▌要聞

▍寧德時(shí)代發(fā)布全球首款超400公里續(xù)航增混電池

快科技10月24日消息，寧德時(shí)代在北京發(fā)布了全球首款純電續(xù)航超過400公里且支持4C超充的增混電池——驍遙超級(jí)增混電池。該電池針對(duì)增混車型續(xù)航短、補(bǔ)能慢、低溫衰減等問題，通過技術(shù)創(chuàng)新實(shí)現(xiàn)了“充電一次，通勤一周”和“充電10分鐘，補(bǔ)能超280km”。驍遙電池采用正極材料表面修飾技術(shù)，結(jié)合高壓電解液配方形成納米級(jí)防護(hù)層，提升鋰離子傳輸效率，并通過SOC全場(chǎng)景高精模型提升控制精度。同時(shí)，鈉離子電池技術(shù)的應(yīng)用打破了低溫局限性，實(shí)現(xiàn)極寒環(huán)境下的放電和充電。驍遙電池已成功應(yīng)用于多個(gè)車型品牌，預(yù)計(jì)到2025年將有近30款增混車型配備此電池，推動(dòng)全面電動(dòng)化進(jìn)程。

▍小鵬汽車2030年前推L4級(jí)自動(dòng)駕駛，2025年實(shí)現(xiàn)百公里少于1次接管

10月24日，小鵬汽車在AI智駕技術(shù)分享會(huì)上，由李力耘介紹了智能駕駛的最新進(jìn)展和未來規(guī)劃。李力耘闡述了三種主流“端到端”技術(shù)路線，并指出未來競(jìng)爭(zhēng)將集中在云端大模型上。小鵬汽車計(jì)劃到2025年第三季度實(shí)現(xiàn)類似L3級(jí)別的智能輔助駕駛，目標(biāo)是百公里接管次數(shù)減少至少于1次。到2026年，公司將解決99%的極端駕駛問題，提供接近L4級(jí)別的駕駛體驗(yàn)，并在部分低速場(chǎng)景下實(shí)現(xiàn)無需駕駛員在駕駛位的自動(dòng)駕駛。

小鵬汽車的這些規(guī)劃體現(xiàn)了其在智能駕駛技術(shù)上的雄心壯志，以及對(duì)提升自動(dòng)駕駛安全性和可靠性的持續(xù)投入。通過技術(shù)進(jìn)步，小鵬汽車旨在為用戶提供更便捷、安全的駕駛體驗(yàn)，同時(shí)在智能汽車市場(chǎng)占據(jù)有利地位。

▍10月新能源車零售預(yù)計(jì)115萬輛，滲透率超52%

10月24日，乘聯(lián)分會(huì)發(fā)布最新數(shù)據(jù)，預(yù)測(cè)10月份狹義乘用車零售總市場(chǎng)規(guī)模約為220萬輛，同比增長(zhǎng)8.2%，環(huán)比增長(zhǎng)4.3%。其中，新能源零售預(yù)計(jì)可達(dá)115萬輛，滲透率約為52.3%。具體來看，10月第一周日均零售4.97萬輛，同比下滑5.2%，環(huán)比增長(zhǎng)2.5%；第二周日均零售達(dá)7.92萬輛，同比增長(zhǎng)47.7%，環(huán)比增長(zhǎng)31.0%；第三周日均零售6.30萬輛，同比增長(zhǎng)8.7%，環(huán)比增長(zhǎng)4.3%；第四周預(yù)計(jì)日均銷量7.86萬輛；第五周市場(chǎng)預(yù)計(jì)日均零售9.66萬輛，同比增長(zhǎng)6.0%，環(huán)比下滑10.8%。與9月相比，10月新能源市場(chǎng)零售繼續(xù)保持強(qiáng)勁增長(zhǎng)。9月全國(guó)狹義乘用車零售210.9萬輛，同比增長(zhǎng)4.5%，環(huán)比增長(zhǎng)10.6%；今年以來累計(jì)零售1557.4萬輛，同比增長(zhǎng)2.2%。其中，燃油車全月零售98.6萬輛，同比下滑22.7%；新能源市場(chǎng)零售112.3萬輛，滲透率53.3%。整體來看，新能源汽車市場(chǎng)滲透率持續(xù)提升，已成為推動(dòng)乘用車市場(chǎng)增長(zhǎng)的主要?jiǎng)恿?。隨著政策支持和消費(fèi)者認(rèn)可度提高，預(yù)計(jì)未來新能源汽車市場(chǎng)將繼續(xù)保持高速增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。

