▌要聞

▍9月第一周乘用車零售38.8萬(wàn)輛，大漲10%

第一電動(dòng)9月11日消息，乘聯(lián)會(huì)公布最新銷量數(shù)據(jù)顯示，9月第一周（1-8日），乘用車市場(chǎng)零售38.8萬(wàn)輛，同比去年9月同期增長(zhǎng)10%，較上月同期增長(zhǎng)5%，今年以來(lái)累計(jì)零售1,385.3萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)2%。

新能源方面，9月1-8日，新能源車市場(chǎng)零售21.4萬(wàn)輛，同比去年9月同期增長(zhǎng)56%，較上月同期增長(zhǎng)11%，今年以來(lái)累計(jì)零售622.3萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)36%；9月1-8日，全國(guó)乘用車廠商新能源批發(fā)19.4萬(wàn)輛，同比去年9月同期增長(zhǎng)41%，較上月同期增長(zhǎng)28%，今年以來(lái)累計(jì)批發(fā)687.3萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)32%。

▍消息稱寧德時(shí)代宜春鋰礦廠停產(chǎn)

每日經(jīng)濟(jì)新聞9月11日消息，贛鋒鋰業(yè)、天齊鋰業(yè)等個(gè)股迎來(lái)久違大漲，碳酸鋰期貨同樣迎來(lái)強(qiáng)勢(shì)反彈。消息面上，有消息稱寧德時(shí)代宜春枧下窩礦停產(chǎn)。對(duì)此，每經(jīng)記 者向宜春某大型鋰云母企業(yè)求證，對(duì)方確認(rèn)寧德時(shí)代在宜春的礦山已經(jīng)停產(chǎn)。此外，有期貨分析師在研報(bào)中提到，經(jīng)向?qū)幍聲r(shí)代求證，昨天(或指9月10日)確實(shí)有會(huì)議在布置停產(chǎn)計(jì)劃，預(yù)計(jì)于9月份的生產(chǎn)任務(wù)完成后執(zhí)行。隨后，寧德時(shí)代回應(yīng)財(cái)聯(lián)社稱：根據(jù)近期碳酸鋰市場(chǎng)情況，公司擬對(duì)宜春碳酸鋰生產(chǎn)安排進(jìn)行調(diào)整。另有知情人士對(duì)記 者表示，寧德時(shí)代目前還沒(méi)有停的舉措，需待進(jìn)一步溝通協(xié)調(diào)后再行確定。

▍比亞迪否認(rèn)銷量目標(biāo)上調(diào)至400萬(wàn)輛

快科技9月11日消息，Tim Hsiao等摩根士丹利的汽車行業(yè)分析師9月9日在報(bào)告中指出，比亞迪年銷售目標(biāo)提高至400萬(wàn)輛，此前銷量目標(biāo)指引約為360萬(wàn)輛。

比亞迪品牌及公關(guān)處總經(jīng)理李云飛9月11日發(fā)文稱，比亞迪目前訂銷情況確實(shí)不錯(cuò)，但沒(méi)聽(tīng)說(shuō)要上調(diào)。最新行業(yè)數(shù)據(jù)顯示，比亞迪8月份銷售373083輛新車，刷新了其單月銷量記錄。

▌國(guó)內(nèi)

▍余承東確認(rèn)鴻蒙智行將推出 MPV 車型

證券時(shí)報(bào)9 月 11 日消息，今日華為終端 BG 董事長(zhǎng)、智能汽車解決方案 BU 董事長(zhǎng)余承東確認(rèn)鴻蒙智行將發(fā)布 MPV（多用途汽車），表示具體信息現(xiàn)處于保密階段。據(jù)此前消息，鴻蒙智行首款 MPV 或?yàn)榕c江淮汽車合作的尊界車型。在智能化方面，這款 MPV 預(yù)計(jì)將配備華為的 ADS3.0 智能駕駛系統(tǒng)，使其在智能駕駛領(lǐng)域躋身第一梯隊(duì)。

