蓋世汽車訊 據(jù)路透社報道,雷諾集團首席執(zhí)行官和歐洲汽車制造商協(xié)會(ACEA)主席Luca De Meo對歐洲向電動汽車轉(zhuǎn)型的時間表提出質(zhì)疑,并在7月22日出版的法國《回聲報》(Les Echos)中評論道,如果雷諾集團想實現(xiàn)其電動汽車目標,就必須降低成本。
圖片來源:雷諾集團
向電動汽車的轉(zhuǎn)型對減少全球碳排放起著至關(guān)重要的作用,這一轉(zhuǎn)型的速度將重塑汽車行業(yè)和環(huán)境。
然而,近期歐盟的選舉正值電動汽車需求疲軟之際,越來越多的人呼吁取消歐盟將于2035年禁止銷售柴油和汽油汽車的禁令,該禁令預(yù)計將于2026年進行審查。
Luca De Meo說道:“我們需要在歐洲向電動汽車轉(zhuǎn)型的時間表上做出一些調(diào)整,然而,僅僅因為當(dāng)前市場放緩就放棄電動汽車轉(zhuǎn)型的目標,將是一個嚴重的戰(zhàn)略錯誤?!?/p>
在被問及在歐洲本土市場疲軟的情況下,雷諾集團將該區(qū)域的汽車生產(chǎn)全部轉(zhuǎn)向電動汽車的雄心時,Luca De Meo說道:“事實上,雷諾集團還沒有步入在2035年實現(xiàn)100%電動汽車生產(chǎn)的正確軌道。雷諾集團需要削減成本。如果客戶不購買雷諾集團的汽車,那么集團內(nèi)部人員都有責(zé)任。”
當(dāng)前,汽車行業(yè)面臨著各種挑戰(zhàn),如監(jiān)管的不確定性以及來自中國對手的競爭,加上歐洲本土市場的生活成本危機,影響了歐洲向電動汽車的轉(zhuǎn)型。
去年,全球電動汽車銷量同比增長了35%,但今年卻有所下滑。今年6月份,歐盟的新車銷量上升了4.3%,達到了2019年7月以來的最高水平,而純電動汽車的注冊量卻略有下降。
來源:第一電動網(wǎng)
作者:蓋世汽車
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