▌國(guó)內(nèi)

▍重慶賽力斯嚴(yán)抓保密工作 疑因“520計(jì)劃”泄露

藍(lán)鯨新聞10月24日?qǐng)?bào)道，重慶車企賽力斯近期加強(qiáng)保密工作，內(nèi)部文件需標(biāo)注密級(jí)，分為絕密、機(jī)密、秘密、內(nèi)部公開和外部公開五個(gè)等級(jí)。賽力斯還明確了電子化文件密級(jí)標(biāo)識(shí)管理原則，要求根據(jù)保密密級(jí)確定原則負(fù)責(zé)本部門/個(gè)人范圍內(nèi)的電子化文件密級(jí)標(biāo)識(shí)管理工作。此外，賽力斯曾被曝實(shí)施“520計(jì)劃”，即年齡50歲或司齡20年的員工需重新進(jìn)行雙向選擇，以實(shí)現(xiàn)人才隊(duì)伍年輕化。賽力斯與華為深化合作，購(gòu)買華為持有的深圳引望智能技術(shù)有限公司10.00%股權(quán)，交易價(jià)格為115億元。

▍地平線港交所上市首日股價(jià)漲2.76%，市值534億港元

TechWeb 10月24日?qǐng)?bào)道，智駕科技企業(yè)地平線（09660）今日在港交所上市，開盤股價(jià)大漲超35%，隨后回落，收盤漲幅2.76%，報(bào)4.1港元，市值534億港元。地平線IPO最終發(fā)售價(jià)為3.99港元，募資總額54.07億港元。作為乘用車ADAS和高端自動(dòng)駕駛解決方案供應(yīng)商，地平線自2021年起，按解決方案總裝機(jī)量計(jì)算，是中國(guó)最大的提供前裝量產(chǎn)的高級(jí)輔助駕駛和高階自動(dòng)駕駛解決方案的公司。目前，其軟硬一體解決方案已獲27家OEM采用，裝備于290款車型。

▍增程式電動(dòng)兩輪車亮相：燃油發(fā)電機(jī)助力續(xù)航

快科技10月24日消息，近日，一位博主分享了一段增程式新能源兩輪電動(dòng)車的視頻，引發(fā)網(wǎng)友熱議。視頻中，該電動(dòng)車后座上裝有一臺(tái)燃油發(fā)電機(jī)，行駛時(shí)發(fā)電機(jī)工作，邊騎邊充電，只要油箱有油，電動(dòng)車就能持續(xù)續(xù)航。網(wǎng)友對(duì)此調(diào)侃不已，但需注意，此類自行改裝的非機(jī)動(dòng)車可能被算作非法改裝機(jī)動(dòng)車，存在安全隱患。此外，網(wǎng)上也有商家開發(fā)了類似產(chǎn)品，但是否違規(guī)還需官方明確。

▍阿維塔12昆侖增程版開啟預(yù)訂 400km純電續(xù)航+4C快充技術(shù)

10月24日第一電動(dòng)報(bào)道，阿維塔宣布12昆侖增程版開啟預(yù)訂，搭載寧德時(shí)代超級(jí)電池，支持4C快充，純電續(xù)航超400km。設(shè)計(jì)延續(xù)純電版，1.5T增程器，純電續(xù)航201km，11月2日上市。內(nèi)飾豪華科技，空間寬敞，智能系統(tǒng)先進(jìn)，操控穩(wěn)定。預(yù)訂優(yōu)惠2000元抵5000元，產(chǎn)品線進(jìn)一步豐富。

▍科大訊飛發(fā)布汽車端星火大模型 無網(wǎng)環(huán)境下表現(xiàn)卓越

快科技10月24日消息，科大訊飛在“2024科大訊飛全球1024開發(fā)者節(jié)”上發(fā)布了汽車端側(cè)星火大模型。該模型能在無網(wǎng)環(huán)境下使用，效果與云端幾乎無差異，解決了用戶在特殊場(chǎng)景下無網(wǎng)和保護(hù)隱私的需求。雖然參數(shù)量降低，但在汽車應(yīng)用場(chǎng)景中效果僅下降1%，響應(yīng)時(shí)間降低至40毫秒，端云融合響應(yīng)時(shí)間1.3秒，處于行業(yè)領(lǐng)先水平。從今年第四季度開始，奇瑞、廣汽、長(zhǎng)城等多款車型將陸續(xù)集成該模型并開售。

▍小鵬P7+搭載AI天璣5.4.0 全系標(biāo)配智駕技術(shù)升級(jí)

