第二十二屆廣州國際汽車展覽會正式開幕。在本屆車展中，我們參加了東風(fēng)日產(chǎn)品牌群訪，針對東風(fēng)日產(chǎn)新能源轉(zhuǎn)型以及最新的成果等方面展開交流。受訪領(lǐng)導(dǎo)包含東風(fēng)日產(chǎn)汽車銷售有限公司總經(jīng)理劉新宇先生、東風(fēng)日產(chǎn)汽車銷售有限公司副總經(jīng)理高政浩先生、東風(fēng)日產(chǎn)市場營銷總部長助理王騫先生。

以下為對話實(shí)錄：

媒體：東風(fēng)日產(chǎn)N7(參數(shù)|詢價(jià))這臺車的研發(fā)過程是怎么樣的一個(gè)狀況？

王騫：首先第一個(gè)就是速度，我們股東雙方支持下用了12到18個(gè)月的時(shí)間趕上了別人過去兩三年做的事兒，同時(shí)我們領(lǐng)先其他合資品牌，這款車，12到18個(gè)月。今天大家看到這些原生的平臺也好，中央集成電子電氣架構(gòu)也好，包括后面提到的“8295”也好，智駕也好，最關(guān)鍵的是速度。

媒體：你說的是領(lǐng)先其他合資品牌在新能源方向的嗎？

高政浩：補(bǔ)充一下騫總，騫總談的是開發(fā)的速度，當(dāng)然我再強(qiáng)調(diào)一個(gè)時(shí)間，我們今天宣布這個(gè)時(shí)間，我們也在合資這個(gè)時(shí)間往前趕，也希望走在合資轉(zhuǎn)型的前面。但為這款車，實(shí)際上我們還做了很大的調(diào)整，我們遠(yuǎn)在一年前，周鋒總到東風(fēng)日產(chǎn)之前，我們車的造型都出來了，都已經(jīng)出來第一臺車了，但是我們當(dāng)時(shí)感覺跟行業(yè)的趨勢、跟發(fā)展的方向、跟我們對自己的嚴(yán)格要求和追求相比，還有點(diǎn)差距，所以我們又幾乎是重新再來，從造型外觀、從舒適內(nèi)飾、從我們整個(gè)的設(shè)計(jì)的理念，才把今天的N7展現(xiàn)到大家的面前。

王騫：我再補(bǔ)充幾點(diǎn)，就是說大家上次我們?nèi)ツ甑臅r(shí)候是在車展上，然后我們宣布我們的一些相關(guān)的戰(zhàn)略，去年是在上海車展，今年是在北京車展我們展示過我們的概念車，其實(shí)今年還有幾輛概念車，實(shí)際上我們在做如何把概念變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)，大家可以回憶一下這個(gè)曲折的過程。從時(shí)間角度來看，我們用了最快的一個(gè)時(shí)間，從產(chǎn)品的角度我們在不斷的一個(gè)改進(jìn)的過程，不斷的在調(diào)整，而且這個(gè)車子距離上市還有一段時(shí)間，現(xiàn)在我們也傾聽一些更多的老師、包括客戶的一些聲音，我們不斷的在循環(huán)推動(dòng)快速的一個(gè)發(fā)展，再次證明東風(fēng)日產(chǎn)在“造好車”方面的能力。

媒體：這款車對于“GLOCAL”這個(gè)戰(zhàn)略來說，就是你怎么去演繹它，或者是說這個(gè)戰(zhàn)略因?yàn)閷τ谟脩魜碚f是離得比較遠(yuǎn)的，那你通過這款車怎么去傳達(dá)說東風(fēng)日產(chǎn)在新能源方面是最強(qiáng)的？在合資里哈。因?yàn)榇_實(shí)你們和其他的合資不一樣，別的三電的技術(shù)都是靠中方，但是你們是有自己這一套能力的，所以我想聽一下各位領(lǐng)導(dǎo)怎么來解決這個(gè)戰(zhàn)略的問題？

