▌要聞

▍理想連續(xù)9周新勢(shì)力第一，小米銷量首次突破3000臺(tái)

第25周（6月17-23日）新勢(shì)力銷量榜昨日出爐。理想1.17萬(wàn)輛連續(xù)九周奪冠，問(wèn)界1.07萬(wàn)輛排名第二，蔚來(lái)0.47萬(wàn)輛排名第三。極氪第四0.45萬(wàn)輛，零跑第五0.42萬(wàn)輛。第六到第十分別為，深藍(lán)（0.37萬(wàn)輛），小米（0.33萬(wàn)輛），小鵬（0.25萬(wàn)輛），騰勢(shì)（0.25萬(wàn)輛），智己（0.17萬(wàn)輛）。小米首次突破3000臺(tái)，創(chuàng)下4月上市以來(lái)單周交付記錄。

在新能源品牌榜上，比亞迪再次大幅提升銷量至6.68萬(wàn)輛，進(jìn)一步拉開(kāi)與友商的距離。特斯拉（1.74萬(wàn)輛）、理想（1.17萬(wàn)輛）、問(wèn)界（1.07萬(wàn)輛）、埃安（0.91萬(wàn)輛）、五菱（0.81萬(wàn)輛）分列二到五名。值得注意的是，大眾以0.41萬(wàn)輛再次入榜，排在第十，是前十中唯一的合資品牌。

在豪華品牌榜上，寶馬繼續(xù)力壓特斯拉排名第一（1.89萬(wàn)輛），奔馳奧迪依舊排在理想問(wèn)界之前，雷克薩斯沃爾沃仍然在榜，而騰勢(shì)已連續(xù)兩周落榜。本土豪華四強(qiáng)（理想、問(wèn)界、蔚來(lái)、極氪）在豪華榜上已站穩(wěn)腳跟，正在徐圖上攻。

▍特斯拉單車?yán)麧?rùn)5萬(wàn)元全球第一，比亞迪單車?yán)麧?rùn)1萬(wàn)元排名第11位

6月25日消息，據(jù)日本《日經(jīng)亞洲》報(bào)道，在截至今年3月的一年里，隨著供應(yīng)鏈復(fù)蘇和銷售價(jià)格上漲，全球12家頂級(jí)汽車制造商中有9家的單車?yán)麧?rùn)高于前一年，其中特斯拉位居榜首。

《日經(jīng)亞洲》的此次研究涵蓋了全球十大最暢銷汽車制造商，以及兩家領(lǐng)先的電動(dòng)汽車公司特斯拉和比亞迪?！度战?jīng)亞洲》引用了金融數(shù)據(jù)提供商QUICK FactSet的數(shù)據(jù)，使用這12家車企的凈利潤(rùn)除以他們各自的全球汽車銷量。這些數(shù)據(jù)涵蓋了截至今年3月的四個(gè)季度。

具體數(shù)據(jù)排名如下：

1、特斯拉：每輛車的平均凈利潤(rùn)相當(dāng)于111萬(wàn)日元（約5.1萬(wàn)元人民幣），但在扣除稅收優(yōu)惠帶來(lái)的50多億美元凈利潤(rùn)后，單車?yán)麧?rùn)降至約2.9萬(wàn)元人民幣；

2、奔馳：?jiǎn)诬嚴(yán)麧?rùn)為84.7萬(wàn)日元（約3.9萬(wàn)元人民幣）；

3、寶馬：?jiǎn)诬嚴(yán)麧?rùn)為70.1萬(wàn)日元（約3.2萬(wàn)元人民幣）；

4、通用汽車：?jiǎn)诬嚴(yán)麧?rùn)為60.6萬(wàn)日元（約2.8萬(wàn)元人民幣）；

5、Stellantis：?jiǎn)诬嚴(yán)麧?rùn)為56.4萬(wàn)日元（約2.6萬(wàn)元人民幣）；

6、豐田：?jiǎn)诬嚴(yán)麧?rùn)為51.5萬(wàn)日元（約2.4萬(wàn)元人民幣）；

7、本田：?jiǎn)诬嚴(yán)麧?rùn)為44.1萬(wàn)日元（約2萬(wàn)元人民幣）；

8、現(xiàn)代：?jiǎn)诬嚴(yán)麧?rùn)為39.2萬(wàn)日元（約1.8萬(wàn)元人民幣）；

9、福特：?jiǎn)诬嚴(yán)麧?rùn)為37.7萬(wàn)日元（約1.7萬(wàn)元人民幣）；

10、日產(chǎn)：?jiǎn)诬嚴(yán)麧?rùn)為22萬(wàn)日元（約1萬(wàn)元人民幣）；

11、比亞迪：?jiǎn)诬嚴(yán)麧?rùn)為9933元人民幣。

▍加拿大7月將討論針對(duì)中國(guó)電動(dòng)汽車進(jìn)口的措施，特斯拉受影響最大

財(cái)聯(lián)社6月25日消息，加拿大副總理兼財(cái)政部長(zhǎng)Chrystia Freeland當(dāng)?shù)貢r(shí)間周一宣布，將從7月2日開(kāi)始，啟動(dòng)為期30天的公眾咨詢期，討論針對(duì)中國(guó)電動(dòng)汽車進(jìn)口的一系列擬議措施。Freeland提到了歐盟和美國(guó)最近采取的舉措，并表示加方擬采取措施可能包括對(duì)進(jìn)口商品征收關(guān)稅。

