上海汽車集團股份有限公司（600104.SH，下稱上汽）首款新能源車上市在即。昨日，上汽內(nèi)部人士向媒體透露，上汽首款自主品牌新能源量產(chǎn)車————榮威750混合動力車將于12月21日前后上市，上海經(jīng)濟和信息化委員會將是該車的首個用戶。據(jù)了解，作為公務(wù)車，節(jié)油達20%的榮威750混合動力車每輛能獲得2.8萬元的財政補貼。

　　主打公務(wù)車市場

　　值得關(guān)注的是，目前全國雖然已有幾十款新能源車上了國家發(fā)改委的”準生”目錄，但真正實現(xiàn)對外銷售，且銷售較好的很少。此前，一汽豐田的普銳斯因為銷售不佳悄然退市，上市3年，總銷量不足3500輛。長安汽車公司經(jīng)過6年、斥巨資打造的混合動力轎車，也是國內(nèi)第一款量產(chǎn)的自主品牌混合動力轎車————杰勛HEV由于銷售不佳也于去年底悄然停產(chǎn)。

　　據(jù)分析，定價過高是消費者不愿意接受混合動力車的主要原因。而在今年國家《關(guān)于開展私人購買新能源汽車補貼試點的通知》中，混合動力車并沒有被納入補貼范圍中。

　　作者獲悉，上汽的榮威750混合動力車將走不同于普銳斯和杰勛面向私人銷售的路線，針對榮威750定位為中高級車的特點，混合動力榮威750將主打公務(wù)車市場。

　　2009年2月，財政部、科技部出臺的《節(jié)能與新能源汽車示范推廣財政補助資金管理暫行辦法》規(guī)定，上海、北京、重慶等25個城市在公交、出租、公路、環(huán)衛(wèi)和郵政等公共領(lǐng)域率先推廣使用新能源汽車的可獲得財政補貼，其中節(jié)油20%的混合動力乘用車可獲得每輛2.8萬元的補貼。

　　業(yè)內(nèi)人士認為，2.8萬元的補貼能讓榮威750的混合動力車相比有著相同動力的普通汽油車，具備一定的競爭力?？刹橘Y料顯示，中度混合動力汽車的平均成本比同類型汽油動力車貴30%左右。目前，汽油版榮威750 1.8T的售價在18.18萬元－23.98萬元。

　　今年10月，上汽新能源汽車總經(jīng)理干頻接受作者采訪時曾表示，榮威750混合動力車的年產(chǎn)銷目標將達數(shù)千輛，成為全國銷量最大的量產(chǎn)混合動力車。

　　上海經(jīng)信委拿下第一單

　　上汽內(nèi)部人士向早報作者透露，榮威750混合動力車的首個用戶是上海經(jīng)濟和信息化委員會。

　　在今年10月底的第八屆中國汽車產(chǎn)業(yè)高峰論壇上，上海市副市長艾寶俊表示，上海將加大政府采購力度，爭取2012年政府和公共機構(gòu)新能源汽車新購比例占30%以上。業(yè)內(nèi)分析，與普通消費者不愿意”試用”新能源車不同，政府部門有義務(wù)帶頭用新能源汽車，所以走公務(wù)車路線成功率較高。

　　據(jù)悉，榮威750中混混合動力轎車在1.8T 5AT平臺上，通過采用BSG系統(tǒng)（皮帶傳動的起動發(fā)電一體機）開發(fā)而成。該技術(shù)方案可實現(xiàn)除純電驅(qū)動以外的所有混合動力功能。該款車型設(shè)計時速205km，具備自動啟停、動力回收等節(jié)能技術(shù)，正常工況下可實現(xiàn)綜合節(jié)油率20%左右。其中搭載的鋰電池由美國江森自控提供，而英國引擎技術(shù)公司里卡多（Ricardo）負責改進動力驅(qū)動系統(tǒng)。

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