高政浩：我先說一下對東風(fēng)日產(chǎn)的意義吧，這款車實(shí)際上在北京車展說的是“在中國，為中國”的首款車，這款首款車把股東雙方的優(yōu)勢資源全部結(jié)合在一起，剛才也提到我們跟其他合資公司不同的就是我們東風(fēng)日產(chǎn)是在合資公司中唯一一個(gè)全價(jià)值鏈的公司。另外，我們股東雙方這次對中國的開發(fā)是前所未有的支持，已經(jīng)達(dá)到了一個(gè)最高的高度，基本上在這款車的開發(fā)和后續(xù)幾款車型的開發(fā)上，是全部以中國的創(chuàng)造和團(tuán)隊(duì)為核心來做的。當(dāng)然還有一個(gè)意義，就是“向全球”，這款車后續(xù)也會進(jìn)入日產(chǎn)全球戰(zhàn)略體系，其實(shí)也是我們合資公司開始反哺股東方的戰(zhàn)略和轉(zhuǎn)型。我相信后續(xù)我們的座艙，我們的電子電氣架構(gòu)，我們的智駕，都會隨著這款車走向一個(gè)全球的舞臺。

劉新宇：就像文華老師說的，的的確確我們打造了一個(gè)平臺，這個(gè)平臺的話一旦有了之后，因?yàn)檫@是今年N系列的第一款車，而且大家也都看到的是“7”，大家也知道既然有“7”，就會向上有無限的延伸，向下的話也有更多的擴(kuò)展。

媒體：你們第二款應(yīng)該是SUV吧。

劉新宇：會有的，都會有的。另外一方面一說到“GLOCAL”，再補(bǔ)充一個(gè)信息，我們整個(gè)把全球的造車能力+本土研發(fā)+智能合作伙伴的合作，這樣形成了快速打造我們整個(gè)的平臺，這樣就延續(xù)出更多的新能源車型，而且速度會越來越快。

媒體：第一，因?yàn)椤癗”嘛，一般都代表著一個(gè)性能，所以我想N7是不是我們N系列會有好幾款布局，這方面能不能透露一下？第二，我們也看到這個(gè)車很亮眼，應(yīng)該也是花了很多心思去做的。所以我想了解一下作為N系列首款車它還是很有代表性的，所以在外觀這一塊，在設(shè)計(jì)理念這一塊能不能分享一下？謝謝。

劉新宇：一說到這個(gè)“N”呢，其實(shí)我們內(nèi)部也在討論，首先這件事大家也知道我們在汽油車方面，我們有非常好的一些名字，不管是軒逸也好，天籟也好，都是采用這種。進(jìn)入到新能源第一件事兒的話，我們整個(gè)出現(xiàn)了一個(gè)系列。然后“N”，大家剛才也在聊這件事兒，本身尼桑的第一個(gè)字母，包括NEV的一個(gè)字母，包括Next就是我們整個(gè)下一個(gè)新的紀(jì)元，這里面都代表了我們整個(gè)轉(zhuǎn)型的決心。同時(shí)大家也看到，包括Excitementbyme，NI，這也是代表客戶的理念，同時(shí)還代表了整個(gè)日產(chǎn)尼桑Innovation，有太多的含義凝聚身上。所以在這里面有無限的一個(gè)延展，而且也簡單好記。

另外N7是一款什么樣的車呢？它是作為我們第一款中大型的純電轎車，而且是誕生在我們東風(fēng)日產(chǎn)新能源架構(gòu)上面。所以說它代表了我們整個(gè)一個(gè)時(shí)代的開始。就相當(dāng)于我們原來不管說概念，說理論，現(xiàn)在已經(jīng)進(jìn)入到了落地端，真正代表了我們整個(gè)，包括我們，但不限于我們自己，整個(gè)合資企業(yè)真正的下場造車，提供給面向中國客戶更好地需求的一個(gè)車的開端。某種角度對我們東風(fēng)日產(chǎn)來說這是我們一個(gè)新的技能的開始。

至于車的整個(gè)設(shè)計(jì)的話，從前往后說，首先客觀來講，這輛車4930mm的整個(gè)尺寸，是典型的一個(gè)B級車，但是從軸距上來說是2915mm，所以用B級車提供C級車的這種空間。從前臉來說，大家都知道，其實(shí)我們V―Motion日產(chǎn)堅(jiān)持了很長一段時(shí)間，這是我們整個(gè)的設(shè)計(jì)理念，從前臉大家可以看到我們是無限延展的一個(gè)V，同時(shí)除了整個(gè)前臉，還有我們燈語，燈語這件事兒我們今天剛才也列了一些相關(guān)的數(shù)字，包括710顆LED燈源，882顆這種小的發(fā)光體，這樣形成一個(gè)同級中最多的、且同級中唯一能夠形成的一種燈語。這樣的話讓大家好看也好玩兒。然后側(cè)面來看的話就相當(dāng)于來說非常的流線，大家看到我們也是用了這種隱藏式的門把手，還有隱藏式的腰線。從各個(gè)角度來說，特別是顏色還有一些變化。今天是這種專業(yè)設(shè)置燈的情況下，而且再往后看，背后燈語跟前面開始呼應(yīng)。所以說今天我們跟大家分享更多的是整個(gè)車的一個(gè)外形的感覺，讓大家看到眼前的確是，哇，一亮。這就是日產(chǎn)。

