近日，四部委出臺(tái)的《關(guān)于繼續(xù)開展新能源汽車推廣應(yīng)用工作的通知》明確指出，中央財(cái)政補(bǔ)貼范圍的新能源汽車車型，應(yīng)是符合條件的純電動(dòng)汽車、插電式混合動(dòng)力汽車和燃料電池汽車。今年上半年熱銷的普通混合動(dòng)力公交則被排除在外。

　　受此政策影響，11月份插電式混合動(dòng)力客車產(chǎn)量顯著增長：11月國內(nèi)混合動(dòng)力客車產(chǎn)量342輛，其中油電混合動(dòng)力客車225輛，氣電(非插電)混合動(dòng)力客車70輛，插電式(氣電)混合動(dòng)力客車47輛。另外，最新的第51批”節(jié)能與新能源汽車示范推廣應(yīng)用工程推薦車型目錄”中，9款混合動(dòng)力客車全部為插電式。

　　目前，由于傳統(tǒng)混合動(dòng)力客車的補(bǔ)貼暫未出臺(tái)，而且相較插電式混合動(dòng)力客車(25萬元)的補(bǔ)貼預(yù)期更低，客車企業(yè)在生產(chǎn)上也將會(huì)逐漸從傳統(tǒng)混合動(dòng)力向插電式混合動(dòng)力轉(zhuǎn)變。

　　宇通客車

　　宇通客車董事長湯玉祥表示，由于新一輪已經(jīng)發(fā)布的新能源補(bǔ)貼中，混合動(dòng)力客車只有插電式才有補(bǔ)貼。目前宇通客車的插電式混合動(dòng)力客車技術(shù)也較為成熟，下一步將根據(jù)補(bǔ)貼政策進(jìn)行調(diào)整，大力推廣插電式混合動(dòng)力客車。

　　宇通客車目前的新能源客車主要包括普通混合動(dòng)力客車、插電式混合動(dòng)力客車以及純電動(dòng)客車。此前，宇通占據(jù)了新能源客車的頭把交椅，其產(chǎn)品基本都是混合動(dòng)力客車。普通混合動(dòng)力客車以及插電式混合動(dòng)力客車的區(qū)別在于對城市的基礎(chǔ)設(shè)施關(guān)聯(lián)度和節(jié)油率的高低不同。普通混合動(dòng)力不需要充電，插電式混合動(dòng)力則需要配套充電設(shè)施。

　　中通客車

　　中通客車一位負(fù)責(zé)新能源客車的內(nèi)部人士表示，中通客車將根據(jù)部委對新能源客車的補(bǔ)貼政策對產(chǎn)銷進(jìn)行調(diào)整，未來插電式混合動(dòng)力客車將是公司新能源客車的發(fā)展重點(diǎn)，與純電動(dòng)客車相比，插電式混動(dòng)客車市場空間更大。

　　中通客車日前接到30輛插電式混合動(dòng)力客車訂單，為9月16日新能源汽車補(bǔ)貼新規(guī)出臺(tái)之后，客車行業(yè)的首筆新能源客車訂單，此批插電式混動(dòng)客車訂單享受山東省財(cái)政廳補(bǔ)貼。

　　在插電式混合動(dòng)力城市客車方面，中通客車依托國家新能源汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新工程項(xiàng)目，構(gòu)建了通用化、可拓展的插電式混合動(dòng)力機(jī)電耦合驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)平臺(tái)，并在這一平臺(tái)上進(jìn)行了10米和12米插電式混合動(dòng)力的產(chǎn)品開發(fā)，研制成功LCK6106PHENV、LCK6126PHENV、LCK6101HEV1、LCK6105PHENV1、LCK6125PHENV1五款混合動(dòng)力客車產(chǎn)品，并進(jìn)入國家公告。

