蓋世汽車訊 盡管全球在這一領(lǐng)域投入了數(shù)十億美元，目前固態(tài)電池研究還沒(méi)有統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)。從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，固態(tài)電池也有望用于電動(dòng)汽車。據(jù)外媒報(bào)道，拜羅伊特大學(xué)（University of Bayreuth）的研究人員已經(jīng)確定了相關(guān)原因，并在期刊《自然能源（Nature Energy）》上發(fā)表了報(bào)告。
（圖片來(lái)源：自然能源）
與傳統(tǒng)鋰離子電池相比，固態(tài)或全固態(tài)電池（ASSB）有望大幅提高能量密度，被視為未來(lái)的電動(dòng)汽車儲(chǔ)能系統(tǒng)。然而，電池研究中還沒(méi)有用于驗(yàn)證固態(tài)電池電芯的標(biāo)準(zhǔn)化協(xié)議。研究人員公布結(jié)果時(shí)，經(jīng)常不清楚它們是否與其他研究團(tuán)隊(duì)的結(jié)果具有可比性。因此，這需要?jiǎng)?chuàng)建一個(gè)起點(diǎn)以實(shí)現(xiàn)電芯測(cè)試的可重復(fù)性和可比性，從而幫助可靠地評(píng)價(jià)這項(xiàng)技術(shù)的創(chuàng)新性。
來(lái)源：第一電動(dòng)網(wǎng)
作者：蓋世汽車
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