王騫：八個(gè)字，“極簡至美”，非常純凈的感覺，非常有電感?！懊髦怯趦?nèi)”，這就是設(shè)計(jì)理念。

媒體：各位領(lǐng)導(dǎo)好，還是N7這個(gè)說一說，問一下，聯(lián)合Momenta打造的這個(gè)系統(tǒng)，這個(gè)優(yōu)勢在哪里，為什么要去提一個(gè)“高階”？高階的定義是什么？說簡單一點(diǎn)，對標(biāo)的產(chǎn)品是什么？這是第一個(gè)。第二，剛才騫總說了12到18個(gè)月設(shè)計(jì)的領(lǐng)先，我想想問一下，和新的時(shí)代它替代的這個(gè)領(lǐng)先上市的時(shí)間，具體的時(shí)間是什么樣的？“在中國，為中國”后續(xù)的產(chǎn)品，回避也沒有意義，是不是SUV？我覺得劉總應(yīng)該在這個(gè)上面給闡述一下，到底后續(xù)的布局是一個(gè)什么樣？還有就是N7新的時(shí)代是不是就是可以理解為，以前是軒逸的時(shí)代，以后就是N7的時(shí)代。謝謝。

王騫：智駕這個(gè)賽道，大家都在賽跑，跑得都很快，所以現(xiàn)在你說誰是標(biāo)桿，不好說，可能這兩個(gè)月大家是標(biāo)桿，下個(gè)月又換人了，而且到這個(gè)車明年上市量產(chǎn)的時(shí)候，我相信智駕這個(gè)賽道一定會越來越快。所以在這個(gè)過程中我們現(xiàn)在已經(jīng)開始起跑了，跟我們的合作伙伴已經(jīng)開始進(jìn)行海量的測試，包括“端云一體”的大模型也都在跑。所以無論從硬件上還是軟件上都做好了賽跑的準(zhǔn)備，希望在明年量產(chǎn)的那一刻，我們的賽道被大家認(rèn)可。

高政浩：我補(bǔ)充一點(diǎn)，我剛好上周去坐了一次對標(biāo)的車子，這個(gè)試駕，這樣說吧，就是智能泊車，我?guī)卓顚Ρ鹊能嚕覀€(gè)人認(rèn)為是最優(yōu)的，我們上次的時(shí)候我們發(fā)布的“城市記憶領(lǐng)航”應(yīng)該是領(lǐng)先的，首發(fā)領(lǐng)先，所以在智駕的行業(yè)第一梯隊(duì)我們絕對是擠進(jìn)去的，并且不遜色任何競品。

媒體：你說的第一代是對標(biāo)的哪一款？因?yàn)榻裉斓谋捡Y也出了他的智駕領(lǐng)航。這個(gè)屬于最新的領(lǐng)航的第一代，是對標(biāo)哪個(gè)產(chǎn)品線的，哪個(gè)價(jià)格區(qū)間的第一代，因?yàn)榕渲貌灰粯樱瑑r(jià)格不一樣，可能含金量也不一樣。

高政浩：你持續(xù)關(guān)注我們的動(dòng)態(tài)，我們接下來還會不斷的發(fā)布我們各個(gè)細(xì)節(jié)的信息。

劉新宇：我再補(bǔ)充一下產(chǎn)品信息，目前是N7的第一款是轎車，我們隨后會有純電、插混、增程三種動(dòng)力總成車型推出。同時(shí)我們在車型結(jié)構(gòu)上也會有SUV，陸陸續(xù)續(xù)都會推出來，所以我們一直在說在兩年之內(nèi)我們推出5款車，5款車?yán)锩婢桶巳N動(dòng)力總成和兩種車身形式，敬請期待，這件事因?yàn)槲覀冇衅脚_嘛，就容易做。

高政浩：補(bǔ)充一點(diǎn)，兩年內(nèi)5款，剛才發(fā)布會的時(shí)候說的100億的研發(fā)費(fèi)用，實(shí)際再壓縮壓縮，12個(gè)月4款。