快科技10月24日消息，小鵬汽車在今日的分享會(huì)上宣布AI天璣5.4.0系統(tǒng)正式開啟公測(cè)，將覆蓋X9、G9、G6、P7i等車型。副總裁李力耘指出，車型種類越多，數(shù)據(jù)收集越豐富，挑戰(zhàn)也越大。小鵬P7+及后續(xù)車型將不再區(qū)分Max和Pro版本，全系標(biāo)配AI智駕。AI天璣5.4.0系統(tǒng)將云端大模型參數(shù)量提升至車端的80倍，有效視覺感知信息量增加8倍，識(shí)別速度提升40%，感知距離擴(kuò)充125%。小鵬P7+的智駕功能得到增強(qiáng)，能處理更多復(fù)雜場(chǎng)景。同時(shí)，系統(tǒng)升級(jí)了座艙AI能力，支持500+自定義功能，如自動(dòng)打開熱點(diǎn)、駕駛模式切換等。

▍五菱繽果銷量破35萬，9月銷量增34.5%

快科技10月24日消息，上汽通用五菱宣布五菱繽果家族累計(jì)銷量突破35萬輛，自6月以來連續(xù)四個(gè)月銷量增長(zhǎng)。五菱繽果SUV五座版9月銷量26379臺(tái)，同比增長(zhǎng)34.5%。10月首周銷量8519臺(tái)。該車型售價(jià)7.58萬至9.58萬元，搭載75kW電機(jī)，0-50km/h加速3.7秒，提供330km、401km和510km三種續(xù)航版本，百公里電耗10.1kWh。

▍小米15系列與SU7 Ultra量產(chǎn)版10月29日發(fā)布，性能強(qiáng)悍

TechWeb 10月24日?qǐng)?bào)道，小米宣布小米15系列發(fā)布會(huì)將于10月29日舉行，同時(shí)小米SU7 Ultra量產(chǎn)版也將發(fā)布。小米SU7 Ultra量產(chǎn)版基于原型車，采用相同的底盤結(jié)構(gòu)、三電機(jī)和電池包，搭載2臺(tái)V8s+1臺(tái)V6s三電機(jī)架構(gòu)，擁有1548匹馬力，配備寧德時(shí)代麒麟Ⅱ賽道專業(yè)高功率電池包，輸出功率1330kW，峰值電壓897V，充電倍率5.2C。原型車0-100km/h加速1.97秒，最高時(shí)速超350km/h。量產(chǎn)版因成本不采用全碳設(shè)計(jì)，價(jià)格“有點(diǎn)小貴，但不會(huì)特別貴”。

▍藍(lán)電E5 PLUS推2.5萬科技包 長(zhǎng)續(xù)航版限時(shí)優(yōu)惠

10月24日汽車之家報(bào)道，藍(lán)電E5 PLUS 165km長(zhǎng)續(xù)航版推出價(jià)值2.5萬元的“科技舒享包”購(gòu)車權(quán)益，用戶在11月30日前下定可享受。權(quán)益包括全景天窗、電動(dòng)尾門、360度全景泊車等20余項(xiàng)配置，及終身免費(fèi)整車質(zhì)保。藍(lán)電E5 PLUS搭載1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)和電機(jī)，最大功率160千瓦，最大扭矩330牛?米，CLTC純電續(xù)航165km，綜合續(xù)航1300km。

▍極越01煥新上市，升級(jí)碳化硅電機(jī)，續(xù)航增至780公里

10月24日第一電動(dòng)消息，極越汽車官方宣布極越01煥新款正式上市，推出3款車型，官方指導(dǎo)價(jià)區(qū)間為21.99萬-30.99萬元，限時(shí)優(yōu)惠價(jià)區(qū)間為21.49-27.79萬元。新車全系升級(jí)碳化硅電機(jī)，方向盤觸控反饋更明顯，后排座椅加長(zhǎng)3厘米。外觀方面，新車前臉集成交互式AI像素大燈和高識(shí)別率AI語(yǔ)音交互系統(tǒng)，車尾搭載分段式擾流板和自動(dòng)升降尾翼。內(nèi)飾方面，方向盤煥新，采用35.6英寸6k超清一體屏，后排座椅加長(zhǎng)3厘米，車機(jī)采用高通8295芯片。動(dòng)力方面，主要換裝SiC MOSFET永磁同步電機(jī)，CLTC純電續(xù)航里程提升至780公里。自10月21日至31日鎖單，可享至高價(jià)值6.38萬元的購(gòu)車6重禮包。