2023年度，中國(guó)電動(dòng)汽車對(duì)加拿大出口總量為39,904輛，出口額16.1億美元。受加拿大政策調(diào)整影響最大的車企可能是特斯拉。去年開(kāi)始，特斯拉從上海工廠出口電動(dòng)車到加拿大，消費(fèi)者購(gòu)買 Model 3 和 Model Y 均可獲得加拿大政府 5000 加元（約 3660 美元）補(bǔ)貼。目前加拿大的補(bǔ)貼計(jì)劃只要求滿足安全標(biāo)準(zhǔn)，并不限制產(chǎn)地。

▍OpenAI 將終止對(duì)中國(guó)大陸提供API服務(wù)

6 月 25 日，OpenAI 向中國(guó) API 用戶發(fā)送一封郵件，表示將為了維護(hù)服務(wù)質(zhì)量和安全性，將采取額外措施來(lái)限制來(lái)自當(dāng)前不支持的國(guó)家和地區(qū)的API流量。OpenAI官網(wǎng)顯示，OpenAI API支持的國(guó)家和地區(qū)列表中不包括中國(guó)大陸。

官方推送的郵件通知中明確指出，自7月9日起，OpenAI將開(kāi)始阻止來(lái)自非支持國(guó)家和地區(qū)的API流量。受影響組織若希望繼續(xù)使用OpenAI的服務(wù)，必須在其支持的國(guó)家或地區(qū)內(nèi)訪問(wèn)。

OpenAI曾于2月14日公開(kāi)發(fā)表“阻止國(guó)家相關(guān)威脅行為者對(duì)人工智能的惡意使用“一文，其中提及到阻止并限制了來(lái)自（包括中國(guó)、朝鮮、伊朗、俄羅斯）的一些用戶的使用。

▍美分析師指出：美國(guó)三大汽車公司應(yīng)盡快退出中國(guó)市場(chǎng)

路透社6月18日?qǐng)?bào)道，美國(guó)銀行證券分析師約翰·墨菲（John Murphy）在該銀行年度行業(yè)報(bào)告《汽車戰(zhàn)爭(zhēng)》的演講中聲稱，美國(guó)底特律三巨頭（即通用汽車、福特汽車和Stellantis集團(tuán)旗下的克萊斯勒）應(yīng)該盡快退出中國(guó)。

墨菲和美國(guó)銀行的其他分析師認(rèn)為，美國(guó)三大車企必須在所有領(lǐng)域采取嚴(yán)格的成本削減措施，尤其是在提供大部分利潤(rùn)的內(nèi)燃機(jī)業(yè)務(wù)方面，這樣才能與比亞迪、特斯拉等電動(dòng)汽車制造商競(jìng)爭(zhēng)。而在中國(guó)市場(chǎng)，外資品牌很難與中國(guó)自主品牌抗衡，因?yàn)橹袊?guó)消費(fèi)者目前對(duì)自主品牌的“忠誠(chéng)度”很高。特別在美國(guó)宣布對(duì)中國(guó)電動(dòng)車加征100%的關(guān)稅后，中國(guó)消費(fèi)者對(duì)自主品牌的“忠誠(chéng)度”將變得更高。

不過(guò)，對(duì)于證券分析師關(guān)于美系三巨頭應(yīng)退出中國(guó)的說(shuō)法，福特中國(guó)知情人士表示，事實(shí)“恰恰相反”。中國(guó)市場(chǎng)對(duì)福特汽車至關(guān)重要，福特將堅(jiān)定不移地在中國(guó)發(fā)展業(yè)務(wù)。通用汽車也似乎沒(méi)有放棄中國(guó)市場(chǎng)的意圖，公司一位發(fā)言人提到首席執(zhí)行官瑪麗·巴拉（Mary Barra）在今年四月份的一次聲明，表示公司仍致力于中國(guó)市場(chǎng)。