媒體：昨天東風(fēng)的中國新能源1000萬輛是在東風(fēng)做的下線，那么今天東風(fēng)日產(chǎn)就在廣州車展發(fā)布了你們的N7這個(gè)車，我覺得看到了整個(gè)東風(fēng)體系新能源的發(fā)力。我想問的問題兩個(gè)，第一個(gè)就是你們提的口號是“在中國，為中國”，日產(chǎn)有沒有想過“在中國，為全球”？這個(gè)路線大概會什么時(shí)間開始？因?yàn)槲抑酪恢睎|風(fēng)日產(chǎn)在做全球戰(zhàn)略和出海戰(zhàn)略，那么這個(gè)N7跟出海戰(zhàn)略的關(guān)聯(lián)關(guān)系和這一塊就是說“為全球”的戰(zhàn)略，因?yàn)槲抑老癖本┈F(xiàn)代、馬自達(dá)、福特，他們的規(guī)劃是“在中國，為全球”，我們什么時(shí)候會打出這個(gè)口號？這是第一個(gè)問題。

第二個(gè)問題我想問，就是說我們這個(gè)N7這個(gè)產(chǎn)品出來了，肯定有一系列的規(guī)劃，這個(gè)我們非常相信，那么我們以N7為代表的東風(fēng)日產(chǎn)的全新的新能源戰(zhàn)略他們在中國的未來定位，以及東風(fēng)日產(chǎn)未來的就是規(guī)劃，就是它的產(chǎn)品銷量規(guī)劃，我們會同時(shí)在什么樣的一個(gè)級別，或者在合資品牌領(lǐng)域，或者整體參與中國新能源市場的競爭，因?yàn)槭腔氐秸麄€(gè)中國新能源市場的競爭，那么我們這一步回來以后，我們的市場定位和價(jià)格定位，我們會不會同平臺的價(jià)格競爭，或者還有沒有合資品牌的高溢價(jià)和高的那種市場的一個(gè)期許，它的競爭的角色和方位是不是有所變化？我想問的是這兩個(gè)，謝謝。

劉新宇：我先把第一部分，去年的話應(yīng)該是在10月份左右，我們這邊說了一個(gè)“啟DNA”，這里面當(dāng)時(shí)是說出了InChina、ForChina、FromChina，然后這個(gè)故事我們?nèi)匀辉诶^續(xù)，這一點(diǎn)要非常明確。而且我們出口這件事整個(gè)全球的確是在布局，因?yàn)樵谡麄€(gè)從全世界來看中國對于新能源車來說的的確確是遙遙領(lǐng)先。同時(shí)我們這款車今天亮相之后也得到全球一些相關(guān)的認(rèn)可。所以出口這件事兒的話將會從N7開始。這就是FromChina的一個(gè)故事。

媒體：N7這款新車沒有采用市面上比較通用的8155的芯片，而是搭載了成本偏高、性能更加強(qiáng)悍的高通驍龍8295P的這款芯片，當(dāng)時(shí)是出于怎么樣的考慮的？謝謝。

高政浩：我們也在不斷的在調(diào)整，不斷的在提高，說實(shí)在的我最早的時(shí)候我們也是想進(jìn)入行業(yè)主流就行了，但后來我們在做自研AI大模型智能座艙的過程中，我們不斷的挑戰(zhàn)，最后我們選擇了8295P的、行業(yè)最高的、我們的芯片。我們有32G的內(nèi)存，256G的記憶儲存，在車規(guī)級，在行業(yè)都做到了S級，都做到了第一。我們要的就是這種運(yùn)算的運(yùn)力、極致的平滑和毫秒級的反應(yīng)，相信這個(gè)座艙一定會給大家?guī)順O致的驚喜。

劉新宇：客觀講，整個(gè)車子從硬件來說這個(gè)已經(jīng)達(dá)到天花板了，所有的尺寸，該有的全都有了。剛才有問我們在整個(gè)產(chǎn)品競爭力怎么樣？客觀的講現(xiàn)在在新能源賽道當(dāng)中我們已經(jīng)承認(rèn)我們的確是慢了半步，但是我們通過加速，現(xiàn)在我們至少能夠進(jìn)行無限的接近于我們新勢力的玩家，對于我們合資企業(yè)來說我們要做到領(lǐng)先。

