蓋世汽車訊 據(jù)彭博社報(bào)道，韓國(guó)電池制造商LG新能源呼吁歐盟降低能源成本，并在與中國(guó)電池產(chǎn)業(yè)的激烈競(jìng)爭(zhēng)中發(fā)展歐盟電池產(chǎn)業(yè)。

圖片來(lái)源：LG新能源

由于全球?qū)﹄妱?dòng)汽車的需求疲軟，今年以來(lái)，LG新能源位于波蘭Wroclaw附近的工廠一直在以約50%的產(chǎn)能利用率運(yùn)行。

LG新能源透露，目前，中國(guó)電動(dòng)汽車電池和電動(dòng)汽車制造商在歐洲大陸的影響力不斷擴(kuò)大，同時(shí)歐盟也正計(jì)劃實(shí)施更嚴(yán)格的碳排放規(guī)定。因此，歐盟各國(guó)政府應(yīng)該優(yōu)先為關(guān)鍵的增長(zhǎng)型行業(yè)，比如電動(dòng)汽車電池制造業(yè)，提供平價(jià)電力。

LG新能源對(duì)外關(guān)系主管Yong Girl Lee表示，如果波蘭想要建設(shè)先進(jìn)的電池產(chǎn)業(yè)，就需要為該產(chǎn)業(yè)提供平價(jià)電力。

然而，波蘭政府傾向于使家庭，而不是工業(yè)，免受高價(jià)電力和天然氣的影響。由于依賴燃煤發(fā)電，波蘭是歐盟電價(jià)最高的國(guó)家之一，而燃煤發(fā)電還會(huì)增加碳排放量。

目前，LG新能源正在針對(duì)電動(dòng)汽車市場(chǎng)的疲軟進(jìn)行調(diào)整。該公司計(jì)劃從2025年開(kāi)始生產(chǎn)更實(shí)惠的磷酸鐵鋰儲(chǔ)能電池，并從2026年開(kāi)始生產(chǎn)汽車用LFP電池。Yong Girl Lee表示，LG新能源波蘭工廠的產(chǎn)能利用率或?qū)拿髂晗掳肽觊_(kāi)始上升，其中，汽車電池產(chǎn)量仍占該工廠總產(chǎn)量的絕大部分。

2023年，LG新能源波蘭工廠的出口量占波蘭總出口量的3%。據(jù)悉，該工廠每年需要使用約1太瓦時(shí)的電力，可以通過(guò)與可再生能源生產(chǎn)商的直接協(xié)議購(gòu)買電力，也可以在市場(chǎng)上購(gòu)買電力。

LG新能源波蘭工廠希望波蘭政府允許其14個(gè)經(jīng)濟(jì)特區(qū)內(nèi)運(yùn)營(yíng)的公司優(yōu)先獲得平價(jià)綠色能源，特別是在電力使用量將隨自動(dòng)化的興起和數(shù)據(jù)存儲(chǔ)的擴(kuò)大而增長(zhǎng)的情況下。

如果波蘭無(wú)法保證電池企業(yè)能夠優(yōu)先獲取電力，那么歐盟企業(yè)在與中國(guó)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)時(shí)可能會(huì)面臨許多困難。而與此同時(shí)，歐盟還正在制定新的電池規(guī)定，預(yù)計(jì)將對(duì)電池生產(chǎn)商提出更嚴(yán)格的碳排放要求。

Yong Girl Lee說(shuō)道：“中國(guó)電池制造商在全球很有競(jìng)爭(zhēng)力，這就是歐盟需要迅速采取行動(dòng)的原因。電池產(chǎn)業(yè)非常重要且具有戰(zhàn)略意義，波蘭政府需要考慮如何保護(hù)這一產(chǎn)業(yè)。”

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