▌要聞

▍小米SU7產(chǎn)量激增，本月沖刺2.4萬輛生產(chǎn)目標(biāo)，明年滿負荷產(chǎn)能突破50萬輛

第一電動11月5日消息，11-12月，小米SU7月產(chǎn)量將沖刺2.4萬輛，遠超一期工廠額定月產(chǎn)能1.25萬輛，產(chǎn)線利用率接近200%。10月，小米SU7交付量已超2萬臺，預(yù)計11月將提前完成全年10萬臺交付目標(biāo)。目前，小米二期工廠正加緊建設(shè)，預(yù)計明年6月中旬竣工，投產(chǎn)后兩座工廠將提供總計30萬輛的額定年產(chǎn)能，滿負荷產(chǎn)能預(yù)計突破50萬輛。

另外，代號MX11的小米首款SUV外觀圖清晰版昨日曝光，預(yù)計明年上市。這款SUV延續(xù)運動風(fēng)格，車身造型輪廓與法拉利FUV Purosangue相似，采用SU7設(shè)計語言，包括米字型前大燈、貫穿式尾燈等。內(nèi)飾方面，取消物理按鍵，配備無線充電面板、水杯架等。智駕方面，預(yù)計中高配版將標(biāo)配激光雷達，支持城區(qū)智能駕駛。動力系統(tǒng)預(yù)計提供單電機和雙電機兩種版本，單電機版最大功率220千瓦，雙電機版最大功率495千瓦。價格方面，起步價預(yù)計不超25萬元，頂配車型預(yù)計在30萬元以上。

▍比亞迪攜手地平線，推動征程6系列智駕方案2025年全面量產(chǎn)落地

第一電動11月5日消息，比亞迪在2024年新能源汽車核心供應(yīng)商大會上授予地平線“最佳合作伙伴獎”，地平線成為唯一獲此榮譽的智駕方案供應(yīng)商。地平線征程6智駕方案已獲得比亞迪平臺化定點，預(yù)計2025年將在比亞迪多款爆款車型量產(chǎn)落地，推動中高階智駕功能的全面滲透與普及。

自2021年戰(zhàn)略合作以來，比亞迪與地平線已就征程家族達成平臺化量產(chǎn)合作。目前，包括宋L、宋Pro DM-i，秦L、海豹06等多款比亞迪汽車已搭載地平線智駕方案。

▍長城獨家投資元戎啟行1億美元，加速自動駕駛量產(chǎn)

第一電動11月5日消息，深圳元戎啟行科技有限公司宣布完成1億美元C1輪戰(zhàn)略融資，由國內(nèi)頭部主機廠獨家投資。消息稱投資方為長城汽車。

目前，元戎啟行已與多家汽車主機廠達成量產(chǎn)合作，其中魏牌新藍山、smart精靈5均搭載來自元戎啟行的無圖城區(qū)NOA技術(shù)方案。據(jù)官方透露，預(yù)計2024年底，至少會有三款搭載元戎啟行智能駕駛系統(tǒng)的車輛進入消費者市場。此外，元戎啟行也在積極推進與多家主流車企的十余款智能汽車的量產(chǎn)合作，涵蓋SUV、MPV、越野等多個細分市場車型。

元戎啟行CEO周光表示，這輪融資不僅為公司提供了新起點，也為自動駕駛行業(yè)帶來新信心。資金將用于國內(nèi)量產(chǎn)項目、拓展海外業(yè)務(wù)，以及探索Robotaxi商業(yè)化運營和布局VLA模型等前沿技術(shù)。元戎啟行自2019年成立以來，已累計融資超5億美元，股東包括復(fù)星銳正、云啟資本、阿里巴巴等。公司已與多家車企合作，推進十余款車型的量產(chǎn)合作，量產(chǎn)接近2萬臺。預(yù)計未來新車型的適配時間將進一步縮短至3到4個月，實現(xiàn)更大的市場份額。

▍歐盟：與中國電動車達成價格協(xié)議要與關(guān)稅等效

路透社11月4日報道，歐盟貿(mào)易事務(wù)專員候選人Maros Sefcovic表示，與中國電動汽車制造商就電動汽車最低進口價格達成的任何協(xié)議，都需要像上周實施的歐盟關(guān)稅一樣有效且可執(zhí)行。

Maros Sefcovic向歐盟議會委員會證實，歐盟貿(mào)易官員正在中國進行談判。Maros Sefcovic說道：“對歐盟來說，非常重要的一點是，即使中歐雙方采用價格承諾方式替代關(guān)稅，也必須像歐盟實施的進口關(guān)稅一樣有效且可執(zhí)行。這對歐盟來說絕對是關(guān)鍵?！彼€補充說：“歐盟對貿(mào)易戰(zhàn)不感興趣。但歐盟也必須在其認為關(guān)系不公平的領(lǐng)域重新平衡與中國的雙邊關(guān)系?！?/p>

▌國內(nèi)