據(jù)此前報(bào)道，華為近日將持有的十余枚“尊界”“MAEXTRO”“MASTRO”等文字和圖形商標(biāo)轉(zhuǎn)讓至安徽江淮汽車集團(tuán)股份有限公司，商標(biāo)國(guó)際分類均為運(yùn)輸工具。

▍寶駿云海上市3小時(shí)大定破6000臺(tái)，智駕系統(tǒng)成標(biāo)配

寶駿官方9月11日消息，寶駿云海上市3小時(shí)大定已突破6000臺(tái)。新車于9月10日正式上市，共推出四款車型，限時(shí)先享價(jià)為10.98-13.38萬(wàn)元。寶駿云海是基于天輿架構(gòu)下的首款寶駿車型，官方表示后續(xù)推出寶駿車型均會(huì)標(biāo)配智駕系統(tǒng)。新車提供9重上市禮，包括智駕功能終身免費(fèi)使用、不限品牌置換補(bǔ)貼、一年智駕保險(xiǎn)等。

▍百度發(fā)布全球首個(gè)艙駕一體車道級(jí)導(dǎo)航地圖

9月11日，百度地圖今日官宣，全球首個(gè)艙駕一體視覺(jué)車道級(jí)導(dǎo)航，首發(fā)上線極越。據(jù)悉，該版本百度地圖支持偏航提醒、超視距查看紅綠燈等功能。

整理百度地圖 V20 SR 智駕版功能亮點(diǎn)如下：視覺(jué)車道級(jí)導(dǎo)航、自動(dòng)駕駛視覺(jué)深度融合、偏航及時(shí)提醒、超視距查看紅綠燈、艙駕一體。

該地圖擁有360 萬(wàn)公里前驗(yàn)車道級(jí)數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)，覆蓋超 41000（即 4.1 萬(wàn)）個(gè)城市、鄉(xiāng)鎮(zhèn)道路，可實(shí)現(xiàn)經(jīng)驗(yàn)數(shù)據(jù)選道、前驗(yàn)道路信息指引、BEV 實(shí)時(shí)感知道路信息。

▍一汽-大眾將推出插混車型

每日經(jīng)濟(jì)新聞消息，9月11日，一汽-大眾將基于自主研發(fā)的全新混動(dòng)系統(tǒng)推出三款全新插電混動(dòng)系統(tǒng)產(chǎn)品，其中兩款是SUV車型，并將在一汽-大眾天津工廠實(shí)現(xiàn)投產(chǎn)據(jù)悉，今年5月，天津經(jīng)開(kāi)區(qū)管委會(huì)與一汽-大眾汽車有限公司就三款新車型導(dǎo)入項(xiàng)目正式簽署《投資合作協(xié)議》。根據(jù)協(xié)議，一汽-大眾將新增投資超過(guò)23億元，在天津工廠相繼導(dǎo)入奧迪品牌、大眾品牌共三款SUV車型。其中，導(dǎo)入的三款車型中有兩款為新能源車型，主要面向中高端市場(chǎng)。

▍博主曝車企對(duì)供應(yīng)鏈的壓價(jià)已到瘋狂地步

快科技9月11日消息，日前有博主透露，車企或代工廠商們對(duì)供應(yīng)鏈的壓價(jià)已經(jīng)到了瘋狂的地步。比如，一個(gè)剛剛談好的價(jià)格，領(lǐng)導(dǎo)不滿意，可以馬上來(lái)一次招標(biāo)，再次把價(jià)格大幅下砍，要么做，要么出局。對(duì)于供應(yīng)商而言，如果不做，工人工資照發(fā)、設(shè)備折舊無(wú)法攤銷、現(xiàn)金流壓力巨大，則是大虧損。