媒體：剛才聽了三位領(lǐng)導(dǎo)介紹了全價(jià)值鏈的，包括研發(fā)、產(chǎn)品定義這一塊，我想了解一下這一塊還有面向終端，尤其是用戶這一塊，我們知道東風(fēng)日產(chǎn)一向以來都是用戶型的企業(yè)，這一塊的轉(zhuǎn)型在新的智電時(shí)代，我們?nèi)绾稳?gòu)建從品牌到終端，到渠道，以及跟用戶接觸層面上、生態(tài)上去做這個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈重新的一個(gè)構(gòu)建，讓我們的用戶型企業(yè)得到更大的提升，不僅僅是在產(chǎn)品層面上，是在我們用戶型企業(yè)，我們跟用戶的互動(dòng)上領(lǐng)先整個(gè)合資企業(yè)，乃至于跟新勢力平起平坐。謝謝。

高政浩：我先補(bǔ)充一個(gè)，就是給用戶的觸點(diǎn)，我們在做產(chǎn)品策劃的時(shí)候我們主動(dòng)力就在渠道的轉(zhuǎn)變上，我們在渠道的轉(zhuǎn)變、傳播的轉(zhuǎn)變，這是我們的一個(gè)核心。首先談到的渠道，在渠道的轉(zhuǎn)變上我們對東風(fēng)日產(chǎn)新能源的車系，我們會采用獨(dú)立的渠道，這個(gè)獨(dú)立的渠道會把硬件的、硬體的獨(dú)立弱化掉，轉(zhuǎn)而更強(qiáng)調(diào)我們軟件的獨(dú)立，我們從運(yùn)營體系、從管理體系到我們的CA，到我們最終的激勵(lì)，或者是管理，都會以一個(gè)完全全新的新能源的系列去給客戶來接觸，當(dāng)然我們強(qiáng)調(diào)三個(gè)極致，極致的客戶體驗(yàn)、極致的產(chǎn)品服務(wù)，以及我們極致的傳播。

王騫：產(chǎn)品、渠道，還有傳播，產(chǎn)品是讓客戶覺得值，渠道是讓客戶覺得信賴，傳播是讓客戶能看見我們。所以整個(gè)體系里面這三塊都在往這個(gè)方向上跑。但是我還是想談一下產(chǎn)品，產(chǎn)品是我們跟客戶之間的橋梁，如果產(chǎn)品都不能響應(yīng)客戶的需求，那談不上客戶型體驗(yàn)。今天我們只是講了冰山的一角，現(xiàn)在整個(gè)行業(yè)的產(chǎn)品有兩種，一種是標(biāo)桿型的產(chǎn)品，所有人圍著Model3、ModelY在開發(fā)，還有一種叫用戶需求型的產(chǎn)品，比如說像理想，我們希望我們作為用戶需求型的產(chǎn)品，座艙里面今天只講到了沙發(fā)，但是事實(shí)上我們有非常多的座艙里面的滿足用戶需求的心思，今天沒有展開講，下回大家期待一下，我們繼續(xù)成為滿足中國家庭消費(fèi)者輕舒適理念最好的轎車。

劉新宇：這個(gè)獨(dú)立的渠道其實(shí)也是我們整個(gè)經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)的其中一部分，用戶可以從中享受到更多豐富且差異化的體驗(yàn)，擁有全新的、專屬于新能源系列的服務(wù)管理。這也傳遞著我們東風(fēng)日產(chǎn)正逐步開始變革，在新能源領(lǐng)域積極發(fā)力，不斷優(yōu)化完善提升。

高政浩：輕硬件，輕硬體，重軟件，重軟體。

劉新宇：對，因?yàn)榇蠹叶贾滥贻p化這也是整個(gè)新能源一個(gè)非常清晰的趨向，在這個(gè)過程當(dāng)中能夠讓年輕的人看到我們的車子，感受到我們不同的體驗(yàn)，這是我們鼓勵(lì)的方向，不是說立刻分網(wǎng)，否則經(jīng)銷商伙伴們一說到這個(gè)事兒感覺到我們又爆料了。

媒體：一個(gè)是為什么以N7來命名？今后東風(fēng)日產(chǎn)新能源車的系列會有中文名嗎？還有N7的售價(jià)區(qū)間會去到多大？

王騫：我們進(jìn)入了新能源的世界，雖然我們過去的名字都很美，天籟、奇駿、逍客，但是進(jìn)入這個(gè)新世界我們要跟大家有一個(gè)新的開始，剛才周鋒總也說了N代表尼桑，Nature，自然，Next，這是N系列的起因。至于為什么叫“7”？我也不知道，為什么大家都叫7，我也不知道。因?yàn)?都很成功，在中文里面七上八下，所以7這個(gè)事兒不復(fù)雜，其實(shí)這個(gè)名字很簡單，就是N7。這是第一個(gè)問題。