▍小米汽車自研智駕2024年沖擊行業(yè)第一梯隊

11月5日第一電動消息，小米汽車在其最新一期答網(wǎng)友問中透露，公司在智能駕駛領(lǐng)域堅持自研路線，并投入大量研發(fā)資源，目標(biāo)是確保2024年進入行業(yè)第一梯隊。智駕團隊正致力于高速NOA、全國無圖、端到端三線的研發(fā)，以實現(xiàn)快速迭代和資源共享。

▍小米周銷量大降46%，特斯拉大漲50%，BBA再次超越理想

11月5日第一電動消息，10月最后一周（10.28-11.3）新能源品牌終端銷量（上險量）出爐。

比亞迪10月最后一周銷量再次突破9.5萬輛，10月其批發(fā)銷量已經(jīng)首次突破50萬輛，預(yù)計其10月終端銷量將首次突破40萬輛，創(chuàng)歷史新高。

新能源品牌榜中，特斯拉銷量環(huán)比大漲50%，重回榜單前三；深藍銷量首次突破6000輛，環(huán)比大漲22%，首次躋身前十。而吉利、五菱、問界、零跑銷量均出現(xiàn)下滑。

新勢力榜中，小米銷量環(huán)比大降46%，排名從前五下滑至第八。雖然其周銷量環(huán)比大降，但小米10月交付量已經(jīng)突破2萬輛，相信其終端銷量也將首次突破2萬輛。由于D9的降價，騰勢周銷量環(huán)比大漲33%，穩(wěn)居榜單第十。

豪華榜中，重返價格戰(zhàn)的BBA攻勢猛烈，10月最后一周銷量環(huán)比大漲，再次超越理想和問界。蔚來周銷量逼近6000輛，環(huán)比上漲4.8%，再次超越雷克薩斯。

▍廣汽豐田10月銷量創(chuàng)年內(nèi)新高，bZ3X將于11月13日亮相

11月5日汽車之家報道，廣汽豐田宣布10月銷量為78877臺創(chuàng)年內(nèi)新高。其中凱美瑞銷售18647臺，創(chuàng)年內(nèi)月銷新高；賽那SIENNA銷售8374臺，連續(xù)5個月銷量破8千；漢蘭達銷售8043臺，雙擎車型占比86%。11月13日，廣汽豐田將舉辦20周年紀(jì)念大會，具體信息未透露。宣傳圖上的高階智駕&智慧空間Logo讓人聯(lián)想到鉑智3X（bZ3X），一款全新緊湊型SUV，將搭載廣汽豐田和Momenta合作研發(fā)的L2++智駕技術(shù)，預(yù)計2024廣州車展發(fā)布內(nèi)飾，明年年初上市，售價預(yù)計低于20萬元。

▍領(lǐng)克Z10限時優(yōu)惠高達6萬

11月5日汽車之家報道，領(lǐng)克汽車宣布旗下領(lǐng)克Z10開啟11月限時優(yōu)惠，最高可享60000元購車權(quán)益。優(yōu)惠包括限時購車禮、一元抵干金、高端進階禮等，綜合權(quán)益入手價18.08-26.28萬元，活動持續(xù)至11月30日。同時，11月4日至11月30日，領(lǐng)克啟動深度體驗試駕官招募計劃，參與者有機會獲得酷我掛飾包、探索能量保溫杯等獎品，以及深度試駕體驗券。

▍吉利熊貓個性定制版2025款上市，續(xù)航210km，限時搶購價4.59萬起

快科技11月5日消息，2025款熊貓卡丁和熊貓騎士于11月5日上市，官方指導(dǎo)價4.69-5.39萬元，限時搶購價4.59-4.69萬元。這兩款車型為吉利熊貓的個性定制版，CLTC純電續(xù)航提升至210km。

▍比亞迪海鷗10月銷量破5.4萬，成小型電動車市場新寵

快科技11月5日消息，比亞迪海鷗在10月份銷量達到5.4萬輛，成為當(dāng)月銷量最高的車型。自上市以來19個月累計銷量645965輛，月均銷量3.3萬輛。海鷗定位小型電動車，尺寸適合城市出行，2025款8月上市，售價6.98-8.58萬，配置升級。

▌國際

▍特朗普威脅對Stellantis墨西哥產(chǎn)車征100%關(guān)稅以保護美國就業(yè)

11月5日蓋世汽車訊，美國共和黨總統(tǒng)候選人唐納德·特朗普威脅稱，若Stellantis將工作崗位從美國轉(zhuǎn)移到墨西哥，他將對Stellantis車輛征收100%關(guān)稅，以保護美國制造業(yè)崗位。特朗普在密歇根州集會上回應(yīng)稱，此舉旨在減少對國外生產(chǎn)的依賴，并將制造業(yè)留在美國。Stellantis最近決定擴大墨西哥Saltillo卡車裝配廠，克萊斯勒/RAM首席執(zhí)行官Chris Feuell解釋，此舉旨在優(yōu)化生產(chǎn)，確保Stellantis保持高效運營，并非出于財務(wù)或成本削減考慮。Stellantis全球戰(zhàn)略包括優(yōu)化制造布局以滿足國際需求，通過Saltillo工廠支持Ram品牌在北美以外地區(qū)的增長。

