【第一電動(dòng)網(wǎng)】(撰文 李艷嬌)近期,財(cái)政部網(wǎng)站公布了第一批28個(gè)新能源汽車(chē)試點(diǎn)城市或區(qū)域名單。按9月17日四部委出臺(tái)的《關(guān)于繼續(xù)開(kāi)展新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用工作的通知》要求,”2013-2015年,特大型城市或重點(diǎn)區(qū)域新能源汽車(chē)?yán)塾?jì)推廣量不低于10000輛,其他城市或區(qū)域累計(jì)推廣量不低于5000輛”。,推廣城市所在新能源汽車(chē)概念股上市公司當(dāng)仁不讓。
而根據(jù)第一電動(dòng)網(wǎng)的統(tǒng)計(jì),28個(gè)城市和地區(qū)在2013-2015年期間累計(jì)申報(bào)推廣近25萬(wàn)新能源汽車(chē)。由于2013年只剩一個(gè)月,這25萬(wàn)輛基本都必須在2014年和2015年完成,新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)將迎來(lái)爆發(fā)式增長(zhǎng)期。
這一巨大的蛋糕由誰(shuí)來(lái)分食?近水樓臺(tái)先得月,推廣應(yīng)用城市所在的,擁有新能源汽車(chē)業(yè)務(wù)的上市公司當(dāng)仁不讓。第一電動(dòng)整理了涉足新能源汽車(chē)的14家整車(chē)和10家零部件上市公司,并列出了它們最近六個(gè)交易日的表現(xiàn),供讀者特別是投資者參考。
14家整車(chē)企業(yè)
10家零部件企業(yè)
新能源汽車(chē)新一輪的推廣將有利于新能源汽車(chē)概念股。新能源汽車(chē)股分三類(lèi):第一,新能源客車(chē)領(lǐng)域,以宇通客車(chē)、安凱客車(chē)為龍頭。宇通是此前是混合動(dòng)力客車(chē)市場(chǎng)占有率第一的企業(yè)。它所在的鄭州也是首批試點(diǎn)城市。安凱也是居于新能源客車(chē)前列的企業(yè),它所在的合肥也是發(fā)展新能源汽車(chē)卓有成效的城市。第二,具備技術(shù)儲(chǔ)備及先發(fā)優(yōu)勢(shì)的新能源乘用車(chē)公司,有望享有新能源汽車(chē)的估值溢價(jià),如江淮汽車(chē)、比亞迪等。它們還有當(dāng)?shù)卣某浞种С帧?/strong>第三,新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈上下游個(gè)股,如科力遠(yuǎn)、大洋電機(jī)、上海普天等。有別于傳統(tǒng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈,新能源汽車(chē)的產(chǎn)業(yè)鏈更長(zhǎng),核心零部件包括電池、電機(jī)、電控系統(tǒng)等組件?!比姟痹偻?,涉及的有上游資源(鋰、鎳、稀土)、中間產(chǎn)品(電池隔膜、正負(fù)極)、電氣系統(tǒng)(驅(qū)動(dòng)電機(jī)、控制系統(tǒng)),以及充電設(shè)備系統(tǒng)企業(yè)等等。
可以看出,在11月26日公布試點(diǎn)城市名單之后,這24家企業(yè)股價(jià)漲多跌少。12月2日,各股受IPO新政、新股發(fā)行即將重啟的利空消息影響,跟隨大盤(pán)普跌。其他交易日多以紅盤(pán)報(bào)收。特別是新能源汽車(chē)零部件企業(yè),幾乎是全面飄紅。
新能源汽車(chē)股的炒作已經(jīng)有多輪。以比亞迪(002594.SZ)為例,今年年初,該股價(jià)格在20元左右,但最近一個(gè)交易日收于36元左右,已經(jīng)漲了80%。其間,特斯拉效應(yīng)、業(yè)績(jī)暴增(因?yàn)?012年基數(shù)低)和9月中旬新推廣政策出臺(tái)等原因數(shù)度遭到投資客的追捧。不過(guò),新能源汽車(chē)業(yè)務(wù)在其整個(gè)業(yè)務(wù)中不算主流,對(duì)業(yè)績(jī)的貢獻(xiàn)暫難體現(xiàn)。這是行業(yè)普遍現(xiàn)象。不過(guò),來(lái)自中央或地方政府的補(bǔ)貼或科研基金,往往能成為上市公司的業(yè)績(jī)大紅包。比如,東風(fēng)汽車(chē)(600006.SH)于10月收到湖北省襄陽(yáng)市財(cái)政局撥付的東風(fēng)新能源城市客車(chē)技術(shù)開(kāi)發(fā)項(xiàng)目補(bǔ)貼資金人民幣3200萬(wàn)元,這一數(shù)額超過(guò)了它2012年全年的凈利潤(rùn);宇通客車(chē)(600066.SH)的半年報(bào)顯示,該公司營(yíng)業(yè)外收入達(dá)1.68億元,同比增長(zhǎng)10倍左右,主要是報(bào)告期收到的財(cái)政補(bǔ)貼增加所致。
在9月中旬新一輪新能源汽車(chē)推廣政策出臺(tái)前,工信部官員表態(tài)將繼續(xù)投入40億元補(bǔ)貼資金用于新能源汽車(chē)補(bǔ)貼。這僅是中央補(bǔ)貼部分,地方還將配置規(guī)模更大的補(bǔ)貼資金。無(wú)疑,那些有穩(wěn)定當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)需求的新能源汽車(chē)上市公司,將收獲其中的大部分補(bǔ)貼。另外,本輪推廣新政著力打壓地方保護(hù)主義,提出外地品牌產(chǎn)品必須占30%的要求,有成熟產(chǎn)品儲(chǔ)備的車(chē)企將在競(jìng)爭(zhēng)中具備優(yōu)勢(shì)。
附:首批新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用城市或區(qū)域名單:
北京市、天津市、太原市、晉城市、大連市、上海市、寧波市、合肥市、蕪湖市、青島市、鄭州市、新鄉(xiāng)市、武漢市、襄陽(yáng)市、長(zhǎng)株潭地區(qū)、廣州市、深圳市、??谑?、成都市、重慶市、昆明市、西安市、蘭州市;河北省城市群〔石家莊(含辛集)、唐山、邯鄲、保定(含定州)、邢臺(tái)、廊坊、衡水、滄州、承德、張家口〕、浙江省城市群(杭州、金華、紹興、湖州)、福建省城市群(福州、廈門(mén)、漳州、泉州、三明、莆田、南平、龍巖、寧德、平潭)、江西省城市群(南昌、九江、撫州、宜春、萍鄉(xiāng)、上饒、贛州)、廣東省城市群(佛山、東莞、中山、珠海、惠州、江門(mén)、肇慶)。
編者:本文的作者和編輯并未投資文中提及的任何股票,也無(wú)計(jì)劃投資。請(qǐng)讀者自行判斷投資風(fēng)險(xiǎn)。
來(lái)源:第一電動(dòng)網(wǎng)
作者:李艷嬌
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