如果做，沒(méi)有利潤(rùn)，但可以養(yǎng)活工人、設(shè)備折舊得以攤銷，現(xiàn)金流可以轉(zhuǎn)起來(lái)，但是，這是持續(xù)失血的局面，如果不能熬死對(duì)手，其結(jié)局就是自己被熬死。中國(guó)的NEV汽車供應(yīng)鏈，正在進(jìn)入到“最后的瘋狂階段”。數(shù)據(jù)顯示，2023年中國(guó)汽車行業(yè)的平均利潤(rùn)率滑落至5.0%，相較于前一年下降了0.7個(gè)百分點(diǎn)，甚至未能達(dá)到工業(yè)企業(yè)平均利潤(rùn)率的水平。

一些汽車零部件供應(yīng)商商被汽車制造商強(qiáng)大的議價(jià)能力壓制，車企要求供應(yīng)商大幅降價(jià)，甚至壓到成本線以下。而且，因?yàn)橘~期未結(jié)的緣故，在合同簽訂之后，已交貨的零部件也適用于新簽訂更低的價(jià)格，對(duì)于零部件廠商來(lái)說(shuō)，經(jīng)營(yíng)壓力也會(huì)更大。

有業(yè)內(nèi)人士指出，車企在無(wú)法承擔(dān)降價(jià)帶來(lái)的成本負(fù)擔(dān)之后，必然會(huì)轉(zhuǎn)嫁給供應(yīng)商，繼而影響服務(wù)質(zhì)量，最終影響用戶體驗(yàn)。

▍知情人士回應(yīng)“東風(fēng)本田裁員補(bǔ)償 N+2+1”

IT之家9月11日消息，近期行業(yè)內(nèi)部傳出消息稱東風(fēng)本田正面臨戰(zhàn)略調(diào)整，計(jì)劃實(shí)施一次規(guī)模較大的裁員行動(dòng)，預(yù)計(jì)受影響員工數(shù)量將達(dá)到 2000 人，裁員補(bǔ)償方案為“N+2+1”模式，甚至出現(xiàn)了排隊(duì)“爭(zhēng)取”裁員名額的現(xiàn)象。

據(jù)藍(lán)鯨新聞報(bào)道，接近東風(fēng)本田的知情人士對(duì)此回應(yīng)稱：“人員優(yōu)化是有的，但搶著被裁的這個(gè)解讀有點(diǎn)過(guò)了?！睎|風(fēng)本田內(nèi)部確實(shí)有人員優(yōu)化的補(bǔ)償政策，是按照法律法規(guī)制定的，但優(yōu)化本身是自愿原則，自己主動(dòng)申請(qǐng)?！翱隙ㄓ幸徊糠謫T工有這樣的想法，他可以去提。但實(shí)際上也還有更多沒(méi)有去提的，而且這個(gè)也局限于生產(chǎn)領(lǐng)域，其他領(lǐng)域現(xiàn)在是沒(méi)有（優(yōu)化）的?！痹撝槿耸糠Q。對(duì)于網(wǎng)傳“N+2+1”補(bǔ)償方案，前述知情人士還表示，東風(fēng)本田官方肯定沒(méi)有對(duì)外去發(fā)布過(guò)，內(nèi)部也并不希望發(fā)布這個(gè)，不想以此建立起行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，讓其他企業(yè)效仿，只能說(shuō)補(bǔ)償會(huì)按照律法規(guī)來(lái)?！爸劣诖饲皞鞒龅臑楸徊脝T工舉辦特別的歡送儀式，也不是官方統(tǒng)一的，是一些涉及到生產(chǎn)領(lǐng)域的科室部門自己搞的。”

對(duì)于裁員的原因，前述知情人士指出，與有工廠暫停生產(chǎn)有關(guān)?！颁N量下來(lái)了，確實(shí)面臨著產(chǎn)能過(guò)剩的問(wèn)題，因此像生產(chǎn)領(lǐng)域的人，現(xiàn)在就在做優(yōu)化，至于多少名額不是很清楚，但跟網(wǎng)上曝出的數(shù)字（2000 人）可能應(yīng)該差不多?！?/p>

