蓋世汽車訊 長期以來，鋰離子電池一直是電動汽車（EV）的首選電源。然而，隨著EV市場迅速擴張，預計未來五到十年內(nèi)鋰供應將出現(xiàn)短缺。鈉的儲量更為豐富且成本較低，因此鈉離子電池被視為富有前景的鋰離子電池替代品。但由于含鈉陰極的性能會隨著反復充放電迅速下降等因素，這類電池的商業(yè)化受到嚴重影響。
（圖片來源：阿貢實驗室）
據(jù)外媒報道，阿貢國家實驗室（Argonne）的團隊開發(fā)出新型鈉離子氧化物陰極設計，在解決這一問題上取得了重大進展。該設計與阿貢早期的鋰離子氧化物陰極設計非常相似，經(jīng)證實具有高儲能容量和長壽命。
這兩種設計的關鍵特征是，微觀陰極顆粒中含有過渡金屬混合物，包括鎳、鈷、鐵或錳。重要的是，這些金屬并不是均勻地分布在單個陰極顆粒中。例如，鎳出現(xiàn)在核心處，而鈷和錳圍繞著這一核心，從而形成了外殼。這些元素具有不同的用途，富錳表面使顆粒在充放電循環(huán)過程中具有結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性，富鎳核心則可以提供高容量儲能。
來源：第一電動網(wǎng)
作者：蓋世汽車
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