▍寧德時(shí)代“電動(dòng)飛機(jī)”項(xiàng)目加速

中國(guó)日?qǐng)?bào)6月25日?qǐng)?bào)道，在世界經(jīng)濟(jì)論壇第十五屆新領(lǐng)軍者年會(huì)上，寧德時(shí)代董事長(zhǎng)曾毓群表示，寧德時(shí)代已經(jīng)成功試飛4噸級(jí)民用電動(dòng)飛機(jī)，正在“積極投入”并加速8噸級(jí)研發(fā)。預(yù)計(jì)2027年到2028年可支持約2000到3000公里的航程。這也是寧德時(shí)代首次透露其電動(dòng)飛機(jī)航程信息。

在去年4月的上海車展上，寧德時(shí)代發(fā)布了旗下最前沿的電池技術(shù)——凝聚態(tài)電池，電池單體能量密度高達(dá)500Wh/kg。該電池技術(shù)首發(fā)應(yīng)用領(lǐng)域跳出了汽車圈子，將應(yīng)用于航空領(lǐng)域，并且寧德時(shí)代還稱已經(jīng)在進(jìn)行民用電動(dòng)載人飛機(jī)項(xiàng)目的合作開(kāi)發(fā)， 執(zhí)行航空級(jí)的標(biāo)準(zhǔn)與測(cè)試，滿足航空級(jí)的安全與質(zhì)量要求。

▍何小鵬：中國(guó)道路比美國(guó)更復(fù)雜，期待特斯拉FSD在中國(guó)的表現(xiàn)

6月25日，小鵬汽車董事長(zhǎng)何小鵬在微博上發(fā)布了在美體驗(yàn)特斯拉FSD智駕感受的視頻。何小鵬稱：“全程體驗(yàn)下來(lái)，F(xiàn)SD的表現(xiàn)還是很絲滑的。絕大部分路況處理都讓我很安心，很像人類司機(jī)駕駛。但中國(guó)的道路比美國(guó)復(fù)雜程度更高，人流和車流更多，很期待FSD之后在中國(guó)的表現(xiàn)?！贝送?，何小鵬還表示，“目前我們小鵬的XNGP已經(jīng)完全適應(yīng)中國(guó)路況，邀請(qǐng)@ElonMusk 來(lái)中國(guó)體驗(yàn)一把XNGP，也期待整個(gè)行業(yè)有更多的交流，共同推動(dòng)智駕在全球的普及”。

▌國(guó)內(nèi)

▍中國(guó)與波蘭行動(dòng)計(jì)劃：支持在電動(dòng)汽車等領(lǐng)域開(kāi)展雙向投資合作

界面新聞6月25日消息，外交部網(wǎng)站6月24日發(fā)布中華人民共和國(guó)和波蘭共和國(guó)關(guān)于加強(qiáng)全面戰(zhàn)略伙伴關(guān)系的行動(dòng)計(jì)劃（2024—2027年）。雙方支持中國(guó)國(guó)際貿(mào)易促進(jìn)委員會(huì)、波蘭投資貿(mào)易局等兩國(guó)貿(mào)易和投資促進(jìn)機(jī)構(gòu)加強(qiáng)合作。雙方支持在電動(dòng)汽車、綠色發(fā)展、物流等領(lǐng)域開(kāi)展雙向投資合作，改善投資環(huán)境，為兩國(guó)企業(yè)進(jìn)入對(duì)方市場(chǎng)提供機(jī)會(huì)平等、公平競(jìng)爭(zhēng)營(yíng)商環(huán)境。

▍工信部征求新國(guó)標(biāo)意見(jiàn)，擬遏制車輛大型化趨勢(shì)

財(cái)聯(lián)社6月25日消息，工信部公開(kāi)征求《乘用車燃料消耗量限值》等四項(xiàng)強(qiáng)制性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的意見(jiàn)。其中，《乘用車燃料消耗量限值》通過(guò)為車型燃料消耗量提出底線要求，將遏制車輛大型化發(fā)展趨勢(shì)，防止現(xiàn)有總體平均燃料消耗量水平出現(xiàn)反彈，制定過(guò)程中主要考慮三方面原則：

一是目標(biāo)先進(jìn)性，重點(diǎn)研究了我國(guó)與歐盟、美國(guó)、日本等乘用車燃料消耗量水平的差距，與GB 27999配合，保障我國(guó)節(jié)能水平達(dá)到國(guó)際領(lǐng)先，其中，本標(biāo)準(zhǔn)以提出燃料消耗量底線要求為總體原則，旨在淘汰落后車型，同時(shí)需兼顧產(chǎn)業(yè)的多元化發(fā)展；GB 27999對(duì)比國(guó)際先進(jìn)，基于我國(guó)產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢(shì)提出具有較強(qiáng)引導(dǎo)性的指標(biāo)，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)總體能耗降低；