第二個(gè)問題很敏感的，價(jià)位，怎么說呢，就是在過去兩三年里面，市場最大的蛋糕在哪里？客戶的需求在哪里？我跟大家說兩組數(shù)字，1到9月份10到20萬的價(jià)格戰(zhàn)，占了整個(gè)TIV的50%，百分之四十八點(diǎn)幾，50%。這是第一個(gè)數(shù)字。第二個(gè)數(shù)字10到20萬的新能源車?yán)锩婕冸娹I車占到了59%，也就是60%，跟大家想象的不一樣吧，大家可能覺得SUV占比高吧，純電的在10到20萬里面轎車占了60%。所以在這個(gè)區(qū)間里面10到20萬里面誰是標(biāo)桿？好了，新能源特別熱鬧，但事實(shí)上這里面的標(biāo)桿就是比亞迪，在過去兩三年里面他通過合資燃油顛覆者這樣一個(gè)做法，包括極其優(yōu)秀的產(chǎn)品，把市場全搶走了，確實(shí)人家很優(yōu)秀，不得不承認(rèn)。但是現(xiàn)在我們來了，我們希望在這個(gè)價(jià)格戰(zhàn)里面我們也有存在感。況且在過去的10到20萬里面，東風(fēng)日產(chǎn)是這個(gè)區(qū)隔里面轎車銷量最大的企業(yè)。家庭轎車消費(fèi)者信賴我們呀，所以這是定位的問題。當(dāng)然你說定在漢，還是秦上面，你看這個(gè)車的尺寸覺得是漢還是秦？

劉新宇：我再補(bǔ)充一些，其實(shí)N7這件事兒我們內(nèi)部也的確討論很長時(shí)間，因?yàn)檎麄€(gè)在NEV的序列里面現(xiàn)在的字母+數(shù)字是一個(gè)常規(guī)的打法，而且一下能夠進(jìn)行無限的延伸。然后我們內(nèi)部我們也經(jīng)常開玩笑，我們說“N7”，其實(shí)也可以叫成“牛氣”。

提問：獨(dú)立網(wǎng)絡(luò)這一塊，比如說是在我們原有的4S店里面單獨(dú)批一塊呢？還是在外面獨(dú)立建一個(gè)類似于這種比如說泛S或者是這種網(wǎng)絡(luò)，這是我關(guān)心的第一個(gè)問題。第二個(gè)問題，其實(shí)我們?nèi)债a(chǎn)一直是“大沙發(fā)”這個(gè)美名，而且今天也發(fā)布了AI零壓云毯座椅，我想問一下這一塊，比如說有什么獨(dú)到之處。

高政浩：首先我們會有自己獨(dú)立的品牌中心，作為一個(gè)進(jìn)入新能源我們品牌的形象，東風(fēng)日產(chǎn)的品牌形象和日產(chǎn)在中國的品牌形象不會丟，我們有品牌中心。我們會有零售中心和零售交付中心，基于現(xiàn)有的網(wǎng)絡(luò)和我們在一些核心商圈，我們重新布局的地方?？梢哉f從新能源、新勢力來講很多都是從零開始的，對東方日產(chǎn)來講渠道資源我們現(xiàn)有的經(jīng)銷商是我們的資產(chǎn)，他不是一個(gè)負(fù)資產(chǎn)，是我們的優(yōu)質(zhì)資產(chǎn)，所以我們在渠道上我們可以快速的布局，我們把我們的品牌中心，我們的零售中心，我們的零售交付中心和我們現(xiàn)在整個(gè)渠道結(jié)合起來，我們在上市的時(shí)候就可以擁有超過1000個(gè)的網(wǎng)絡(luò)的觸點(diǎn)，所以相信我們的渠道力一定會為我們N7加分的。

劉新宇：網(wǎng)發(fā)（經(jīng)銷商發(fā)展部）總監(jiān)講得確實(shí)比較詳細(xì)了，因?yàn)闁|風(fēng)日產(chǎn)網(wǎng)絡(luò)本來覆蓋率就很高，而且我們到現(xiàn)在為止仍然接近700家的經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)，在這里面我們昨天經(jīng)銷商要求核心的投資人我們進(jìn)行了一個(gè)大家溝通的一個(gè)過程，其實(shí)也得到了一些非常好的反饋。所以第一件事兒我們?nèi)绾文軌蛴梦覀儸F(xiàn)有的資源來做更好地延展，我們的目標(biāo)就是重新招商，重新招商大家都知道成本很高，那么基于這個(gè)網(wǎng)絡(luò)，這就是我們整個(gè)第一部分的渠道力。

