蓋世汽車訊 據(jù)路透社報(bào)道，8月15日，Natron Energy表示，計(jì)劃在美國北卡羅來納州投資14億美元建設(shè)一座鈉離子電池制造工廠，此舉有望將該公司的產(chǎn)能提高40倍。

圖片來源：Natron Energy

據(jù)悉，Natron Energy的新工廠位于Edgecombe縣，全面投產(chǎn)后，儲能納離子電池的年產(chǎn)能將達(dá)到24千兆瓦（GW）。相比之下，目前，Natron Energy在美國密歇根州的Holland工廠，儲能納離子電池的年產(chǎn)能為600兆瓦（MW）。

當(dāng)前，美國和歐洲的初創(chuàng)公司一直在競相開發(fā)使用更便宜且儲量豐富的材料制成的新電池，鈉離子電池就是其中一種。這些初創(chuàng)公司希望打破中國對電池市場的壟斷，緩解潛在的供應(yīng)瓶頸，并推動電動汽車走向大眾市場。然而，與鋰電池相比，每公斤鈉基電池所含的能量只有鋰電池的一半左右。

Natron Energy表示，北卡羅來納州已同意在12年內(nèi)提供高達(dá)2,175萬美元的潛在補(bǔ)助金。Natron Energy還希望Edgecombe縣從一項(xiàng)新的州資助計(jì)劃中申請3,000萬美元的撥款，以幫助準(zhǔn)備或升級符合要求的工業(yè)場地。

今年4月，國際能源署表示，雖然到2030年鈉離子電池在電動汽車電池中所占比例將不到 10%，但它們在儲能電池中所占的比例將不斷增加。

彭博新能源財(cái)經(jīng)（BNEF）去年的一項(xiàng)分析也發(fā)現(xiàn)，到2035年時(shí)，7%的電動汽車電池可能是鈉基電池。BNEF在報(bào)告中表示，如果市場上出現(xiàn)長期的鋰短缺，向鈉離子電池轉(zhuǎn)型的趨勢可能會更加積極。當(dāng)前，Northvolt和比亞迪等電池制造商均在開發(fā)鈉基電池。

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