　　LCK6106PHENV

　　長*寬*高：10500*2500*3260/3480

　　公告批次 253

　　總質(zhì)量 16500

　　整備質(zhì)量 10600,11000

　　燃料種類 NG混合動(dòng)力

　　排放依據(jù)標(biāo)準(zhǔn) GB17691-2005國Ⅴ,GB11340-2005,GB18285-2005

　　軸數(shù) 2

　　軸距 5000

　　軸荷 5500/11000

　　輪胎規(guī)格 275/70R22.5,11R22.5

　　接近離去角 7.6/7.9

　　前懸后懸 2320/3180

　　前輪距 2060

　　后輪距 1860,1900

　　最高車速 69

　　額定載客 90/10-48,84/10-48

　　安凱客車

　　安凱客車副總經(jīng)理熊良平表示，”插電式客車能彌補(bǔ)純電動(dòng)客車?yán)m(xù)駛里程短、充電難的不足，只要能用傳統(tǒng)客車的價(jià)格去購買插電式客車，這類市場將迎來爆發(fā)式增長?！?/p>

　　目前安凱拿到合肥市300輛新能源客車訂單，其中純電動(dòng)200輛，插電式50輛，增程式50輛，在天津等地也推廣了一些車型。安凱目前尚未制定詳細(xì)推廣計(jì)劃，但沒有整車制造企業(yè)的城市將是重要突破點(diǎn)。

　　安凱HFF6123G03PHEV

　　長*寬*高：12000*2550*2970/3150

　　混合模式：插電并聯(lián)式油電混合動(dòng)力

　　儲(chǔ)能系統(tǒng)：磷酸鐵鋰電池

　　發(fā)動(dòng)機(jī)：YC4FA130-40

　　是否帶外接充電裝置：有

　　制動(dòng)器型式：前盤后鼓式/全盤

　　懸架：前2后4空氣懸掛

　　前/后橋：安凱橋/安凱橋

　　輪胎：275/70R22.5

　　空調(diào)：32000kcal/h,發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)

　　補(bǔ)貼金額：42萬

　　公告批次：242批

　　額定載客(含駕駛員)(人)：75/26-38,72/26-38

　　恒通電動(dòng)客車

　　恒通客車近年來一直致力于打造快充插電式混合動(dòng)力。目前，采用快速充電技術(shù)的恒通插電式混合動(dòng)力客車已有900余臺(tái)投入重慶41條公交線路上運(yùn)行;另有近100臺(tái)投入貴陽、德陽、遵義等地多條公交線路使用。恒通快充插電式混合動(dòng)力客車作為一項(xiàng)新技術(shù)，還需要更長的時(shí)間來進(jìn)行市場驗(yàn)證，但重慶公交上千輛快充電動(dòng)客車近2年的安全投放運(yùn)營，可以使電動(dòng)客車實(shí)現(xiàn)商業(yè)化運(yùn)營起到先驅(qū)的示范作用。

　　N300新能源系列插電式快充氣/電混合動(dòng)力客車，整車配備可快速高倍率(5C)充電，超長壽命的鈦酸鋰電池，采用公司獨(dú)立研發(fā)的雙槍快充技術(shù)，實(shí)現(xiàn)10分鐘快速充電，更加快速、便捷;采用同軸并聯(lián)式混合動(dòng)力系統(tǒng)，具有發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)和電機(jī)驅(qū)動(dòng)兩套動(dòng)力系統(tǒng)，能實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)獨(dú)立驅(qū)動(dòng)、電動(dòng)機(jī)獨(dú)立驅(qū)動(dòng)、混合驅(qū)動(dòng)三種運(yùn)行模式;AMT自動(dòng)變速器與整車控制器通過CAN協(xié)調(diào)控制，實(shí)現(xiàn)整車性能最優(yōu)化，車輛綜合節(jié)能率達(dá)到40%以上。

　　長*寬*高10505*2500*3500

　　額定載客人數(shù) 61/19-42

　　最大總質(zhì)量 16500 kg

　　最高車速 69 km/h

　　發(fā)動(dòng)機(jī)型號 YC6J190N-52

　　排量 6494 ml

　　最大功率140 kw/rpm

　　最大扭矩 650/1300-1600 Nm/rpm

　　底盤型號 CKZ6109HNHEV5

　　輪距(前/后) 2075/1860

　　軸距 5000

　　前懸/后懸 2400/3105

　　懸架系統(tǒng)：少片簧，前3后4

　　變速器 AMT(6+1檔)

