轉(zhuǎn)眼間東風納米便走過了一周年。

8月23日，東風納米在襄陽舉辦了“納就在一起·一年一度好米大會”，會議用兩個詞可以很好的概括，一是共創(chuàng)、二是共享。共創(chuàng)是指東風納米和用戶一起打造出了納米01共創(chuàng)版新車型，共享是指東風納米和用戶雙向奔赴，以車為媒介建立起線上、線下的交流平臺，一路相伴、共同成長。

2023年8月23日，成都國際車展開幕前夕，東風納米品牌在四川省成都市正式亮相，并迎來了首款車型納米01的全球首秀。今年1月7日，東風納米01上市發(fā)布會暨百城交付儀式在武漢、襄陽兩地同步舉行。3月8日，東風納米01幻想紫車型在長沙正式發(fā)布，在原有三款車色基礎(chǔ)上，增加幻想紫，為國民提供了更多樣的選擇。4月25日，東風納米01共創(chuàng)版在北京車展發(fā)布，能夠更好的滿足消費者個性化、運動化的需求。

圖源：東風納米

截止目前，東風納米01有330 Lite、330 Air、330 Plus、330 Plus智+、430 Air、430 Plus、430 Plus智+、430 Max、430 Max智+九款車型可選，這其中很多都是東風納米與用戶共創(chuàng)的結(jié)果。

據(jù)東風乘用車銷售有限公司納米營銷事業(yè)部總經(jīng)理助理余岳峰介紹，在過去一年時間里，東風納米與用戶發(fā)布了20多場共創(chuàng)活動，有超過2198名的納米車友參與其中。而剛剛發(fā)布的“一定銀”新車色和納米01共創(chuàng)版都是雙方共創(chuàng)的結(jié)果。

與用戶共創(chuàng)的“一定銀”新車色，這款車色采用納米級硅烷薄膜前處理，三涂兩烘環(huán)保型工藝，超細鋁粉金屬漆，讓漆面光澤極具細膩高級感，2000小時氙燈老化試驗，讓色彩更具持久性。納米01共創(chuàng)版則在延續(xù)納米01精致品質(zhì)與卓越性能的基礎(chǔ)上，對外觀進行了運動化升級。兩款車型計劃在今年成都國際車展上正式上市。

東風納米01是東風納米旗下首款車型，車身尺寸為4030/1810/1570mm，軸距為2660mm，得益于東風量子架構(gòu)3號平臺的加持，納米01擁有了同級領(lǐng)先的空間表現(xiàn)。在三電方面，東風納米01搭載馬赫E十合一電驅(qū)動總成，最大功率70kW，峰值扭矩160N·m，最高時速140km/h，有330/430km兩種續(xù)航可選，CLTC綜合工況效率達89%。同時，支持快充/慢充，快充30分鐘可以實現(xiàn)30%-80%的補能。

除了在納米01的基礎(chǔ)上和消費者共創(chuàng)，推出諸多共創(chuàng)版車型之外，東風納米還規(guī)劃了全新車型。

圖源：東風納米

東風汽車集團有限公司黨委常委、總會計師馮長軍表示：“東風納米接下來將投放多款多功能精品SUV、CROSS版本跨界車、PDI等多版本車型，滿足國民對美好出行的需求?！贝送?，東風納米還在加大對銷售渠道的投入，預(yù)計到今年年底，東風納米將在全國建立350家銷售網(wǎng)絡(luò)，擴大服務(wù)范圍。

作為東風公司旗下的國民品牌，東風納米在短短一年時間里和消費者打成一片，建立起一套完善共創(chuàng)體系的做法是值得肯定的，但從銷量表現(xiàn)和銷售渠道的布局上，仍有提升空間。

據(jù)蓋世研究院統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，在納米01剛上市的2024年1月，銷量突破了5000輛，此后一直維持在2000多輛的水平上，從一個新品牌的視角來看，東風納米的表現(xiàn)尚可，但距離國民品牌的目標還相去甚遠。

而此前比亞迪海豚持續(xù)熱銷，月銷超過四萬輛的狀態(tài)，在很大程度上說明，這個細分市場擁有很大的市場空間。但這一市場的競爭正在變得越來越激烈，剛剛上新的ID3聰明款和上市20天便交付1萬輛的銀河E5都有著出眾的產(chǎn)品力。

與這些明星車型而言，東風納米01的車身尺寸稍小且品牌影響力較弱，在這樣的背景下，納米01應(yīng)該去搶奪比亞迪海鷗、零跑T03、幾何E螢火蟲等小型車的份額，但納米01的售價優(yōu)勢并不明顯。

從車身尺寸和售價兩個層面而言，納米01處于小型車和緊湊型車的中間地帶，這樣的狀態(tài)讓其能夠承接小型車升級和緊湊型車降級的消費者，相對空白的市場定位，給了納米01一定的生存空間。

圖源：東風納米

但僅憑單款車型打天下的風險太大，東風納米急需推出極具實力的新車型，此外，在市場競爭激烈的行業(yè)背景下，東風公司能否統(tǒng)籌渠道管理也十分重要，將東風納米、東風風神、東風eπ、東風嵐圖、甚至是東風日產(chǎn)、啟辰、東風本田等合資車企的渠道進行協(xié)調(diào)，發(fā)揮銷售渠道的最大價值，能夠在很大程度上降低渠道的銷售成本。

在新能源時代，銷售渠道盈利是個相對困難的事情，這使得不少品牌將銷售與售后分開經(jīng)營，銷售端保持品牌調(diào)性，售后端做好維保工作，參考這樣的發(fā)展模式，東風公司可以承擔起建設(shè)售后渠道的角色，將旗下品牌車型統(tǒng)一管理，這樣能夠很好的分攤渠道成本，更有利于東風納米等企業(yè)輕裝上陣，進而博得更大的發(fā)展。

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