▌國(guó)際

▍馬斯克稱特斯拉2025年末批量裝備Dojo 2 AI訓(xùn)練芯片

中關(guān)村在線9月11日消息，馬斯克在出席All-In Summit 2024活動(dòng)時(shí)表示，特斯拉的下代AI芯片Dojo 2將于2025年末批量裝備。馬斯克表示在特斯拉的AI基礎(chǔ)設(shè)施結(jié)構(gòu)中Doio負(fù)責(zé)模型訓(xùn)練，而車端芯片負(fù)責(zé)模型推理。特斯拉未來(lái)將推出數(shù)代Dojo芯片預(yù)計(jì)2025年末實(shí)現(xiàn)批量裝備的Dojo 2可與英偉達(dá)B200 AI訓(xùn)練系統(tǒng)在一定程度上具有可比性。此外，馬斯克認(rèn)為技術(shù)通常需要3次重大迭代才能達(dá)到卓越水平，因此等到Dojo 3才能知道Dojo 列芯片到底有多么優(yōu)秀。

▍哪吒汽車進(jìn)軍墨西哥市場(chǎng)

9月10日，哪吒汽車與BBVA墨西哥、墨西哥電動(dòng)汽車協(xié)會(huì)(EMA)以及多家當(dāng)?shù)亟?jīng)銷商正式簽署合作協(xié)議。BBVA是西班牙對(duì)外銀行，系拉美第二大投資金融集團(tuán)。此次合作將為墨西哥用戶提供靈活且有競(jìng)爭(zhēng)力的融資方式。2024年第四季度起明星產(chǎn)品將登陸墨西哥市場(chǎng)。同時(shí)，在中南美洲市場(chǎng)拓展方面也取得了不錯(cuò)的成績(jī)，已覆蓋巴西、厄瓜多爾和哥斯達(dá)黎加等國(guó)家。

▍中國(guó)產(chǎn)電動(dòng)汽車占據(jù)韓國(guó)近三分之一市場(chǎng)份額，特斯拉占主導(dǎo)

IT之家 9 月 11 日消息，據(jù)韓國(guó)產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)研究院（KIET）9 月 10 日發(fā)布的報(bào)告顯示，中國(guó)生產(chǎn)的電動(dòng)汽車在韓國(guó)市場(chǎng)迅速崛起，占據(jù)了 33.1% 的市場(chǎng)份額。報(bào)道稱，中國(guó)制造的特斯拉進(jìn)口到韓國(guó)，是韓國(guó)市場(chǎng)中國(guó)生產(chǎn)的電動(dòng)汽車份額從去年的 14% 上升到今年的 33.1% 的主要原因。該研究院的報(bào)告強(qiáng)調(diào)了中國(guó)制造的汽車與其他國(guó)家生產(chǎn)的汽車之間的顯著價(jià)格差異。根據(jù) JATO 的數(shù)據(jù)，中國(guó)品牌電動(dòng)汽車在主要市場(chǎng)的平均價(jià)格僅為其他品牌的一半。這種價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)力歸功于發(fā)達(dá)的國(guó)內(nèi)零部件供應(yīng)鏈，全球 70% 以上的電池產(chǎn)能集中在中國(guó)。

▍Stellantis美國(guó)經(jīng)銷商協(xié)會(huì)發(fā)發(fā)公開(kāi)信：諸多品牌正在退化

據(jù)彭博社9月11日?qǐng)?bào)道，Stellantis NV 美國(guó)經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)的領(lǐng)導(dǎo)人批評(píng)首席執(zhí)行官唐唯實(shí)“迅速退化”了該汽車制造商的品牌，并敦促他花費(fèi)更多資金清理舊庫(kù)存。這些零售商指責(zé)塔瓦雷斯的“短期決策”提高了去年的利潤(rùn)，并增加了首席執(zhí)行官的薪酬。全國(guó)經(jīng)銷商委員會(huì)在9月10日致塔瓦雷斯的一封公開(kāi)信中表示，這些舉措最終導(dǎo)致該公司的市場(chǎng)份額縮水，并損害了吉普(Jeep)、羅姆(Ram)、道奇(Dodge)和克萊斯勒(Chrysler)等品牌。