　　空調(diào)系統(tǒng) 非獨(dú)立頂置空調(diào)

　　五洲龍

　　五洲龍新能源汽車研究所所長鄧先泉表示，”實(shí)踐證明，發(fā)展插電式深度混合動(dòng)力客車，是為未來的純電動(dòng)汽車發(fā)展打下基礎(chǔ)。”

　　五洲龍始終主張采用插電式的技術(shù)路線，目前已有7——12米純電動(dòng)、10——12米插電式混合動(dòng)力客車等新能源客車，已先后在深圳、昆明、青島、南寧、呼和浩特、沈陽、重慶、香港、澳門等國內(nèi)主要城市及美國、菲律賓、沙特等海外地區(qū)投放新能源客車達(dá)3800余輛，運(yùn)營線路達(dá)200余條，單車運(yùn)行里程最高已超過20萬公里，累計(jì)運(yùn)行里程超過3億公里。

　　五洲龍WZL6101PHEVGEG4氣電混合動(dòng)力城市客車采用深度混合，節(jié)省燃?xì)獯笥?0%，外接充電，更可多省燃?xì)?0%;配備的磷酸鐵鋰動(dòng)力電池，自動(dòng)均衡，回收能力效率高;擁有CAN智能網(wǎng)絡(luò)控制，保障安全，穩(wěn)定可靠。該車達(dá)到國家新能源汽車最高補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)。

　　長×寬×高(mm)：10490×2480×3140/3380/3050

　　最高車速(km/h)：69(限速)

　　最大總質(zhì)量(kg)：17000

　　額定乘員數(shù)(人)：60/24-40

　　發(fā)動(dòng)機(jī)型號：玉柴/YC6J190N-40

　　底盤型號：五洲龍/WZL6100DPHEVGR

　　主電機(jī)型號: YPQ220M-6大連天元

　　動(dòng)力電池型號：HEV336V100Ah

　　座椅：28+1注塑公交座椅，前后可調(diào)，靠背可轉(zhuǎn)動(dòng)司機(jī)座椅

　　視聽系統(tǒng)：MP3

　　暖風(fēng)/除霜：水暖除霜

　　空調(diào)：制冷量26000Kcal/h、頂置式

　　油漆：國產(chǎn)實(shí)色油漆

　　南京金龍客車

　　南京金龍客車制造有限公司裝配有春蘭動(dòng)力鋰離子電池及電源管理系統(tǒng)的插電式混合動(dòng)力客車樣車已下線，不久將投入試運(yùn)行。

　　第一電動(dòng)點(diǎn)評：據(jù)第一電動(dòng)網(wǎng)采訪獲得的信息，中央部委正在制定混合動(dòng)力客車的補(bǔ)貼辦法，但補(bǔ)貼額度將明顯退坡，會(huì)少于插電式混合動(dòng)力客車。從上述車企的反應(yīng)可以看出，對于新補(bǔ)貼政策偏向插電式混合動(dòng)力和純電動(dòng)，盡管轉(zhuǎn)向較快，但車企也都有車型準(zhǔn)備。不過，這也反映出政策對新能源客車市場的影響之大。隨著客車電氣化程度的深入，決定未來在競爭的成敗的，除了既有市場地位的優(yōu)勢，前瞻性的技術(shù)儲(chǔ)備的作用也將逐步增強(qiáng)。

　　2012年底，中央部委在全國范圍內(nèi)推廣混合動(dòng)力客車啟動(dòng)。政策一下，半年即推廣了超過5000輛混動(dòng)客車?，F(xiàn)在補(bǔ)貼政策明確支持插電式混合動(dòng)力和純電動(dòng)客車，其推廣效果如何，還待檢驗(yàn)。

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