二是技術(shù)可行性，充分考慮了我國(guó)乘用車行業(yè)的節(jié)能技術(shù)潛力和成本，避免技術(shù)限制或成本過(guò)高對(duì)企業(yè)造成較大影響；

三是標(biāo)準(zhǔn)協(xié)調(diào)性，考慮到標(biāo)準(zhǔn)相關(guān)聯(lián)的下一階段排放標(biāo)準(zhǔn)正在研究制定，測(cè)試工況等關(guān)鍵基準(zhǔn)的選取也需保持協(xié)同，因此還分析了不同工況對(duì)燃料消耗量的影響。綜合三方面因素確定節(jié)能目標(biāo)和限值要求。

▍特斯拉中國(guó)區(qū)恢復(fù)招聘

消息稱，在經(jīng)歷5月猛烈的裁員行動(dòng)之后，特斯拉中國(guó)恢復(fù)招聘，其中銷售和售后崗位招聘力度最大，并有海報(bào)傳出。

▍斯柯達(dá)部分4s店關(guān)停，5月僅售千余輛車

車壹條6月25日消息，北京多家斯柯達(dá)4S店出現(xiàn)了重大調(diào)整。有些同時(shí)經(jīng)營(yíng)上汽大眾大眾品牌、上汽大眾斯柯達(dá)品牌的經(jīng)銷商集團(tuán)，將斯柯達(dá)的經(jīng)營(yíng)放到了大眾品牌的門(mén)店中。兩家僅經(jīng)營(yíng)斯柯達(dá)品牌（不經(jīng)營(yíng)上汽大眾大眾品牌）的大型經(jīng)銷商集團(tuán)，已在北京關(guān)停了斯柯達(dá)門(mén)店。懂車帝證實(shí)，部分斯柯達(dá)45店確實(shí)已經(jīng)并到了上汽大眾店門(mén)店。同時(shí)，有些車型已經(jīng)停產(chǎn)。當(dāng)前，斯柯達(dá)還有5款車型在售，分別是明銳、速派、柯米克、柯迪亞克、柯珞克。數(shù)據(jù)顯示，5月份斯柯達(dá)旗下的5款車一共賣了1100輛新車。懂車帝稱，斯柯達(dá)當(dāng)前在中國(guó)市場(chǎng)的銷量已非常慘淡，面臨進(jìn)一步被邊緣化乃至退出中國(guó)市場(chǎng)的風(fēng)險(xiǎn)。

▍比亞迪騰勢(shì)香港九龍旗艦店開(kāi)業(yè)，D9 MPV 在港收獲近 1000 臺(tái)訂單

6月24日晚間，比亞迪騰勢(shì)銷售事業(yè)部總經(jīng)理趙長(zhǎng)江宣布，騰勢(shì)汽車中國(guó)香港九龍旗艦店正式開(kāi)業(yè)，首銷車型為右舵版騰勢(shì) D9 EV。

趙長(zhǎng)江表示，在香港，埃爾法能見(jiàn)度非常高，是很多明星的保姆車，但是這個(gè)局面即將改變。此外，他還透露，另一款明星車型 — 騰勢(shì) Z9GT 也迎來(lái)香港首秀。截至目前，騰勢(shì) D9 在香港已經(jīng)收獲近 1000 臺(tái)訂單。

騰勢(shì)汽車于 6 月 11 日宣布，騰勢(shì)汽車正式登陸 MPV 發(fā)源地 —— 中國(guó)香港，騰勢(shì) D9 意向售價(jià) 66.8 萬(wàn)港幣（當(dāng)前約 62.3 萬(wàn)元人民幣）起，趙長(zhǎng)江預(yù)測(cè)正式售價(jià)在 66-75 萬(wàn)港幣（當(dāng)前約 61.6 - 70 萬(wàn)元人民幣）。

▍重慶汽車產(chǎn)量趕超廣州

鈦媒體App 6月25日消息，繼去年汽車產(chǎn)量城市排名回升至全國(guó)第二位之后，今年以來(lái)，重慶累計(jì)汽車產(chǎn)量一直領(lǐng)先廣州。最新統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，今年1-5月，廣州汽車產(chǎn)量94.73萬(wàn)輛，重慶汽車產(chǎn)量99.71萬(wàn)輛，重慶力壓廣州位居全國(guó)第一。