第二部分我們在講我們的產(chǎn)品力，包括騫總剛才說用我們極致的傳播，把這幾件事兒怎么能夠做得更好，把它推動(dòng)起來。剛才一定要說到座椅，以前我們是東風(fēng)日產(chǎn)“大沙發(fā)”，我們還有幾個(gè)沙發(fā)廠的號也在不斷的溝通，首先其實(shí)我們的車有很多的亮點(diǎn)逐步在釋放，這次我們跟大家在分享的就是AI零壓云毯座椅，這里面我客觀的講，像周總講的百萬級的，因?yàn)檫@里面有49個(gè)傳感器，緊接著它能夠收集所有人的信息，通過我們這邊云的計(jì)算，包括AI的支持，緊接著做一個(gè)反饋，怎么反饋呢？有19個(gè)氣囊在配合，當(dāng)你在不斷的行駛過程中它進(jìn)行一個(gè)不斷的調(diào)整，包括你在急轉(zhuǎn)彎的時(shí)候它這邊可能就給你一個(gè)更好地支撐，所以在這個(gè)方面上連我們自己做了這么多年的汽車，我們都對這個(gè)椅子感覺到非常的有競爭力。

而且它形成了一種電子皮膚的理念，相當(dāng)于在1毫米，簡單的說就是一觸摸，它就知道我們在背后就不斷的模擬，然后再通過OTA不斷的升級去更好地讓這個(gè)客戶能夠感受到我們的椅子真的是不一樣的，以前不管是軟還是舒適，現(xiàn)在我們能夠把它進(jìn)行數(shù)字化，所以在這件事上真正的進(jìn)入到東風(fēng)日產(chǎn)“大沙發(fā)”的一個(gè)新紀(jì)元，也可以說東風(fēng)日產(chǎn)“大沙發(fā)”2.0時(shí)代。

媒體：我是來自搜狐汽車，我的問題其實(shí)有兩個(gè)，一個(gè)是有關(guān)于我們跟國產(chǎn)供應(yīng)商的合作，我感覺東風(fēng)日產(chǎn)在合資品牌都是非常積極的去擁抱供應(yīng)商的，但是背后的一個(gè)戰(zhàn)略思考是怎樣的？以及以后更多地去擁抱，還是會考慮自己重新做更多自研的智能化的東西。第二，就是前段時(shí)間馮總說的，我能買到的它不是靈魂。在東風(fēng)日產(chǎn)，對東風(fēng)日產(chǎn)來說什么是靈魂？以及對N7來說這款車型它的一個(gè)靈魂，屬于我們的一個(gè)核心的競爭是什么東西？

劉新宇：我先說一點(diǎn)，客觀的講在新能源賽道上我們合資企業(yè)的話基本上是慢了，然后我們自己的話也承認(rèn)我們慢了半拍，但是在這個(gè)過程中我們之前談到的InChina、ForChina、FromChina這個(gè)策略的話，實(shí)際上我們就集中了全球的造車能力和本地研發(fā)，更重要的是我們要跟我們的智能合作伙伴要美美與共，強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手。其實(shí)前兩天大家看到了我們在一些視頻中已經(jīng)溝通過，我們跟最頂流的華為也在合作，而且我們合作的不僅僅是供應(yīng)商的內(nèi)容，買硬件的方式，而且是“HI模式”，所以說在合資企業(yè)中有非常鮮明的這種主張，而且是圍繞客戶、滿足客戶需求的，我理解的在跟華為合作的過程中，合資企業(yè)我們是首家。

包括但不限于跟華為，包括Momenta，包括我們所有的這種高科技公司，我們在內(nèi)部有一張清單，涉及到87家高科技公司。因?yàn)榇蠹沂煜さ奈覀兙透蠹抑v一講，包括Momenta，高通等等，還有科大訊飛，因?yàn)椴坏貌徽f在這個(gè)過程中智能合作伙伴的的確確他們很多區(qū)域的話是領(lǐng)先的。我們在這個(gè)過程中跟他們能夠美美與共，強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手，肯定對我們自己有提升。另外一方面，因?yàn)槲覀儼堰@些技術(shù)也會走向全世界，這里我們就不再多談華為的事兒了。但是的的確確我們會把它出口的事情也會放在一個(gè)日程上來說。同時(shí)我們自研的能力，我們先不說在一百億的真金白銀的投入，同時(shí)我們自研的團(tuán)隊(duì)由2000人擴(kuò)大到4000人，在目前這么難找工作的前提下我們還能額外招2000人，連我們都覺得，這是我們的底氣和實(shí)力放在這。