▍通用汽車第三季度美國電動車銷量超福特，緊追特斯拉

11月5日第一電動消息，通用汽車宣布第三季度在美國售出3.2萬輛電動汽車，位列美國電動汽車銷量第二。自2016年以來，通用汽車在北美累計售出37萬輛電動汽車，其中30萬輛在美國。盡管特斯拉以超過500萬輛的銷量保持領(lǐng)先地位，通用汽車的銷量增長迅速，特別是在與LG和三星SDI合資生產(chǎn)電池后。

根據(jù)凱利藍皮書數(shù)據(jù)，通用汽車第三季度電動汽車銷量超過福特約8600輛。但福特發(fā)言人Dan Barbossa堅稱福特仍是美國第二暢銷的電動汽車品牌，僅次于特斯拉。雙方就“美國第二大電動汽車銷售商”的爭議仍在繼續(xù)，積極爭奪市場份額。

▍寶馬M5旅行版插電混動車德國投產(chǎn)，綜合功率超700馬力

11月5日第一電動消息，2025款寶馬M5旅行版在德國丁格芬工廠投產(chǎn)。新車搭載4.4升V8雙渦輪增壓發(fā)動機和電動機組成的插電式混合動力系統(tǒng)，綜合功率達535千瓦，最大扭矩超1000?！っ祝冸娎m(xù)航40公里。匹配8速手自一體變速箱和M xDrive四輪驅(qū)動系統(tǒng)，是該工廠生產(chǎn)的第七款M車型。丁格芬工廠去年生產(chǎn)超29萬輛汽車，雇傭18500名員工及約900名學(xué)徒，寶馬計劃擴大M車型生產(chǎn)，預(yù)計占總產(chǎn)量6%。

▍特斯拉加州建最大太陽能充電站，探索可持續(xù)能源解決方案

11月5日，特斯拉宣布計劃在加利福尼亞州科林加建設(shè)一個擁有168個車位的大型充電站，這將成為特斯拉旗下最大的充電站點之一。該充電站的最大特點是配備了巨型太陽能板，部分充電樁將使用太陽能供電。特斯拉CEO埃隆·馬斯克一直倡導(dǎo)太陽能供電，認為其是解決能源問題的關(guān)鍵。目前，特斯拉已在多個站點部署太陽能板，以支持充電樁的能源需求，減少對傳統(tǒng)能源的依賴，展示其在可持續(xù)能源解決方案方面的積極探索。

▍豐田二季度利潤下滑，混合動力車銷量逆勢增長

路透社11月5日報道，豐田汽車在公布二季度業(yè)績時預(yù)計，將出現(xiàn)兩年來的首次利潤下滑，主要由于消費者對電動汽車需求的降溫。盡管如此，豐田預(yù)計仍將實現(xiàn)近80億美元的季度營業(yè)利潤，這得益于混合動力汽車在主要市場的受歡迎程度。數(shù)據(jù)顯示，豐田7月至9月的營業(yè)利潤將同比下降14%，至1.2萬億日元（約合79億美元），全球銷售額和產(chǎn)量同比分別下降了4%和7%。在美國，豐田面臨兩款車型的暫停交付，而在中國，豐田面臨激烈的市場競爭。今年7月至9月，混合動力汽車占豐田全球銷量的41%，共售出110萬輛，而去年同期這一比例為33%。相比之下，純電動汽車僅占豐田全球銷量的1.5%。

▍中歐電動汽車關(guān)稅戰(zhàn)升級，雙方尋求避免貿(mào)易沖突

路透社11月5日報道，盡管電動汽車貿(mào)易談判陷入停滯，中國與歐盟外交關(guān)系仍活躍，雙方努力避免關(guān)稅戰(zhàn)升級。歐盟對中國進口電動汽車征收高達45.3%的新關(guān)稅已生效，引發(fā)分歧并遭北京報復(fù)。歐盟指責(zé)中國對汽車行業(yè)不公平補貼，中國則調(diào)查歐洲豬肉和奶制品行業(yè)，限制白蘭地進口。一些歐盟成員國利用爭端加強與北京雙邊關(guān)系，吸引中國投資。歐洲談判人員進行長遠博弈，阻止貿(mào)易沖突升級，中國不希望破壞與歐盟關(guān)系，尤其在美國大選后可能出現(xiàn)的新局面。盡管解決方案尚未取得進展，接觸仍是優(yōu)先事項。中國需為電動汽車找買家抵御通貨緊縮，歐洲外交官表示北京希望避免貿(mào)易戰(zhàn)，但談判較晚開始。雙方可能在世貿(mào)組織框架內(nèi)解決爭端，防止雙邊關(guān)系惡化。

返回第一電動網(wǎng)首頁 >