▍小米集團(tuán)獲財(cái)險(xiǎn)牌照，聯(lián)手國(guó)際巨頭進(jìn)軍車險(xiǎn)市場(chǎng)

10月24日第一電動(dòng)報(bào)道，小米集團(tuán)在金融領(lǐng)域再進(jìn)一步，有望獲得財(cái)險(xiǎn)牌照。國(guó)家金融監(jiān)督管理總局局長(zhǎng)李云澤透露，金融監(jiān)管總局已批復(fù)北京法巴天星財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)股份有限公司和美國(guó)保德信保險(xiǎn)資產(chǎn)管理有限公司兩家外資機(jī)構(gòu)啟動(dòng)籌備組。其中，北京法巴天星財(cái)險(xiǎn)由法國(guó)巴黎保險(xiǎn)集團(tuán)與德國(guó)大眾汽車金服海外公司共同設(shè)立，小米集團(tuán)通過旗下天星數(shù)科持股，成為重要股東。小米在保險(xiǎn)領(lǐng)域的布局始于2016年，此次與法國(guó)巴黎保險(xiǎn)集團(tuán)、德國(guó)大眾共同設(shè)立財(cái)險(xiǎn)公司，目標(biāo)是進(jìn)軍中國(guó)車險(xiǎn)市場(chǎng)，與小米的造車戰(zhàn)略高度契合，體現(xiàn)了小米在金融生態(tài)構(gòu)建中的長(zhǎng)遠(yuǎn)布局。

▍國(guó)內(nèi)首條全固態(tài)鋰電池量產(chǎn)線投產(chǎn)，純鋰新能源突破儲(chǔ)能安全難題

快科技10月24日消息，國(guó)內(nèi)首條全固態(tài)鋰電池量產(chǎn)線在北京亦莊投產(chǎn)，由純鋰新能源科技公司投資建設(shè)。該公司研發(fā)的純鋰50安時(shí)數(shù)全固態(tài)電池開始量產(chǎn)，采用固態(tài)電解質(zhì)替代傳統(tǒng)液態(tài)電解質(zhì)，解決了易燃易爆炸問題，具有安全、高效、長(zhǎng)壽命、低成本等優(yōu)勢(shì)。固態(tài)電芯是核心突破，能在近百度高溫下安全使用，三百度高溫下無燃燒起火，已獲CNAS認(rèn)證。目前，量產(chǎn)產(chǎn)線目標(biāo)產(chǎn)能為200兆瓦時(shí)，滿產(chǎn)后每天可生產(chǎn)上千支固態(tài)鋰電池。

▍合肥智芯半導(dǎo)體B輪融資數(shù)億，助力打造新能源汽車之都

10月24日,合肥報(bào)道，智芯半導(dǎo)體近日完成數(shù)億元B輪融資，由合肥產(chǎn)投領(lǐng)投，合肥高投、合肥建投共同出資。資金將用于優(yōu)化產(chǎn)品線布局和完善供應(yīng)鏈，以滿足業(yè)務(wù)增長(zhǎng)需求。智芯半導(dǎo)體成立于2019年，專注于汽車電子芯片解決方案，包括汽車級(jí)微控制器系列、汽車MCU產(chǎn)品等。合肥正打造“新能源汽車之都”，在新能源儲(chǔ)能電池、車規(guī)級(jí)芯片、顯示屏等關(guān)鍵零部件領(lǐng)域擁有多家領(lǐng)先企業(yè)。合肥提出到2025年，全市新能源汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)模突破7000億元，整車產(chǎn)能突破300萬輛，培育百億級(jí)企業(yè)10家，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)值和產(chǎn)量躍居全國(guó)第一方陣的目標(biāo)。

▌國(guó)際

▍問界M9亮相塔什干車展，中國(guó)豪華SUV挑戰(zhàn)國(guó)際市場(chǎng)

第一電動(dòng)10月24日消息,塔什干中亞展覽中心近日舉辦2024塔什干國(guó)際車展，問界汽車攜全景智慧旗艦SUV車型問界M9亮相，展示中國(guó)新豪華汽車實(shí)力。問界M9集賽力斯與華為之力，以全面領(lǐng)先的產(chǎn)品力打造豪華用車體驗(yàn)，連續(xù)6個(gè)月蟬聯(lián)中國(guó)50萬元級(jí)豪華車市場(chǎng)銷冠。問界汽車受歡迎得益于華為賦能和賽力斯領(lǐng)先技術(shù)，如魔方平臺(tái)兼容純電、超增、超混三種新能源動(dòng)力形式，超級(jí)增程技術(shù)熱效率可達(dá)45%，為用戶提供靜謐體驗(yàn)。問界正推動(dòng)中國(guó)汽車品牌國(guó)際化進(jìn)程。

