▌要聞

▍新勢力發(fā)起集群沖鋒，理想、小鵬、埃安、深藍、極氪、零跑上周新增訂單破萬

第一電動11月12日消息，11月第二周（11.4-11.10）中國造車新勢力發(fā)起集群沖鋒，不完全統(tǒng)計，有六個獨立品牌新增周訂單量超過1萬臺，創(chuàng)造歷史最佳。

理想、小鵬、埃安、深藍、極氪、零跑上周新增訂單超過1萬臺，鴻蒙智行（包含問界、智界、享界、尊界）周增訂單超過1萬臺，小米汽車周增訂單超過5000臺。

▍小鵬匯天“陸地航母”今日公開首飛

11月11日小鵬匯天消息，小鵬匯天“陸地航母”分體式飛行汽車亮相2024年中國航展，將于今日在斗門蓮洲展示區(qū)進行全球首次公開飛行。12月將開啟預(yù)售。

在11月6日小鵬AI科技日上，何小鵬稱飛行汽車將為城際出行提供便捷、高效、環(huán)保的出行方案。此前小鵬匯天高管已累計試飛超過5000公里，可快速上手，只需5分鐘就能操作，3小時就可以成為高手?？罩兄邱{能夠自動規(guī)劃線路，一鍵報備可以馬上起飛。何小鵬介紹，“陸上航母”飛行體已完成適航合格證申請受理，期待未來盡快取得民航型號合格證。

▍方程豹硬派SUV豹8今日上市，首搭華為智駕

第一電動11月12日消息，方程豹品牌硬派SUV豹8今晚正式上市，首次搭載華為乾崑智駕ADS3.0系統(tǒng)，預(yù)訂價格區(qū)間為40-50萬元。

豹8基于2.0T DMO平臺打造，采用非承載式車身結(jié)構(gòu)，前/后雙叉臂獨立懸架，配備三把差速鎖。車身長度接近5.2米，提供6座版和7座版車型。外觀設(shè)計硬朗，內(nèi)飾采用“未來星艦美學(xué)”設(shè)計理念。

豹8搭載華為乾崑智駕ADS 3.0系統(tǒng)，實現(xiàn)高速、城市NOA及泊車代駕等高級自動駕駛功能?；?.0T DMO混動平臺，百公里加速最快4.8秒，綜合續(xù)航超1200公里，最大功率550千瓦。支持HarmonyOS、iOS手機UWB車鑰匙，實現(xiàn)華為和蘋果手機雙兼容。

▌國內(nèi)

▍零跑朱江明：明年主攻B系列，平均月銷目標(biāo)4萬輛，全年銷量目標(biāo)50萬輛

IT之家11月11日消息，在零跑汽車第三季度財報電話會上，零跑汽車創(chuàng)始人、董事長、CEO 朱江明表示，預(yù)計今年第四季度零跑的銷量仍將環(huán)比大幅提升；明年有望達到每月平均4萬輛的銷量水平，明年全年銷量目標(biāo)將達到50萬輛甚至更高，毛利率將超10%。

零跑管理層介紹，公司預(yù)計2024年將超額完成全年25萬輛的銷量目標(biāo)。朱江明介紹，明年的產(chǎn)品重點是“B系列”車型，這一系列針對10-15萬元價格區(qū)間的A級車，是中國汽車市場中銷量最大的一個區(qū)間，將會為零跑明后年銷量帶來更大的想象空間。

▍比亞迪10月出口遭遇逆風(fēng)，同比環(huán)比均下滑

TechWeb11月11日報道，比亞迪10月份海外銷售新能源乘用車31,192輛，出口量為28,012輛，略高于國產(chǎn)特斯拉的27,795輛。10月比亞迪出口量同比環(huán)比均有所下滑，不及9月的30,512輛和去年同期的30,521輛，但國產(chǎn)特斯拉10月出口量環(huán)比增長明顯，卻低于去年10月的43,489輛。乘聯(lián)分會報告顯示，10月國產(chǎn)新能源乘用車出口12萬輛，同比增長10.4%，環(huán)比增長13.7%，占乘用車出口量的27%，其中純電動占新能源乘用車出口量的80.8%。