▍37.99 萬(wàn)元起，吉利“陸地空客”MPV 翼真 L380 正式上市

6月25日消息，吉利控股旗下的英國(guó)高端品牌——LEVC（翼真汽車）L380今日正式上市，共發(fā)布四款車型，售價(jià)37.99-47.99萬(wàn)元，7月31日前還可享受多種購(gòu)車權(quán)益。尺寸方面，翼真L380長(zhǎng)寬高分別為 5316/1998/1940mm，軸距為3185mm，車內(nèi)的空間布局非常靈活，有3座到8座多種布局可選，配得上“空間王者”的稱號(hào)。翼真L380采用純電驅(qū)動(dòng)，有兩驅(qū)和四驅(qū)版本，單電機(jī)兩驅(qū)版最大功率272馬力，電池容量為116kWh，CLTC續(xù)航里程675km。雙電機(jī)四驅(qū)版最大功率544馬力，電池容量為140kWh，CLTC純電續(xù)航里程超過(guò)800km。此外，新車支持快充，15分鐘可補(bǔ)能350km續(xù)航。

▍智己L6已交付4100臺(tái)，限時(shí)權(quán)益價(jià)20.49萬(wàn)元起

6月25日，智己L6官方宣布已經(jīng)交付4100臺(tái)。此前，智己L6公布最新下訂鎖單權(quán)益，6月16日至8月31日，用戶下訂鎖單智己L6最高可享價(jià)值51600元購(gòu)車權(quán)益。

車身尺寸方面，新車的長(zhǎng)寬高分別為4931/1960/1474mm，軸距2950mm。動(dòng)力方面，新車將會(huì)提供單電機(jī)后驅(qū)以及雙電機(jī)四驅(qū)版，其中單電機(jī)版最大功率為216kW，雙電機(jī)版綜合功率為579kW。四驅(qū)超強(qiáng)性能版極速可達(dá)308km/h。

▍消息稱蘋(píng)果將在中國(guó)臺(tái)灣地區(qū)設(shè)立數(shù)據(jù)中心

6月25日臺(tái)媒《經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)》消息，蘋(píng)果將在中國(guó)臺(tái)灣地區(qū)設(shè)立資料中心，并開(kāi)始與合作廠洽談相關(guān)計(jì)劃，成為繼谷歌、亞馬遜 AWS、微軟、英偉達(dá)之后，又一落地的重量級(jí)國(guó)際大廠。

報(bào)道提到，鴻海（富士康）長(zhǎng)期與蘋(píng)果合作，又是全球最大 AI 服務(wù)器代工廠，一旦蘋(píng)果數(shù)據(jù)中心落地，業(yè)界看好鴻海以“最佳盟友”的身份受益最多，此外廣達(dá)、緯創(chuàng)、英業(yè)達(dá)等廠也有望參與合作。

另一方面，近期英偉達(dá)因數(shù)據(jù)中心電力需求，主動(dòng)找上云豹能源、泓德能源等綠電承銷商洽談合作，甚至傳出“掃貨綠電”的消息。如果蘋(píng)果加入競(jìng)爭(zhēng)，也將引爆更大的綠電需求。

▍智譜面向OpenAI API用戶提供特別搬家計(jì)劃

同花順財(cái)經(jīng)6月25日消息，智譜推出OpenAI API用戶特別搬家計(jì)劃，幫助用戶切換至國(guó)產(chǎn)大模型。具體來(lái)看，智譜為開(kāi)發(fā)者提供：1.5億Token（5000萬(wàn)GLM-4+1億GLM-4-Air)從OpenAI到GLM的系列遷移培訓(xùn)。對(duì)于高用量客戶，智譜提供與OpenAI使用規(guī)模對(duì)等的Token贈(zèng)送計(jì)劃（不設(shè)上限），以及與OpenAI對(duì)等的并發(fā)規(guī)模等。

今日有報(bào)道稱，OpenAI 向中國(guó) API 用戶發(fā)送一封郵件，表示將為了維護(hù)服務(wù)質(zhì)量和安全性，將采取額外措施來(lái)限制來(lái)自當(dāng)前不支持的國(guó)家和地區(qū)的API流量。OpenAI官網(wǎng)顯示，OpenAI API支持的國(guó)家和地區(qū)列表中不包括中國(guó)大陸。

▍預(yù)售14萬(wàn)起，哪吒L純電版將6月28日上市

6月25日，哪吒汽車宣布哪吒L純電版將于6月28日上市。新車首搭寧德時(shí)代神行長(zhǎng)壽命電芯，電量從10%充至80%僅需21分鐘。此外，新車還搭載零重力座椅、獨(dú)立冰箱以及京東方雙15.6英寸超大一體式無(wú)縫懸浮屏。據(jù)悉，哪吒L純電版將于7月開(kāi)啟交付。車身尺寸方面，新車長(zhǎng)寬高為4770*1900*1660mm，軸距2810mm。動(dòng)力方面，新車采用CTB電池車身一體化技術(shù)，搭載寧德時(shí)代神行電池，哪吒L純電版提供單電機(jī)版供選擇，電機(jī)峰值功率為170kW，最大扭矩310N·m搭載磷酸鐵鋰動(dòng)力電池，CLTC工況最大續(xù)航里程510km，SOC 10%-80%充電僅需21分鐘，電池壽命達(dá)到80萬(wàn)公里，0-100km/h加速7.6秒。

