隨著汽車技術(shù)的不斷進(jìn)步和消費(fèi)者對(duì)車輛智能化、安全性要求的日益提升，車燈技術(shù)作為車輛重要的組成部分，正經(jīng)歷著前所未有的變革。根據(jù)蓋世汽車智能座艙配置數(shù)據(jù)庫(kù)數(shù)據(jù)顯示，當(dāng)前IHC的滲透率已接近50%，顯示出其在市場(chǎng)上的廣泛應(yīng)用。與此同時(shí)，ADB和DLP大燈的滲透率也呈現(xiàn)出上升趨勢(shì)，這標(biāo)志著車燈技術(shù)正逐步向更加智能化、精細(xì)化的方向發(fā)展。（更多車燈相關(guān)數(shù)據(jù)，點(diǎn)擊查看??車燈產(chǎn)業(yè)鏈全景）

IHC（自適應(yīng)遠(yuǎn)近光）是一種智能車燈技術(shù)，能夠根據(jù)道路和交通狀況自動(dòng)調(diào)整遠(yuǎn)光和近光燈，提供最佳照明效果，提升駕駛安全性。數(shù)據(jù)顯示，在10~20萬(wàn)價(jià)格區(qū)間的車型中，IHC的滲透率顯著增加。在各派別搭載IHC車型的銷量占比中，自主派系達(dá)到了52%。

搭載AFS（大燈隨動(dòng)轉(zhuǎn)向）的新能源車型銷量占比增加，2024年1-7月ICE在AFS車型中的銷量占比最高，達(dá)到了50%，相比2023年同期減少了10%，而NEV同比上升了9%。SUV車型作為市場(chǎng)熱點(diǎn)，其AFS車型銷量占比的顯著增長(zhǎng)。

ADB（自適應(yīng)遠(yuǎn)光燈）能夠根據(jù)路況和前方車輛情況實(shí)時(shí)調(diào)整光線分布，既保證了駕駛員的視野清晰，又避免了對(duì)其他道路使用者的干擾。從市場(chǎng)數(shù)據(jù)來(lái)看，ADB的搭載增量仍然主要來(lái)自中高端車型，這表明該技術(shù)目前仍處于普及初期，但隨著技術(shù)成本的降低和消費(fèi)者認(rèn)知度的提升，其滲透率有望進(jìn)一步增長(zhǎng)。

DLP（數(shù)字光處理大燈）作為車燈技術(shù)的最前沿成果，憑借其高精度、高靈活性的光線控制能力，在高端車型的高配版本中占據(jù)了重要地位。目前，DLP大燈主要由華域視覺和星宇股份供應(yīng)，2024年1-7月市場(chǎng)份額中，星宇股份占據(jù)了99%，而華域視覺占據(jù)了1%。

綜上所述，車燈技術(shù)正以前所未有的速度向前發(fā)展，IHC、ADB和DLP等先進(jìn)技術(shù)的廣泛應(yīng)用不僅提升了車輛的照明效果和安全性能，更在一定程度上推動(dòng)了汽車智能化水平的提升。未來(lái)，隨著汽車智能化程度的不斷加深和市場(chǎng)需求的持續(xù)增長(zhǎng)，車燈技術(shù)將繼續(xù)保持高速發(fā)展的態(tài)勢(shì)。

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金輯獎(jiǎng)

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