▍小鵬MONA M03女性車主超半數(shù)，對續(xù)航、外觀和智駕三亮點感知最強

快科技11月11日消息，據(jù)杰蘭路調(diào)研顯示，小鵬MONA M03車主中女性占比超過50%，平均年齡27.8歲。車主多為本科學(xué)歷，以教育行業(yè)從業(yè)者為主，平均家庭稅后年收入21.4萬元，消費態(tài)度務(wù)實，注重性價比和實用性。67.3%的車主表示MONA M03是個人首輛車，而家庭層面首購比例降至23.6%。車主對車輛續(xù)航、外觀和智駕的亮點感知強，對空間的亮點感知弱，整體滿意度高，性價比評價最高。

▍極氪7X上市50天交付破2萬臺

11月11日第一電動消息，極氪智能科技CMO關(guān)海濤在微博表示，極氪7X用時50天實現(xiàn)2萬臺交付，這一速度打破了極氪自己的交付記錄，也打破了純電豪華車型2萬臺最快交付記錄。

▍領(lǐng)克Z20純電SUV內(nèi)飾官圖發(fā)布

IT之家11月11日報道，領(lǐng)克汽車最新車型領(lǐng)克Z20內(nèi)飾官圖發(fā)布，揭示座艙布局和配置。新車以4.03㎡“套內(nèi)面積”和高端配置如零壓躺椅、哈曼卡頓音響、氛圍燈等吸引關(guān)注。

領(lǐng)克Z20純電SUV采用未來科技感設(shè)計，搭載61.47kWh磷酸鐵鋰電池，純電續(xù)航530km，支持4.5C快充技術(shù)。車身尺寸4460×1845×1573mm，軸距2755mm，搭載250kW后驅(qū)電機，峰值扭矩373N?m，最高車速190km/h。

▍吉利星愿Ultra新車型亮相：車身加長，續(xù)航提升至410公里

11月11日第一電動消息，工信部第389批《道路機動車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》中，吉利星愿新車型“星愿 Ultra”亮相。該車型延續(xù)圓潤外觀設(shè)計，封閉式前臉，半隱藏式車門把手，尺寸為4240/1805/1570毫米，軸距2650毫米，車長增加105毫米。動力配置上，搭載最大功率85千瓦電機，匹配磷酸鐵鋰電池，CLTC工況續(xù)航里程為310公里和410公里，提供更多空間或配置選擇。

▍比亞迪加速智能駕駛研發(fā)，劉懿加盟助力技術(shù)升級

11月11日晚點Auto報道，小鵬汽車原泊車規(guī)控業(yè)務(wù)負責(zé)人劉懿加盟比亞迪，負責(zé)自研智能駕駛規(guī)控業(yè)務(wù)，直接向智駕團隊總負責(zé)人李鋒匯報。劉懿在小鵬期間參與智能駕駛技術(shù)從高速到城市場景的擴展，以及技術(shù)演進。比亞迪智駕總負責(zé)人楊冬生透露，公司將智能駕駛升級為核心戰(zhàn)略，董事長王傳福高度重視。

比亞迪計劃明年為所有車型推出智駕版本，覆蓋6萬至百萬級價格帶。目前，智駕項目團隊正加急研發(fā)，以實現(xiàn)目標(biāo)。消息稱比亞迪最快11月自研算法量產(chǎn)上車，高階智駕技術(shù)明年將下放至10萬元級車型。

▍江淮汽車股價翻倍突破千億，華為合作新車引關(guān)注

11月11日第一電動消息，江淮汽車股價顯著拉升，一度觸及漲停，公司總市值首次突破千億元大關(guān)。截至發(fā)稿時，股價為45.90元，漲幅9.34%，近一個半月股價翻倍。江淮汽車與華為合作打造的首款車型——鴻蒙智行“尊界”官方賬號已在抖音平臺上線，新車Logo亮相，盡管未發(fā)布作品，但顯示江淮汽車在智能汽車領(lǐng)域的進一步發(fā)展，市場對其未來發(fā)展前景持樂觀預(yù)期，股價上漲可能與市場對合作項目的期待有關(guān)。

▌國際

▍福特辟謠特斯拉收購傳言

11月11日第一電動消息，對于近日網(wǎng)絡(luò)上流傳特斯拉可能收購福特的傳言，福特方面向多家媒體證實，這一傳聞并不屬實。

福特發(fā)言人明確表示：“除了這個故事完全是假的之外，我們沒什么可說的?！睂嶋H上，特斯拉過去雖然收購過電池和無線充電公司，但并未有過收購大型汽車制造商的先例，尤其是像福特這樣歷史悠久的汽車制造商。此外，有報道稱這些謠言可能源自人工智能生成的YouTube視頻。

