聚焦·傳統(tǒng)車企新動向

奇瑞在西班牙的汽車生產(chǎn)將推遲一年

奇瑞的西班牙合作伙伴Ebro的一位高管11月14日表示，奇瑞將把在西班牙巴塞羅那工廠的汽車生產(chǎn)推遲到2025年第四季度，比此前的計劃晚了大約一年。

比亞迪和寶馬在匈牙利的新汽車廠將于2025年下半年投產(chǎn)

匈牙利總理的幕僚長在11月14日表示，中國汽車制造商比亞迪和德國汽車制造商寶馬正在匈牙利建設的汽車廠有望于2025年下半年投產(chǎn)，這可能有助于提振該國經(jīng)濟。

Stellantis承諾不會在意大利關閉工廠或裁員

Stellantis的一名高管11月14日在意大利政府組織的會談中表示，該公司不打算在意大利關閉工廠或大規(guī)模裁員，旨在解決人們對意大利汽車行業(yè)的擔憂。

福特汽車計劃縮短德國電動汽車工廠工作時間

由于歐洲對電動汽車的需求放緩，福特汽車正計劃縮短其德國科隆工廠生產(chǎn)線員工的工作時間。據(jù)悉，在今年圣誕節(jié)假期前，福特科隆工廠的員工將實行上一周班、休一周假的輪班制度。

福特汽車因后視攝像頭召回延遲被罰款1.65億美元

美國國家公路交通安全管理局11月14日表示，福特汽車已同意支付1.65億美元的民事罰款，原因是此前政府調(diào)查發(fā)現(xiàn)，該公司未能及時召回后視攝像頭存在缺陷的汽車。

通用汽車將因變速器問題召回近8萬輛汽車

美國汽車安全監(jiān)管機構在11月14日表示，通用汽車將召回77,824輛汽車，原因是這些車輛的變速器控制模塊中的錯誤軟件可能導致車輛朝意想不到的方向行駛，從而增加了撞車的風險。此次召回涉及部分2022-2023款雪佛蘭Express和GMC Savana車型。

聚焦·電動化

10月全球電動汽車銷量同比提升35%

市場研究機構Rho Motion表示，10月份全球電動汽車（包括純電動汽車和插電式混合動力汽車）的銷量達到172萬輛，同比增長了35%。其中，中國電動汽車銷量達到創(chuàng)紀錄的120萬輛，同比增長了54%。歐洲的電動汽車銷量僅增長了0.8%，但已連續(xù)第二個月保持增長。

起亞維持2030年電動車銷量達160萬輛的目標

韓國汽車制造商起亞汽車亞太區(qū)總裁兼首席執(zhí)行官Kevin Ahn表示，考慮到部分國家政策的影響，該公司預計近期市場環(huán)境將充滿挑戰(zhàn)，但依然堅持到2030年每年銷售160萬輛電動汽車的目標。

極氪將接管領克

11月14日，吉利控股宣布對極氪、領克股權結構進行優(yōu)化，以推動極氪和領克進行全面戰(zhàn)略協(xié)同。整合之后，極氪將持有領克51%股份，領克其余49%股份繼續(xù)由吉利汽車旗下全資子公司持有。具體來看，極氪將通過購買吉利控股和沃爾沃所持領克股份獲得共計50%的領克股權，并通過向領克增資的方式再獲得1%股份。

聚焦·智能化

May Mobility在美國第二座城市上線無人駕駛服務

自動駕駛技術初創(chuàng)企業(yè)May Mobility在美國密歇根州安娜堡推出了無人駕駛出租車服務，安娜堡是其推出該服務的第二個美國市場。第一座城市是亞利桑那州的太陽城，該公司于2023年12月在該地推出了這項服務。

印度飛行出租車公司融資1400萬美元，將于2025年進行載人測試

11月14日，印度電動飛行出租車初創(chuàng)公司ePlane表示，該公司最近完成了B輪融資，籌得了1400萬美元的融資，并計劃在2025年中期開始進行飛行出租車載人測試。

聚焦·供應鏈

因融資談判陷入困境，Northvolt召開股東大會

瑞典電池制造商Northvolt于當?shù)貢r間11月13日下午召開了一次股東大會，知情人士稱股東大會的召開正值該公司就過橋融資計劃的談判陷入僵局之際。一位知情人士表示，原本上月有望達成的協(xié)議現(xiàn)已推遲，原因是多方談判的復雜性以及Northvolt所供應的電動汽車市場前景的不確定性，為達成協(xié)議帶來了重重困難。

加拿大汽車零部件制造商因特朗普關稅威脅而被下調(diào)目標股價

由于特朗普總統(tǒng)下一任期初期將繼續(xù)存在關稅的不確定性問題，多倫多道明銀行旗下投行TD Cowen的分析師Brian Morrison對兩家加拿大汽車零部件供應商持悲觀看法。他將利納馬的股票評級從“買入”下調(diào)至“持有”，目標股價從89加元大幅下調(diào)至68加元，另外還將Martinrea的目標股價從18加元下調(diào)至13加元。

安大略省省長：墨西哥應對中國產(chǎn)品加征關稅或退出USMCA

加拿大安大略省省長Doug Ford表示，除非墨西哥對從中國進口的產(chǎn)品征收的關稅與“美國、加拿大對華進口關稅”保持一致，否則墨西哥也許就應退出《美國-墨西哥-加拿大協(xié)定》（USMCA）。

返回第一電動網(wǎng)首頁 >