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“十五五”時(shí)期汽車(chē)產(chǎn)業(yè)趨勢(shì)及企業(yè)發(fā)展策略閉門(mén)峰會(huì)在上海圓滿(mǎn)舉辦

蓋世汽車(chē) 2024-11-25 10:50

2024年11月22日，由武漢東湖新技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)管理委員會(huì)與蓋世汽車(chē)共同舉辦的“十五五”時(shí)期汽車(chē)產(chǎn)業(yè)趨勢(shì)及企業(yè)發(fā)展策略閉門(mén)峰會(huì)在上海圓滿(mǎn)舉辦。

此次閉門(mén)峰會(huì)以“定力·韌性”為主題，匯集國(guó)內(nèi)知名經(jīng)濟(jì)學(xué)家、車(chē)企及汽車(chē)供應(yīng)鏈企業(yè)代表，共同探討“十五五”時(shí)期國(guó)際形勢(shì)、中國(guó)經(jīng)濟(jì)走勢(shì)、消費(fèi)環(huán)境變化、技術(shù)創(chuàng)新、企業(yè)戰(zhàn)略發(fā)展策略、新型產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同關(guān)系等話題，旨在穿透當(dāng)前不確定性的陰霾，找準(zhǔn)產(chǎn)業(yè)增長(zhǎng)新機(jī)遇，共同推動(dòng)中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)可持續(xù)發(fā)展。

會(huì)議伊始，蓋世汽車(chē)CEO、資訊總編周曉鶯進(jìn)行了開(kāi)場(chǎng)發(fā)言。她表示：“‘白熱化’一詞已不足以形容當(dāng)下車(chē)市競(jìng)爭(zhēng)之慘烈，在此背景下，車(chē)企與供應(yīng)鏈企業(yè)都面臨著極大的挑戰(zhàn)以及非常痛苦的抉擇。我們之所以舉辦此次閉門(mén)峰會(huì)，就是希望在特別難的時(shí)候，大家能夠聚在一起，深入地討論與交流，了解其它車(chē)企或是供應(yīng)鏈企業(yè)是如何思考以及做戰(zhàn)略選擇的，由此助推企業(yè)戰(zhàn)略的轉(zhuǎn)型升級(jí)?！?/p>

蓋世汽車(chē)CEO、資訊總編周曉鶯

武漢東湖高新區(qū)投促局副局長(zhǎng)汪超也進(jìn)行了精彩致辭，其中重點(diǎn)介紹了東湖高新區(qū)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的實(shí)力與潛力。他指出，東湖高新區(qū)，又稱(chēng)“中國(guó)光谷”，綜合實(shí)力穩(wěn)居“10家世界一流高科技園區(qū)”前列，創(chuàng)新能力穩(wěn)居全國(guó)高新區(qū)前4，前三季度，地區(qū)生產(chǎn)總值同比增長(zhǎng)10.1%，創(chuàng)新發(fā)展動(dòng)能十分強(qiáng)勁，為產(chǎn)業(yè)發(fā)展奠定了厚實(shí)的基礎(chǔ)。

武漢東湖高新區(qū)投促局副局長(zhǎng)汪超

他還表示，當(dāng)前，智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)行業(yè)發(fā)展既充滿(mǎn)機(jī)遇，同時(shí)也面臨一定挑戰(zhàn)，東湖高新區(qū)愿與行業(yè)同仁一起堅(jiān)定向前，攜手并進(jìn)，共同迎接智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的美好前景。

在隨后的演講環(huán)節(jié)，多位知名行業(yè)專(zhuān)家針對(duì)國(guó)際局勢(shì)、全球供應(yīng)鏈演變、中國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展趨勢(shì)等主題進(jìn)行了深度剖析與分享。蓋世汽車(chē)研究院副總裁王顯斌的演講則重點(diǎn)圍繞“中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢(shì)及新供應(yīng)鏈生態(tài)”展開(kāi)，涉及中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)走勢(shì)、海外市場(chǎng)布局、企業(yè)發(fā)展預(yù)期、電氣化供應(yīng)鏈能力構(gòu)建、智能駕駛競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)等行業(yè)熱門(mén)話題。