▍大眾ID.7電動(dòng)轎車推遲至2025年登陸美國(guó)市場(chǎng)

carscoops 10月24日?qǐng)?bào)道，大眾汽車集團(tuán)宣布，原定于2024年第三季度在美國(guó)上市的帕薩特大小電動(dòng)轎車ID.7推遲至2025年。美國(guó)版ID.7將提供Pro S和Pro S Plus兩種款式，配備高端配置如發(fā)光標(biāo)識(shí)、電動(dòng)后尾門、全景玻璃車頂?shù)取?dòng)力方面，將搭載82 kWh電池組，提供后輪和全輪驅(qū)動(dòng)選項(xiàng)，RWD版本預(yù)計(jì)輸出282 hp，AWD版本提升至335 hp。大眾已確認(rèn)ID.7的歐洲版和北美版都將在德國(guó)埃姆登生產(chǎn)，這可能影響ID.7在現(xiàn)行電動(dòng)汽車政策下是否有資格獲得美國(guó)稅收抵免。大眾表示，只要有消費(fèi)者需求，就準(zhǔn)備推出ID.7，顯示其對(duì)ID.7的市場(chǎng)前景持樂觀態(tài)度。

▍日本制造商拆解中國(guó)電動(dòng)車：比亞迪ATTO3等車型揭示低成本生產(chǎn)秘訣

10月24日,《日本經(jīng)濟(jì)新聞》報(bào)道，日本經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)局近日舉辦了電動(dòng)汽車研討會(huì)，約70家日本汽車零部件企業(yè)參與。會(huì)上拆解展示了比亞迪ATTO3、蔚來ET5等中國(guó)電動(dòng)車型及特斯拉Model Y等，共涉及9萬多個(gè)零部件。參會(huì)者探討了中國(guó)電動(dòng)車低成本生產(chǎn)的原因，包括零部件通用化、核心部件自研和規(guī)?；a(chǎn)。比亞迪ATTO3通過整合多個(gè)零部件降低成本和重量，但車載電池防水性能有待提高。日本制造商越來越重視中國(guó)電動(dòng)車，通過拆解研究其低成本秘密。宏光MINIEV通過減配實(shí)現(xiàn)成本壓縮，售價(jià)低至2.88萬元。極氪007被拆解后，被認(rèn)為是性價(jià)比最高的中國(guó)電動(dòng)車。

研討會(huì)上，制造商們還討論了中國(guó)電動(dòng)車的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，包括大規(guī)模量產(chǎn)降低成本和使用現(xiàn)成零件。日本出版社拆解極氪007后，稱贊其為吉利版的“雷克薩斯”。

▍采埃孚或退出30億美元德國(guó)芯片項(xiàng)目，Wolfspeed項(xiàng)目前景堪憂

10月24日,蓋世汽車訊 報(bào)道，德國(guó)汽車零部件供應(yīng)商采埃孚（ZF）正考慮退出與美國(guó)芯片制造商Wolfspeed合作的30億美元微芯片制造項(xiàng)目。采埃孚原計(jì)劃出資1.85億美元入股Wolfspeed在德國(guó)薩爾蘭州的工廠，該工廠旨在生產(chǎn)電動(dòng)汽車芯片。然而，Wolfspeed因半導(dǎo)體需求低于預(yù)期暫停了項(xiàng)目，并質(zhì)疑歐洲市場(chǎng)的價(jià)值。采埃孚的遲疑進(jìn)一步威脅到項(xiàng)目的可行性。采埃孚否認(rèn)對(duì)項(xiàng)目拖延負(fù)責(zé)，并強(qiáng)調(diào)一直為項(xiàng)目提供支持。Wolfspeed和德國(guó)經(jīng)濟(jì)部未對(duì)此發(fā)表評(píng)論。電動(dòng)汽車需求放緩已迫使采埃孚計(jì)劃到2028年在德國(guó)裁員25%，并下調(diào)盈利預(yù)期。Wolfspeed去年宣布在德國(guó)建廠計(jì)劃，但因市場(chǎng)疲軟推遲至2025年中期，并專注于提高紐約工廠產(chǎn)量。其他公司如英特爾、英飛凌也在歐洲建廠計(jì)劃中遇到困難。

返回第一電動(dòng)網(wǎng)首頁(yè) >