高政浩：補(bǔ)充一下自研，自研我們有4000的研發(fā)團(tuán)隊(duì)已經(jīng)是在補(bǔ)充，并且我們還有一個(gè)聯(lián)友科技，這是我們自身的一個(gè)科技公司，有4000多人的團(tuán)隊(duì)，在行業(yè)內(nèi)，可能高科技行業(yè)大家聽的不多，但是在應(yīng)用級別里面是非常高端的，也是國家科改示范企業(yè)首批七家的一家。并且他現(xiàn)在已經(jīng)在日本的東京開了分公司，也要把聯(lián)友科技，聯(lián)友科技的技術(shù)生意要走向日產(chǎn)全球。

劉新宇：聯(lián)友科技隸屬于東風(fēng)南方，其實(shí)我在這里想說東風(fēng)南方也是我們自己的團(tuán)隊(duì)，東風(fēng)日產(chǎn)我們有15000到16000人，我們有這么龐大的隊(duì)伍，這就是剛才老師們提到的就是我們擁有完整的一個(gè)自主的一個(gè)產(chǎn)業(yè)價(jià)值鏈。

高政浩：所以在自研的，像在我們的底盤自研體系，我們的電子電氣架構(gòu)，包括我們智能座艙，都是我們自研的科技，之前在聯(lián)友科技還有一個(gè)行業(yè)第一，他是在做通信領(lǐng)域，基本上我們是行業(yè)的TOP1，已經(jīng)做到了車機(jī)跟車機(jī)通信能力。

劉新宇：這個(gè)我覺得下次請老師們咱們聊一次，拉著東風(fēng)南方，就是說沒有一家合資企業(yè)有這么龐大的自己的團(tuán)隊(duì)，我們東風(fēng)南方200多家店，大家說我們技術(shù)開發(fā)，聯(lián)友有4000多人，我們有我們的數(shù)據(jù)公司，我們有一條非常龐大的完整的一套業(yè)務(wù)鏈。

高政浩：錦上陽光、誠毅科技、二乘車公司，包括我們保代，我們保代也是全國首批獲得保障代理的。

劉新宇：剛才說的是保險(xiǎn)代理，這么完整的產(chǎn)業(yè)鏈，當(dāng)其他的主機(jī)廠在尋找業(yè)務(wù)合作伙伴的時(shí)候，我們都是自己在做這些事情。

媒體：我這里有一個(gè)問題是對于今年以來的價(jià)格戰(zhàn)您是如何評價(jià)的？就是在東風(fēng)日產(chǎn)這邊您認(rèn)為目前所受到的沖擊或者說獲得的利益是怎樣的？以及對于今年的新能源滲透率的走勢，您的預(yù)估是怎樣的？謝謝。

王騫：銷售，價(jià)格戰(zhàn)，價(jià)格戰(zhàn)我們很專業(yè)的。兩件事兒，價(jià)格戰(zhàn)是向下去的，在燃油車這一塊我們真的很專業(yè)，跟大家說一組數(shù)據(jù)，天籟12月推出真心版之后我們的銷量翻了一倍，你見過一輛車從8000多臺掉到4000多臺又回到8000多臺的嗎？所以這塊我們真的挺專業(yè)。但是今天談的不是價(jià)格戰(zhàn)，今天談的是價(jià)值戰(zhàn)，是往上去的，我們堆了一堆，價(jià)值在上面。還有大家沒有看到的客戶需求在車?yán)锩妫栽谠?jīng)向下的專業(yè)度，我們現(xiàn)在要往上走這個(gè)專業(yè)度。好，謝謝。

劉新宇：我再補(bǔ)充一句，對于汽油車來說就像騫總剛才說的，我們不怕卷，對于新能源來說，我們怕不卷。在汽油車這部分的話，客觀來講，我承認(rèn)所有合資企業(yè)的整個(gè)市場越來越艱難，但是我們在細(xì)分的市場中我們同比去年的話我們在不斷的提升，所以我們在汽油車這個(gè)時(shí)代是不怕卷的，尤其真心版的上市，像騫總說的，這個(gè)是天籟真心版，包括我們還有逍客也有真心版，所以說都取得了一個(gè)比較好的市場反饋。

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