蓋世汽車(chē)研究院副總裁王顯斌

王顯斌指出，中國(guó)乘用車(chē)市場(chǎng)預(yù)計(jì)未來(lái)將保持年均2%的低速發(fā)展勢(shì)頭，2030年市場(chǎng)規(guī)模將保持在3,000萬(wàn)輛左右。且自主品牌有望成為市場(chǎng)增長(zhǎng)最大驅(qū)動(dòng)力，預(yù)計(jì)2030年自主品牌市場(chǎng)份額有望突破75%以上，同時(shí)車(chē)企玩家將有可能逐漸演變?yōu)槲磥?lái)汽車(chē)制造商、生態(tài)品牌服務(wù)商、細(xì)分市場(chǎng)產(chǎn)品領(lǐng)先者和汽車(chē)代工商四種形態(tài)。

聚焦汽車(chē)供應(yīng)鏈，他表示，乘用車(chē)電動(dòng)化核心零部件國(guó)產(chǎn)化成熟度正不斷提升，與此同時(shí)，國(guó)內(nèi)智能座艙產(chǎn)業(yè)鏈布局相對(duì)成熟，本土ADAS供應(yīng)鏈正在崛起，“智能汽車(chē)產(chǎn)品呈現(xiàn)迭代周期縮短、軟硬件頻繁升級(jí)、軟件及內(nèi)容生態(tài)付費(fèi)變現(xiàn)等發(fā)展特點(diǎn)，出現(xiàn)類(lèi)似智能手機(jī)技術(shù)迭代路徑的趨勢(shì)，未來(lái)在整車(chē)及核心供應(yīng)鏈生態(tài)領(lǐng)域有望出現(xiàn)‘微軟+英特爾’或者‘安卓+高通’的領(lǐng)先企業(yè)?！?/p>

除深度演講外，此次會(huì)議還設(shè)有“高端對(duì)話”環(huán)節(jié)。該環(huán)節(jié)由蓋世汽車(chē)CEO、資訊總編周曉鶯主持，賽力斯汽車(chē)供應(yīng)鏈體系總經(jīng)理石增超、極越汽車(chē)COO羅崗、博世智能駕控事業(yè)部中國(guó)區(qū)總裁吳永橋、蕪湖伯特利汽車(chē)安全系統(tǒng)股份有限公司董事長(zhǎng)及總經(jīng)理袁永彬、惠州華陽(yáng)通用電子有限公司總經(jīng)理湯文彬共同參與，圍繞“‘十五五’時(shí)期汽車(chē)產(chǎn)業(yè)趨勢(shì)及企業(yè)發(fā)展策略”這一主題開(kāi)啟了一場(chǎng)深度對(duì)話，在智慧的交鋒中，碰撞出了新的洞察與見(jiàn)解。

最后，近百位與會(huì)嘉賓針對(duì)“十五五”時(shí)期企業(yè)發(fā)展策略展開(kāi)了更為深入細(xì)致的研討與互動(dòng)，其中長(zhǎng)城汽車(chē)股份有限公司-精誠(chéng)工科汽車(chē)系統(tǒng)有限公司董事長(zhǎng)鄭立鵬、南京迪升動(dòng)力科技有限公司董事長(zhǎng)錢(qián)永貴、納瓦電子（上海）有限公司執(zhí)行總裁李建林、武漢海微科技股份有限公司CEO李林峰、誠(chéng)芯智聯(lián)（武漢）科技技術(shù)有限公司技術(shù)合伙人騰永等在小組分享環(huán)節(jié)不吝分享真知灼見(jiàn)，精彩觀點(diǎn)頻頻輸出，將現(xiàn)場(chǎng)氣氛推向高潮的同時(shí)，也為企業(yè)實(shí)踐帶來(lái)了更多啟發(fā)。