▍賽力斯股價(jià)跌停，內(nèi)部人士回應(yīng)：市場(chǎng)的正常波動(dòng)和表現(xiàn)

6月25日消息，今日（6月25日）午后，賽力斯持續(xù)走低，股價(jià)跌停收盤(pán)，盤(pán)中觸及跌停價(jià)85.71元/股，成交額超95億元。此外，北汽藍(lán)谷、江淮汽車、東風(fēng)汽車、長(zhǎng)安汽車等跟跌。對(duì)此，賽力斯內(nèi)部人士回應(yīng)稱：“市場(chǎng)的正常波動(dòng)和表現(xiàn)，如果有必要公司會(huì)另行說(shuō)明的?！?/p>

消息面上，賽力斯今日并無(wú)明顯的利多或者利空消息。對(duì)于市場(chǎng)傳言的廣發(fā)系劉格崧爆倉(cāng)造成賽力斯股價(jià)下跌一事，該名負(fù)責(zé)人表示，“并不知情”。另一位行業(yè)人士分析稱，公募基金在個(gè)股投資中并沒(méi)有加杠桿或保證金交易之類的操作，因此不存在所謂“爆倉(cāng)”。而且，不同板塊的漲跌也并無(wú)直接關(guān)聯(lián)，相關(guān)傳言并不可信。

▌國(guó)際

▍OpenAI的CEO Altman等人將列席7月份的Sun Valley年會(huì)

金融界6月25日消息，一份會(huì)議清單顯示，派拉蒙全球董事會(huì)主席Shari Redstone將列席7月份在Sun Valley舉辦的投資銀行Allen & Co.年度會(huì)議，但派拉蒙三名聯(lián)席CEO不會(huì)參加。迪士尼CEO Bob Iger和潛在的三名繼任者將列席。Meta Platforms的CEO扎克伯格、亞馬遜創(chuàng)始人貝佐斯、OpenAI的CEO Sam Altman也計(jì)劃參加?？植榔破薈asey Wasserman也受到邀請(qǐng)。

▍豐田效仿特斯拉，向其它電動(dòng)汽車開(kāi)放雷克薩斯充電站

6 月 25 日消息，盡管豐田向純電動(dòng)汽車轉(zhuǎn)型的步伐緩慢，但似乎正在向行業(yè)巨頭特斯拉取經(jīng)。豐田宣布將旗下豪華品牌雷克薩斯充電站向日本所有電動(dòng)汽車開(kāi)放，效仿特斯拉在美國(guó)和全球的做法。

去年 6 月，雷克薩斯率先在東京中城日比谷開(kāi)設(shè)了首座“快速充電站”，標(biāo)志著雷克薩斯電氣化計(jì)劃的啟動(dòng)。隨后在 2023 年 12 月，位于 Karuizawa Common Grounds 的第二座充電站也正式投入使用。這些充電站配備功率最高達(dá) 150 千瓦的快速充電器。

此前，雷克薩斯充電站僅限雷克薩斯車主使用。車主可以通過(guò)“我的雷克薩斯”應(yīng)用程序提前 60 天預(yù)訂充電位，并且可以通過(guò)應(yīng)用程序自動(dòng)支付費(fèi)用，提供無(wú)縫的充電體驗(yàn)。雷克薩斯計(jì)劃到 2030 年在日本建成約 100 座充電站。

▍Rivian簡(jiǎn)化生產(chǎn)流程，將車輛材料成本降低35%

據(jù)路透社報(bào)道，美國(guó)電動(dòng)汽車制造商Rivian為了削減成本并實(shí)現(xiàn)首次盈利，已經(jīng)從電池制造過(guò)程中省去了100多個(gè)步驟，從車身車間省去了52件設(shè)備，從其旗艦SUV和皮卡的設(shè)計(jì)中省去了500多個(gè)零部件。Rivian的車輛還采用了旨在減輕重量和提高生產(chǎn)效率的新架構(gòu),包括從每輛車上減少1.6英里的線束。上述變化不僅減少了生產(chǎn)時(shí)間,并將生產(chǎn)線上的組裝率提高了約30%。Rivian首席執(zhí)行官RJ Scaringe表示，重塑生產(chǎn)流程的結(jié)果是，貨車的材料成本降低了35%，其他生產(chǎn)線的成本也降低了“類似的幅度”。

對(duì)于Rivian和其他電動(dòng)汽車初創(chuàng)公司來(lái)說(shuō)，削減成本至關(guān)重要，因?yàn)楦呃室呀?jīng)讓一些潛在客戶放棄了購(gòu)買電動(dòng)汽車，電動(dòng)汽車通常比燃油汽車更昂貴。自2009年成立以來(lái)，Rivian從未實(shí)現(xiàn)過(guò)季度凈利潤(rùn)，今年第一季度虧損了15億美元。