▍Stellantis與零跑汽車擱置波蘭電動車生產(chǎn)計劃

11月11日路透社報道，Stellantis及其中國合作伙伴零跑汽車已放棄在波蘭工廠生產(chǎn)第二款電動車型的計劃，考慮將B10電動跨界車的生產(chǎn)轉(zhuǎn)移到德國艾森納赫和斯洛伐克的Trnava工廠。此舉背景是中國政府私下要求汽車制造商停止在支持對中國產(chǎn)電動汽車征收額外關(guān)稅的歐洲國家進行大規(guī)模投資，波蘭是支持歐盟對進口自中國的電動汽車征收高達45%關(guān)稅的10個歐盟成員國之一。Stellantis和零跑汽車尚未公布B10 SUV的具體生產(chǎn)地點，目前尚不清楚是否有其他因素促使公司決定將B10的計劃生產(chǎn)從波蘭轉(zhuǎn)移。

▍全球主流車企利潤普降，比亞迪與特斯拉逆勢增長

11月11日第一電動消息，第三季度全球主流車企普遍面臨銷量下滑和利潤大降的挑戰(zhàn)。根據(jù)車企財報數(shù)據(jù)，全球汽車公司凈利潤排名前十榜單中，有一半車企凈利潤腰斬。

豐田汽車以37.59億美元凈利潤位居榜首，但同比下滑55%。本田、日產(chǎn)、三菱和馬自達凈利潤同比均下降，日產(chǎn)暴跌94%至192億日元。

通用汽車凈利潤與去年持平，現(xiàn)代汽車凈利潤微跌3%，而特斯拉以21.67億美元凈利潤同比大漲17%，表現(xiàn)驚艷。歐洲制造商如大眾汽車凈利潤同比下降超六成。比亞迪作為唯一上榜的中國車企，凈利潤16.17億美元，同比上漲11%，營收2011.25億元，首次超過特斯拉。

▍保時捷尋求中國供應(yīng)商合作，加速全球電動化轉(zhuǎn)型

11月11日，保時捷執(zhí)行董事傅倫軻透露，公司正與中國供應(yīng)商探討在電池、ADAS、互聯(lián)和娛樂系統(tǒng)等領(lǐng)域的新合作，以推進電動出行和合成燃料技術(shù)。盡管保時捷暫無在中國生產(chǎn)計劃，但已與中國供應(yīng)商合作，并有意引入更多中國技術(shù)。今年前三季度，保時捷在華銷量同比降29%，累計43280輛，中國市場從全球最大降至第三大。保時捷目標(biāo)是到2030年純電車型占新車銷量80%。傅倫軻此次中國之行將探討新的戰(zhàn)略合作機會，支持全球電氣化轉(zhuǎn)型。

▍特斯拉市值重返萬億美元

11月11日第一電動消息，特斯拉在電動汽車產(chǎn)銷量的持續(xù)大幅增加推動下，曾在2021年10月成為全球首家市值超過10000億美元的車企。然而，由于2022年年中的股價下滑，特斯拉市值一度跌破10000億美元，并在之后的很長一段時間內(nèi)未能重回這一水平。不過，隨著今年下半年股價的總體上漲，尤其是在上周的大幅上漲推動下，特斯拉市值在上周五已重回10000億美元之上。上周五美國股市收盤時，特斯拉股價報321.22美元，較前一交易日的296.91美元上漲了24.31美元，漲幅為8.19%。市值較前一交易日增加了780.37億美元，達到了10311.35億美元。上周特斯拉股價累計上漲了72.24美元，漲幅高達29%。

▍2025年全球電動汽車保有量將達8500萬，中國和歐洲成增長引擎

TechWeb 11月11日報道，Gartner預(yù)測到2025年底，全球電動汽車保有量將達到8500萬輛。中國和歐洲的增長將是主要驅(qū)動力，預(yù)計這兩個市場的電動汽車保有量將占全球總量的82%。到2025年底，全球純電動汽車總保有量將接近6200萬輛，插電式混合動力汽車將達到2300萬輛。

屆時中國電動汽車保有量預(yù)計將達到4900萬輛，歐洲和北美分別為2060萬輛和1040萬輛。隨著電動汽車銷量增長，原材料短缺問題凸顯，Gartner建議通過回收廢舊電池減少礦物開采需求，預(yù)計到2030年汽車制造商能回收95%的電動汽車電池。

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