自從美國(guó)銷售額暴跌導(dǎo)致上半年利潤(rùn)減半以來(lái)，唐唯實(shí)一直在裁員和削減美國(guó)工廠的產(chǎn)能。Stellantis 今年已采取措施清理汽車庫(kù)存，包括降價(jià)和恢復(fù)激勵(lì)措施。但經(jīng)銷商表示，這些措施還不夠，因?yàn)樵摴驹噲D保護(hù)其寶貴的利潤(rùn)率。該組織在信中表示: “兩年多來(lái)，美國(guó) Stellantis 全國(guó)經(jīng)銷商委員會(huì)一直在向貴公司的美國(guó)高管團(tuán)隊(duì)發(fā)出警告，警告他們你們?yōu)?Stellantis 設(shè)定的路線從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看將是一場(chǎng)災(zāi)難。”“這不僅是我們的災(zāi)難，也是所有相關(guān)人員的災(zāi)難，現(xiàn)在災(zāi)難已經(jīng)降臨?！盨tellantis 沒(méi)有立即回復(fù)記 者的置評(píng)請(qǐng)求。

▍大眾汽車董事會(huì)主席：歐盟必須調(diào)整2025年和2030年的溫室氣體排放目標(biāo)

彭博社9月11日?qǐng)?bào)道，大眾汽車集團(tuán)董事長(zhǎng)漢斯·迪特·波奇 (Hans Dieter P?tsch)敦促歐盟改變其排放目標(biāo)，并向汽車行業(yè)提供明確的信息，因?yàn)樵撈囍圃焐陶诳紤]在德國(guó)裁員和史無(wú)前例地關(guān)閉工廠。大眾汽車預(yù)計(jì)與工會(huì)的談判將持續(xù)到 2024 年底。

這位與保時(shí)捷皮耶希家族關(guān)系密切的大眾資深人士表示，政策制定者已經(jīng)制定了嚴(yán)格的氣候目標(biāo)，但尚未充分考慮實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)所需的步驟。目標(biāo)必須“適應(yīng)現(xiàn)實(shí)”，以便為行業(yè)提供更多時(shí)間。

▍大眾汽車更換CFO

第一電動(dòng)9月11日消息，大眾汽車宣布了一項(xiàng)關(guān)鍵的人事調(diào)整，以應(yīng)對(duì)歐洲汽車市場(chǎng)的萎縮和競(jìng)爭(zhēng)加劇。西雅特品牌首席財(cái)務(wù)官David Powels將與大眾品牌首席財(cái)務(wù)官Patrik Andreas Mayer互換職位。這一調(diào)整是大眾集團(tuán)戰(zhàn)略的一部分，旨在提升成本控制效率并增強(qiáng)品牌間的協(xié)同效應(yīng)。David Powels在西雅特和CUPRA品牌的轉(zhuǎn)型中發(fā)揮了關(guān)鍵作用，而Patrik Andreas Mayer則在財(cái)務(wù)管理領(lǐng)域擁有豐富的經(jīng)驗(yàn)。大眾集團(tuán)目前面臨市場(chǎng)需求下降和行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)加劇的挑戰(zhàn)，正在尋求變革與突破，包括加快技術(shù)共享、資源整合，并加大對(duì)新能源汽車領(lǐng)域的投入，以保持全球市場(chǎng)的領(lǐng)先地位。

大眾汽車品牌首席執(zhí)行官托馬斯·謝費(fèi)爾表示，鮑威爾的職責(zé)是降低成本，讓品牌更具競(jìng)爭(zhēng)力。這位高管表示，鮑威爾接任首席財(cái)務(wù)官的條件將比梅耶爾（2022 年出任首席財(cái)務(wù)官）更艱難。上周，大眾汽車與德國(guó)工會(huì)委員會(huì)代表就關(guān)閉工廠的可能性發(fā)生爭(zhēng)執(zhí)，這是大眾汽車到 2026 年節(jié)省 100 億歐元（110.9 億美元）計(jì)劃的一部分。

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