▍特斯拉宣布在美召回2.3萬(wàn)輛Cybertruck車型

財(cái)聯(lián)社消息，6月25日，美國(guó)國(guó)家公路交通安全管理局披露召回公告，特斯拉將召回部分2024款Cybertruck，共計(jì)11688輛。召回原因?yàn)椋弘娏鬟^(guò)大會(huì)導(dǎo)致前擋風(fēng)玻璃雨刮器電機(jī)控制器失靈，雨刮器失靈會(huì)降低能見(jiàn)度，從而增加撞車風(fēng)險(xiǎn)。特斯拉售后服務(wù)部門(mén)將免費(fèi)更換雨刮器電機(jī)。此外，因后備箱蓋帆形飾板可能粘貼不當(dāng)，存在脫落風(fēng)險(xiǎn)，特斯拉還將召回11383輛2024款Cybertruck。特斯拉售后服務(wù)部門(mén)將在必要時(shí)使用粘合促進(jìn)劑和壓敏膠帶，或免費(fèi)更換缺失的飾板。

▍豐田章男2023財(cái)年董事報(bào)酬大增至超16億日元

界面新聞消息，豐田汽車公司6月25日表示，董事長(zhǎng)豐田章男2023財(cái)年的董事報(bào)酬為16.22億日元，較上財(cái)年的9.99億日元增長(zhǎng)62%。根據(jù)周二提交的一份報(bào)告，豐田章男在2023財(cái)年的薪酬由2.89億日元的薪水、3.24億日元的獎(jiǎng)金和約10億日元的股票組成。這使豐田章男連續(xù)第三年成為日本薪酬最高的高管。

▍消息稱因隱私問(wèn)題，蘋(píng)果拒絕與Meta合作AI

新浪財(cái)經(jīng)6月25日消息，據(jù)彭博社報(bào)道，蘋(píng)果公司因隱私問(wèn)題拒絕了與 Facebook 母公司 Meta 的人工智能合作。今年 3 月，Meta 和蘋(píng)果曾就可能的合作進(jìn)行過(guò)簡(jiǎn)短討論，但談判沒(méi)有取得進(jìn)展，蘋(píng)果也不計(jì)劃將 Meta 的大型語(yǔ)言模型 (LLM) 集成到 iOS 系統(tǒng)中。

上周末，《華爾街日?qǐng)?bào)》暗示蘋(píng)果和 Meta 正在積極討論將 Facebook 的大型語(yǔ)言模型 Llama 集成到 iOS 18 的“Apple Intelligence”功能中。報(bào)道稱雙方仍在討論中，尚未最終敲定。但彭博社的最新報(bào)道表明，蘋(píng)果從未認(rèn)真考慮過(guò)與 Meta 的合作。

初步談判發(fā)生在蘋(píng)果同時(shí)與 OpenAI 和谷歌母公司 Alphabet 進(jìn)行討論的時(shí)候，但最終蘋(píng)果決定不進(jìn)行更正式的討論，原因是“蘋(píng)果認(rèn)為 Meta 的隱私保護(hù)措施不夠嚴(yán)格”。

最終，蘋(píng)果與 OpenAI 達(dá)成協(xié)議，ChatGPT 將集成到 iOS 18、iPadOS 18 和 macOS Sequoia 中。用戶可以選擇啟用 ChatGPT，當(dāng)遇到一些復(fù)雜的需求時(shí)，Siri 可以將這些需求轉(zhuǎn)給功能更強(qiáng)大的 ChatGPT 處理。此外，蘋(píng)果還與谷歌合作，計(jì)劃將大型語(yǔ)言模型 Gemini 集成到其操作系統(tǒng)中，并且正在與人工智能公司 Anthropic 進(jìn)行討論。

▍英偉達(dá)副總裁Jankowski跳槽至某家初創(chuàng)公司

財(cái)聯(lián)社6月25日消息，英偉達(dá)負(fù)責(zé)投資者關(guān)系與戰(zhàn)略融資的副總裁Simona Jankowski跳槽，將在某家初創(chuàng)公司擔(dān)任首席財(cái)務(wù)官（CFO）。

Jankowski曾是高盛集團(tuán)的資深分析師，于2017年加入英偉達(dá)。她沒(méi)有透露這家初創(chuàng)公司的名字，稱她將在未來(lái)的條目中提供更多信息。

▍比亞迪在日本推出海豹車型

南方財(cái)經(jīng)6月25日消息，據(jù)比亞迪日本官網(wǎng)，比亞迪在日本推出海豹車型。據(jù)悉，比亞迪將海豹電動(dòng)車型在日本的售價(jià)定為528萬(wàn)日元，將海豹四輪驅(qū)動(dòng)電動(dòng)車型在日本的售價(jià)定為605萬(wàn)日元。

