本周，國內(nèi)外汽車行業(yè)有哪些大事發(fā)生？

前三季度中國汽車出口增加百萬輛

10月14日，海關總署發(fā)布了進出口數(shù)據(jù)。其中提到，9月汽車（包括底盤）出口60.9萬輛，對應的金額為823.2億元；1-9月出口為470萬輛，較去年同期的371萬輛增幅為26.7%，對應金額為6231.1億元。

相比去年同期，今年1-9月汽車出口量增加了整整100萬輛，銷售額增加了1000億元。不出意外，我國今年將蟬聯(lián)世界第一汽車出口大國。

乘聯(lián)會秘書長崔東樹指出，今年的主要動力仍是中國產(chǎn)品競爭力提升，歐美市場的小幅增長，以及俄烏危機下的俄羅斯市場被中國車替代，“尤其是中國的燃油車出口競爭力提升帶來的出口增大?！?/p>

蓋世點評：外部挑戰(zhàn)雖不斷加劇，但中國汽車出口似乎還穩(wěn)得很。

工信部稱年底將繼續(xù)舉辦新能源汽車下鄉(xiāng)專項活動

10月14日，國新辦就加大助企幫扶力度有關情況舉行發(fā)布會。會上，工業(yè)和信息化部副部長王江平表示，加大新能源汽車的推廣力度。年底將繼續(xù)舉辦新能源汽車下鄉(xiāng)專場活動，同步推動充電基礎設施下鄉(xiāng)，新增一批公共領域車輛全面電動化先行區(qū)試點城市。

今年5月，五部門下發(fā)《關于開展2024年新能源汽車下鄉(xiāng)活動的通知》，決定自2024年5月至12月，開展新一輪為期8個月的新能源汽車下鄉(xiāng)活動?！锻ㄖ访鞔_，活動要進一步下沉到縣域，選取一批新能源汽車推廣應用比例不高、未來市場潛力大的典型縣域城市，舉行若干場專場活動，以此為中心輻射周邊鄉(xiāng)鎮(zhèn)，結(jié)合地區(qū)實際開展若干場特色活動，形成“1+N”活動布局。

蓋世點評：滲透率較低但增勢很猛，農(nóng)村新能源汽車市場確實值得“深挖”。

江汽集團前三季度凈利預增超2倍

日前，江汽集團發(fā)布2024年前三季度業(yè)績預告。業(yè)績預告顯示，經(jīng)財務部門初步測算，預計今年前三季度江汽集團實現(xiàn)歸屬于母公司所有者的凈利潤約6.2億元，與上年同期（法定披露數(shù)據(jù)）相比將增加約4.36億元，同比大漲237.08%。

圖片來源：江汽集團

關于利潤增長的原因，該公告指出，報告期內(nèi)江汽集團持續(xù)優(yōu)化產(chǎn)品結(jié)構和債務結(jié)構，積極開拓海內(nèi)外市場，實現(xiàn)匯兌收益增加和財務費用減少，資產(chǎn)處置收益大幅增加。與此同時，江汽集團持續(xù)致力于優(yōu)化資產(chǎn)結(jié)構，提高資源配置效率，資產(chǎn)處置收益大幅增加。

不過值得注意的是，財報數(shù)據(jù)顯示，預計2024年前三季度，江淮汽車實現(xiàn)歸屬于母公司所有者的扣非凈利潤為虧損2.4億元左右，去年同期虧損則高達5.29億元。

蓋世點評：歸母凈利大漲，但扣非還在虧，其盈利可持續(xù)性還有待進一步觀瞻。

Stellantis集團考慮出售或停產(chǎn)不盈利品牌

近日，在巴黎車展上，Stellantis首席執(zhí)行官唐唯實（Carlos Tavares）表示，為保障公司長期盈利能力，Stellantis可能會出售或停產(chǎn)旗下虧損品牌。唐唯實強調(diào)，雖然目前公司旗下14個品牌均實現(xiàn)盈利，但未來將無法保留那些不再為客戶創(chuàng)造價值的品牌。

圖片來源：Stellantis

Stellantis集團近期面臨多重挑戰(zhàn)，包括糟糕的盈利預警和管理層調(diào)整。唐唯實計劃在2026年年初卸任CEO職位。此外，他還警告說，歐盟對中國電動汽車征收的關稅可能會加速歐洲本地汽車制造商關閉工廠，因為關稅將迫使中國車企在歐洲設廠，從而加劇歐洲制造業(yè)的產(chǎn)能過剩問題。

蓋世點評：市場形勢嚴峻，Stellantis越來越?jīng)]招了？

博世太倉和蘇州新廠投入使用

10月16日，博世合資公司聯(lián)合汽車電子有限公司太倉分公司三期工廠正式開業(yè)，將進一步擴大電橋和電機的在華生產(chǎn)能力。明年，第二代電橋?qū)⒃诖送度肱可a(chǎn)。第二代電橋?qū)⒃谛?、功率密度、用戶體驗和功能集成等多方面迭代升級。

圖片來源：博世

10月17日，位于蘇州的博世新能源汽車核心部件及自動駕駛研發(fā)制造基地正式落成啟用。新基地位于蘇州工業(yè)園區(qū)，計容面積約30萬平方米，將專注于研發(fā)和制造新能源車輛的核心部件。該基地于去年3月奠基，并計劃于未來數(shù)年內(nèi)共投資約70億人民幣，預計將于2024年下半年正式量產(chǎn)。

圖片來源：博世

博世持續(xù)看好在華發(fā)展前景，堅定在華投資。博世集團董事會主席史蒂凡·哈通博士表示：“中國是博世的重要市場和技術創(chuàng)新的關鍵陣地。我們?nèi)詫⒅铝τ谠谌A投資，以技術創(chuàng)新驅(qū)動本土發(fā)展?！?/p>

蓋世點評：博世對于中國汽車市場的偏愛，顯而易見。

布雷博4.05億美元收購懸架系統(tǒng)制造商

據(jù)外媒報道，近日，意大利制動系統(tǒng)制造商布雷博表示，已同意以4.05億美元收購瑞典懸架系統(tǒng)制造商Ohlins Racing 100%的股份，這是布雷博有史以來最大的一筆收購。

圖片來源：布雷博

布雷博在一份聲明中表示，此次收購已與Ohlins Racing的所有者天納克（Tenneco）達成一致，預計將于2025年初完成，且收購資金將以現(xiàn)金支付。

布雷博的聲明還補充道，Ohlins Racing致力于開發(fā)適用于公路和賽道的下一代機電懸架技術，收購該公司有助于強化“布雷博致力于成為未來出行解決方案提供商”的使命。

蓋世點評：收購Ohlins Racing，拓展汽車市場產(chǎn)品線，布雷博想要的顯然是更高的滲透率。

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