蓋世汽車訊 據(jù)彭博社報(bào)道，有知情人士透露，意大利要求中國(guó)汽車制造商?hào)|風(fēng)汽車集團(tuán)（Dongfeng Motor Group Co.）同意就網(wǎng)絡(luò)安全和數(shù)據(jù)保護(hù)采取保障措施，以此作為支持東風(fēng)汽車集團(tuán)在意大利新建工廠的條件。

圖片來(lái)源：東風(fēng)汽車集團(tuán)

據(jù)知情人士稱，隨著與東風(fēng)汽車集團(tuán)的談判進(jìn)入最后階段，意大利政府出于安全考慮，要求信息娛樂(lè)設(shè)備等零部件由該國(guó)本土供應(yīng)商提供。另外，意大利官員還希望在該國(guó)收集的消費(fèi)者數(shù)據(jù)能在本國(guó)進(jìn)行管理。

這些限制是意大利更廣泛的規(guī)則框架的一部分，旨在促進(jìn)意大利汽車零部件供應(yīng)商的發(fā)展。有知情人士透露，意大利已敦促東風(fēng)汽車在每輛車中至少使用45%的意大利零部件，如果能達(dá)到這一標(biāo)準(zhǔn)，東風(fēng)汽車集團(tuán)將有資格獲得數(shù)億歐元的意大利公共激勵(lì)資金。

咨詢公司AlixPartners歐洲、中東和非洲地區(qū)主席Stefano Aversa說(shuō)道：“（尤其）對(duì)下一代汽車而言，只要意大利當(dāng)?shù)仄嚵悴考?yīng)商在提供零部件和保證西方安全標(biāo)準(zhǔn)方面發(fā)揮關(guān)鍵作用，中國(guó)汽車制造商進(jìn)入意大利將有助于為停滯不前的汽車市場(chǎng)注入新的活力?！?/p>

針對(duì)上述報(bào)道，意大利政府的一位代表拒絕發(fā)表評(píng)論，東風(fēng)汽車集團(tuán)尚未立即回復(fù)置評(píng)請(qǐng)求。

意大利致力于到2030年將其國(guó)內(nèi)汽車產(chǎn)量提升至100萬(wàn)輛。據(jù)國(guó)際汽車制造商組織的數(shù)據(jù)，去年，意大利的本土汽車產(chǎn)量為88萬(wàn)輛，而2017年還保持在114萬(wàn)輛。自2000年達(dá)到174萬(wàn)輛以來(lái)，意大利的汽車產(chǎn)量一直在下降。

目前，意大利本土只有一家大型汽車制造商——Stellantis（旗下?lián)碛蟹苼喬睾桶柗_密歐等14個(gè)品牌），而此前Stellantis曾表示，或?qū)岩恍┥a(chǎn)轉(zhuǎn)移到成本更低的地方。在此背景下，意大利總理焦?fàn)柤獘I·梅洛尼（Giorgia Meloni）和意大利工業(yè)部長(zhǎng)阿道夫·烏爾索（Adolfo Urso）正在試圖吸引另一家大型汽車制造商來(lái)意大利投資。在中國(guó)，Stellantis與東風(fēng)汽車集團(tuán)是合作伙伴關(guān)系，去年同意向東風(fēng)汽車集團(tuán)出售資產(chǎn)。

意大利政府正期望從中國(guó)對(duì)汽車行業(yè)的投資中獲益，同時(shí)也在試圖緩解人們對(duì)數(shù)據(jù)保護(hù)和網(wǎng)絡(luò)安全的擔(dān)憂。上周，梅洛尼訪華，以尋求重啟與中國(guó)的貿(mào)易關(guān)系。

意大利還與其他正在歐洲擴(kuò)張以避免歐盟電動(dòng)汽車新關(guān)稅的中國(guó)汽車制造商進(jìn)行了談判。吸引東風(fēng)汽車來(lái)意大利投資，將使意大利在推動(dòng)歐洲電動(dòng)汽車制造業(yè)發(fā)展方面發(fā)揮重要作用，同時(shí)也有助于該國(guó)在退出中國(guó)“一帶一路”倡議后重建與中國(guó)的貿(mào)易伙伴關(guān)系。

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