據(jù)《美國(guó)汽車新聞》報(bào)道，零部件供應(yīng)商博世集團(tuán)一名高管日前表示，該公司以及合資伙伴日本湯淺計(jì)劃到2020年推出一款低價(jià)鋰電池，其生產(chǎn)成本將降至目前的一半，而能量密度將提升一倍。

　　博世集團(tuán)負(fù)責(zé)全球汽車業(yè)務(wù)的董事會(huì)成員Wolf-Henning Scheider表示，該公司預(yù)計(jì)未來(lái)電氣化車輛的市場(chǎng)需求將飆升，到2020年的規(guī)模將達(dá)到1,200萬(wàn)輛。而根據(jù)LMC Automotive近期發(fā)布的數(shù)據(jù)，今年全球電氣化車輛的規(guī)模預(yù)計(jì)為200萬(wàn)輛左右。

　　鋰電池高昂的生產(chǎn)成本及欠佳的續(xù)航表現(xiàn)是電動(dòng)車及混動(dòng)車得到大范圍推廣的一大障礙，同之前的鎳氫電池相比，鋰電池質(zhì)量較輕、且能量密度更高，但同時(shí)及成本也更加高昂。受到續(xù)航表現(xiàn)的限制，搭載鋰電池的電動(dòng)車目前主要用于城市通勤。

　　博世于今年6月份宣布，將攜手日本湯淺及三菱集團(tuán)組建一家合資公司，專注于為電動(dòng)車及混動(dòng)車開發(fā)低成本且能量密度高的鋰電池。新公司總部將設(shè)在德國(guó)斯圖加特(Stuttgart)，其中一半股權(quán)將由博世持有，湯淺及三菱將分別持有四分之一股權(quán)。

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