▍5月特斯拉Model Y歐洲銷量暴跌，從冠軍跌至第18位

6 月 25 日消息，特斯拉 Model Y 在 2023 年成為首款登頂歐洲銷量冠軍的電動(dòng)汽車后，短短幾個(gè)月，形勢(shì)急轉(zhuǎn)直下。據(jù) Dataforce 的最新數(shù)據(jù)顯示，Model Y 在今年 5 月在歐洲的銷量相比去年同期下降了 49%，僅售出 10,582 輛，排名也從冠軍位置跌到了第 18 位。

導(dǎo)致銷量下滑的原因可能有多方面。歐洲消費(fèi)者對(duì)于電動(dòng)汽車的購(gòu)買熱情有所減弱，加上部分國(guó)家取消了補(bǔ)貼政策，以及瑞典碼頭工人罷工影響了特斯拉的交付等等。

特斯拉的失意卻是大眾的狂歡。5 月份，大眾旗下兩款車型位于銷量榜單前二名。雖然 T-Roc 上市于 2017 年，即將迎來(lái)改款，但其銷量相比去年同期仍然增長(zhǎng)了 12%。目前，T-Roc 暫居榜首。5 月份改款上市的大眾高爾夫排在第二位。

需要注意的是，目前公布的數(shù)據(jù)尚未經(jīng)過(guò)最終確認(rèn)，據(jù) Auto News 報(bào)道，隨著所有市場(chǎng)統(tǒng)計(jì)結(jié)果的匯總，高爾夫很可能超越 T-Roc，奪得銷冠的位置。目前暫定的排名是，T-Roc 售出 19,748 輛，高爾夫售出 19,333 輛，Sandero 的銷量則下降了 10%，為 18,676 輛。

▍消息稱亞馬遜秘密研發(fā)聊天機(jī)器人“Metis”，挑戰(zhàn) ChatGPT 霸主地位

IT之家 6 月 25 日消息，據(jù) Business Insider 報(bào)道，科技巨頭亞馬遜正在秘密研發(fā)一款人工智能聊天機(jī)器人，代號(hào)為“Metis”，目標(biāo)直指 OpenAI 旗下的知名產(chǎn)品 ChatGPT。

該項(xiàng)目的名稱透露著濃厚的希臘神話色彩，Metis 是希臘神話中的智慧女神，而為 Metis 提供底層支持的則是名為“Olympus”的強(qiáng)大內(nèi)部人工智能模型，其名稱來(lái)自?shī)W林匹斯山，希臘神話中的眾神之巔。知情人士稱，這是亞馬遜此前發(fā)布的“Titan”模型的升級(jí)版，功能更加強(qiáng)大。

內(nèi)部文件顯示，Metis 能夠以一種智能對(duì)話的方式回答文本和圖像相關(guān)的問(wèn)題，并提供相應(yīng)的信息來(lái)源鏈接，推薦后續(xù)查詢，甚至生成圖像。更重要的是，亞馬遜希望 Metis 能夠利用一種名為“檢索增強(qiáng)生成”（retrieval-augmented generation）的人工智能技術(shù)，這將使其能夠獲取超出其訓(xùn)練數(shù)據(jù)之外的信息，從而生成最新的信息。例如，Metis 能提供最新的股票價(jià)格，而一些不具備該技術(shù)的聊天機(jī)器人則無(wú)法做到這一點(diǎn)。

Metis 不僅能作為信息助手，還能勝任人工智能代理人的角色。這意味著它可以根據(jù)現(xiàn)有數(shù)據(jù)自動(dòng)執(zhí)行復(fù)雜任務(wù)，比如制定度假行程、控制智能家居設(shè)備，甚至預(yù)訂航班。

▍OpenAI把Multi收入囊中：要探索變革人類和PC交互方式

IT之家 6 月 25 日消息，OpenAI 公司自幾天前宣布收購(gòu)數(shù)據(jù)庫(kù)技術(shù)公司 Rockset 之后，今天再次宣布收購(gòu) Multi 公司，有望徹底改變?nèi)祟惡?PC 的交互方式。

據(jù)悉，Multi 公司是一家專門(mén)為軟件工程師設(shè)計(jì)高端屏幕共享和協(xié)作工具的公司，最多可以實(shí)現(xiàn) 10 人共享屏幕和光標(biāo)。

Multi 的使用場(chǎng)景雖然僅適用于少數(shù)用戶，不過(guò) OpenAI 非?？春眠@項(xiàng)技術(shù)，希望探索出人類和 PC 的全新交互方式。

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