聯社：現代汽車公司的工會工人以壓倒性多數投票贊成舉行罷工。此前，公司管理層與工會之間的年度工資談判破裂。如果執(zhí)行，這將是該公司六年來的第一次罷工。據悉，公司方面提出了每月基本工資增加10.1萬韓元(約73.50美元)的方案，并提供額外的獎金。

零部件企業(yè) | Parts Enterprises

• 財經網：“奮斗一百天，就是號召大家去練好基本功，我們沒有強迫大家。”6月25日在夏季達沃斯論壇現場，寧德時代董事長兼CEO曾毓群回應。曾毓群表示，在新能源卷價格的環(huán)境下，價值最重要。他在論壇上舉例稱，“比如其他人做出的電池是無法被循環(huán)的，價格可能是一塊錢，我做出來的電池是5000個循環(huán)，我是一塊五毛錢，所以從價值的角度，平均下來我們是最有價值的。所以，應該不卷當時在買賣時候的價格，而是卷整個生命周期里的價值。”

• 寧德時代董事長曾毓群：企業(yè)之間比研發(fā)投入的百分比意義不大。寧德時代去年營收超過4000億元，研發(fā)費用是幾百億。小一些的企業(yè)研發(fā)投入占比看起來不小，但其實就是投入幾個億的資金，但是在電池這樣的研發(fā)上，這樣的投入其實是很小的。行業(yè)如果要比，要比技術，比技術帶來的長期價值、可持續(xù)的價值，以及安全可靠性的性能，這才是要比賽的地方。“不是買購買時候的價格，是卷整個生命周期，是卷質量，卷安全。”曾毓群談到，近期韓國電池廠起火，死了很多人，很不幸。他表示，如果不安全的電池放在家里，帶來無窮的隱患。

• 均勝電子：子公司均聯智行與華為終端BG延續(xù)了全面合作協議，并在華為開發(fā)者大會期間舉辦簽約儀式。均聯智行將通過打造HUAWEI HiCar一站式服務解決方案，為車企提供軟件開發(fā)、語言支持、海外路測等多項專業(yè)的出海服務。

• 萬朗磁塑：公司第一代低導熱系數材料2023年導熱系數較2022年降低約20%，第二代低導熱系數產品在持續(xù)深入研究中，“低導熱節(jié)能門封”已在東芝、三星客戶實現量產。另外，萬朗磁塑表示，新能源汽車電池橡塑及連接件項目產品為電池結構件，尚在起步階段，業(yè)務收入較小。

• 英唐智控：公司目前在車載激光雷達、工業(yè)、機器人、無人機、醫(yī)療器械等領域與客戶均保持密切溝通，并完成多家客戶送樣。公司MEMS微振鏡項目的相關生產設備正在調試當中，根據當前進度，預計2024年有望逐步完成MEMS微振鏡自動裝配產線的組裝及調試并開啟批量銷售。

產經聚焦 | Industrial  Economy

• 新華財經：6月25日午后，賽力斯股價跳水，盤尾跌停，截至收盤報85.71元每股，成交95.10億元。對于公司股價的罕見跌停，賽力斯內部人士回應稱：“市場的正常波動和表現，如果有必要公司會另行說明的。”對于市場傳言的廣發(fā)系劉格崧爆倉造成賽力斯股價下跌一事，該名負責人表示，“并不知情”。

• 財聯社：6月25日，巴菲特旗下伯克希爾哈撒韋減持比亞迪股份，持倉比例由6.18%降至5.99%。

• 上海鋼聯：6月25日，電池級碳酸鋰價格較上次下跌2000元/噸，均價報8.90萬元/噸。

• 央視新聞：從商務部了解到，《推動消費品以舊換新行動方案》印發(fā)以來，各項工作進展順利、開局良好，取得階段性成效。數據顯示，在汽車方面，1-5月，全國報廢汽車回收220萬輛，同比增長19.4%；新能源汽車銷售389.5萬輛，同比增長32.5%，占新車銷量的33.9%；二手車交易786.4萬輛，同比增長8.7%。

• 第一財經：繼去年汽車產量城市排名回升至全國第二位之后，今年以來，重慶累計汽車產量一直領先廣州。最新統(tǒng)計數據顯示，今年1-5月，廣州汽車產量94.73萬輛，重慶汽車產量99.71萬輛，重慶力壓廣州位居全國第一。

政策動態(tài) | Policy Situation

• 工信部：公開征求《乘用車燃料消耗量限值》等四項強制性國家標準的意見。其中，《乘用車燃料消耗量限值》通過為車型燃料消耗量提出底線要求，將遏制車輛大型化發(fā)展趨勢，防止現有總體平均燃料消耗量水平出現反彈，制定過程中主要考慮三方面原則：一是目標先進性，重點研究了我國與歐盟、美國、日本等乘用車燃料消耗量水平的差距，與GB 27999配合，保障我國節(jié)能水平達到國際領先，其中，本標準以提出燃料消耗量底線要求為總體原則，旨在淘汰落后車型，同時需兼顧產業(yè)的多元化發(fā)展；GB 27999對比國際先進，基于我國產業(yè)發(fā)展現狀及趨勢提出具有較強引導性的指標，促進產業(yè)總體能耗降低；二是技術可行性，充分考慮了我國乘用車行業(yè)的節(jié)能技術潛力和成本，避免技術限制或成本過高對企業(yè)造成較大影響；三是標準協調性，考慮到標準相關聯的下一階段排放標準正在研究制定，測試工況等關鍵基準的選取也需保持協同，因此還分析了不同工況對燃料消耗量的影響。綜合三方面因素確定節(jié)能目標和限值要求。

• 上海市委副書記、市長龔正：主持召開市政府常務會議，要求按照市委部署，全力推動經濟運行平穩(wěn)向好，全力沖刺上半年經濟增長目標；加快釋放汽車更新消費潛力，更好發(fā)揮消費“壓艙石”作用；深化環(huán)境影響評價與排污許可制度改革，加快構建綠色低碳發(fā)展新格局。會議原則同意《上海市加快汽車更新消費行動方案（2024－2027年）》。

• 湖北省發(fā)改委：力爭今年全省汽車以舊換新4萬輛以上、家電以舊換新100萬臺以上，促進更多高質量耐用消費品進入居民生活。湖北省商務廳副廳長李曉燕介紹，截至6月23日，全省汽車報廢更新補貼申請量3105份，汽車置換更新補貼申請量8651份，綠色智能家電家居以舊換新超8萬份，帶動商品銷售超20億元。

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