近日，據(jù)可靠消息源透露，中國電動汽車領(lǐng)軍企業(yè)蔚來汽車（NIO）正積極考慮一項重大戰(zhàn)略舉措——收購位于比利時布魯塞爾的奧迪汽車制造廠。這一舉動背后，是蔚來汽車試圖抓住全球汽車工業(yè)向電氣化轉(zhuǎn)型的歷史性機遇，同時解決其產(chǎn)品進入歐洲市場時面臨的高額關(guān)稅問題。

目前，奧迪布魯塞爾工廠由于其主要生產(chǎn)車型Q8 E-Tron市場需求疲軟，正面臨被關(guān)閉的風險。蔚來的代表近期已經(jīng)對該工廠進行了實地考察，并開始了初步的投標工作。根據(jù)相關(guān)安排，蔚來必須在下周一向大眾汽車集團提交正式的收購要約。此舉一旦成行，不僅能夠幫助蔚來有效規(guī)避歐盟對中國電動車征收的21%關(guān)稅，還將為其在歐洲市場的進一步擴張打下堅實基礎(chǔ)。

然而，對于此次收購傳聞，蔚來汽車創(chuàng)始人兼CEO李斌迅速做出了回應，堅決否認了相關(guān)報道的真實性。他表示：“這完全是無稽之談，蔚來在任何投資項目上都保持著極其審慎的態(tài)度。”與此同時，大眾集團也確認了計劃在最后一輛Q8 e-tron下線后關(guān)閉布魯塞爾工廠的消息。這一決定將直接影響到近3000名員工的就業(yè)問題。

值得注意的是，在全球汽車產(chǎn)業(yè)加速向電動化方向發(fā)展的大背景下，即使是像大眾這樣的傳統(tǒng)汽車巨頭也不得不面對嚴峻挑戰(zhàn)。大眾集團CEO Oliver Blume曾公開表示，隨著行業(yè)轉(zhuǎn)型，德國乃至整個歐洲汽車制造業(yè)的傳統(tǒng)優(yōu)勢正在逐漸消失。為此，大眾已經(jīng)暫停了新建電動車生產(chǎn)基地的計劃，并推遲了幾款關(guān)鍵車型的上市時間表。

相比之下，蔚來汽車憑借其“智能電動汽車”的定位，在不斷推出新產(chǎn)品的同時，還致力于降低生產(chǎn)成本以提高競爭力。例如，其最新推出的樂道L60電動SUV，憑借更親民的價格有望成為特斯拉Model Y的強大競爭對手。此外，蔚來還計劃于今年晚些時候在全球范圍內(nèi)推廣這款車型，并將于明年推出另一款名為“螢火蟲”的新車型，預計在歐洲市場的定價將低于3萬歐元。

返回第一電動網(wǎng)首頁 >