申請(qǐng)技術(shù)丨集成低功耗管理與故障診斷5Mbps CAN FD收發(fā)器芯片SIT1043

申報(bào)領(lǐng)域丨車(chē)規(guī)級(jí)芯片

獨(dú)特優(yōu)勢(shì)：

SIT1043 可檢測(cè)四種本地錯(cuò)誤事件：TXD 顯性超時(shí)，TXD 與 RXD 短路，總線顯性超時(shí)，過(guò)溫保護(hù)。只要其中的任何一種事件的發(fā)生，都會(huì)生成一個(gè)本地錯(cuò)誤標(biāo)志，當(dāng)器件從正常工作模式跳轉(zhuǎn)至靜音模式時(shí)，ERRN 會(huì)被拉低，從而指示出現(xiàn)了本地錯(cuò)誤標(biāo)志。 INH引腳在正常工作模式、靜音模式、待機(jī)模式、睡眠等待模式引腳被拉高；在睡眠模式引腳處于高阻狀態(tài)。 過(guò)溫保護(hù)： SIT1043具有過(guò)溫保護(hù)功能， 過(guò)溫保護(hù)觸發(fā)后， 驅(qū)動(dòng)管將關(guān)斷，因?yàn)轵?qū)動(dòng)管是主要的耗能部件， 關(guān)斷驅(qū)動(dòng)管可降低功耗從而降低芯片溫度。同時(shí)芯片的其它部分仍然保持正常工作。 欠壓保護(hù)： SIT1043電源引腳上具有欠壓檢測(cè)功能， 當(dāng)VCC低于VuvdVCC并且欠壓的時(shí)間大于tUVD_VCC或VIO低于Vuvd_VIO并且欠壓的時(shí)間大于tUVD_VIO時(shí)，器件都將進(jìn)入睡眠模式，如此可節(jié)省功耗并可避免總線不受干擾，在睡眠模式下，INH引腳將被拉高。當(dāng)VBAT低于 Vuvd_VBAT時(shí)進(jìn)入待機(jī)模式，收發(fā)器將脫離總線(零負(fù)載)。當(dāng)引腳VBAT電壓恢復(fù)時(shí)，收發(fā)器將切換到由STBN和EN引腳上的邏輯電平指示的工作模式。 控制模式： 通過(guò)控制引腳 EN 和 STBN 可以選擇 SIT1043 進(jìn)入不同的工作模式：正常工作模式；只聽(tīng)模式；待機(jī)模式；進(jìn)入睡眠模式；睡眠模式。 顯性超時(shí)功能： 在高速模式下，如果引腳 TXD 上的低電平持續(xù)時(shí)間超過(guò)內(nèi)部定時(shí)器值（tdom_BUS），發(fā)送器將被禁用，驅(qū)動(dòng)總線進(jìn)入隱性狀態(tài)?？煞乐挂_ TXD 因硬件或軟件應(yīng)用故障而被強(qiáng)制為永久低電平導(dǎo)致總線線路被驅(qū)動(dòng)至永久顯性狀態(tài)（阻塞所有網(wǎng)絡(luò)通信）。引腳 TXD 出現(xiàn)上升沿信號(hào)可復(fù)位。 喚醒功能： SIT1043具有本地喚醒以及遠(yuǎn)程喚醒功能。

應(yīng)用場(chǎng)景：

應(yīng)用領(lǐng)域：汽車(chē)和運(yùn)輸 * 車(chē)身控制模塊 * 汽車(chē)網(wǎng)關(guān) * 高級(jí)輔助駕駛系統(tǒng)（ADAS） * 信息和娛樂(lè)

未來(lái)前景：

將廣泛應(yīng)用于新能源的各個(gè)ECU模塊，為新能源汽車(chē)節(jié)省功耗，增加續(xù)航能力起到非常重要的作用。

金輯獎(jiǎng)介紹：

“金輯獎(jiǎng)”由蓋世汽車(chē)發(fā)起，旨在“發(fā)現(xiàn)好公司，推廣好技術(shù)，成就汽車(chē)人”， 并圍繞著“中國(guó)汽車(chē)新供應(yīng)鏈百?gòu)?qiáng)”這個(gè)主題進(jìn)行展開(kāi)，本屆金輯獎(jiǎng)重點(diǎn)聚焦智能駕駛、智能座艙、智能底盤(pán)、汽車(chē)軟件、車(chē)規(guī)級(jí)芯片、大數(shù)據(jù)及人工智能、動(dòng)力總成及充換電、熱管理、車(chē)身及內(nèi)外飾、新材料十大細(xì)分板塊，進(jìn)行優(yōu)秀企業(yè)及先進(jìn)技術(shù)解決方案的評(píng)選，向行業(yè)內(nèi)外展示這些優(yōu)秀的企業(yè)和行業(yè)領(lǐng)軍人物，共同推動(dòng)行業(yè)的發(fā)展和進(jìn)步。

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