近日，針對國內(nèi)汽車行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及未來趨勢，瑞銀投資銀行中國汽車行業(yè)研究主管鞏旻表示，以舊換新和報廢置換補(bǔ)貼政策，在一定程度上促進(jìn)了今年汽車內(nèi)需的增長。

國家信息中心正高級經(jīng)濟(jì)師徐長明表示，隨著地方置換更新的跟進(jìn)，預(yù)計全年拉動汽車銷量超過140萬輛?！敖衲暌耘f換新政策效果比2022年的車購稅減半政策還要好。”

圖片來源：蓋世汽車

但鞏旻指出，補(bǔ)貼政策其實存在潛在風(fēng)險。短時間內(nèi)，補(bǔ)貼政策刺激了市場需求，但也可能導(dǎo)致市場需求被提前透支?！疤貏e是在車企紛紛加大產(chǎn)能的背景下，市場競爭將更加激烈。”

他預(yù)測，隨著政策熱潮的逐漸退卻，2025年1月或?qū)⒂瓉硇乱惠喌能嚻蟆皟r格戰(zhàn)”。

鞏旻認(rèn)為，為緩解價格戰(zhàn)壓力，中國相關(guān)政府機(jī)構(gòu)可能會采取延遲刺激政策或其他優(yōu)惠政策的方式，以實現(xiàn)政策的緩步退場，平穩(wěn)過渡市場變化。

他還提到跨國車企在華發(fā)展困境，“面臨銷量下降和利潤壓縮的雙重挑戰(zhàn)”。受到中國本土車企競爭壓力影響，2020-2024年，跨國車企在華產(chǎn)能利用率從73%下降至56%。瑞銀估算，跨國車企在中國預(yù)計有1000萬輛冗余產(chǎn)能需要去除。

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