蓋世汽車(chē)訊 據(jù)外媒報(bào)道，英國(guó)將重新考慮強(qiáng)制車(chē)企生產(chǎn)更多電動(dòng)汽車(chē)的規(guī)定，因?yàn)槠?chē)行業(yè)警告稱(chēng)，如果消費(fèi)者需求不足，該計(jì)劃可能導(dǎo)致工廠(chǎng)倒閉和失業(yè)。

英國(guó)政府在11月27日表示，將就零排放汽車(chē)（ZEV）規(guī)定進(jìn)行協(xié)商。該規(guī)定要求英國(guó)汽車(chē)制造商每年提高電動(dòng)汽車(chē)的銷(xiāo)量比例，否則車(chē)企將面臨罰款。

由于消費(fèi)者對(duì)電動(dòng)汽車(chē)的需求未達(dá)到預(yù)期，汽車(chē)行業(yè)警告稱(chēng)，這些規(guī)定可能導(dǎo)致汽車(chē)制造商今年損失60億英鎊（76億美元），并威脅到就業(yè)及英國(guó)作為制造業(yè)中心的吸引力。

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英國(guó)商貿(mào)大臣Jonathan Reynolds表示，在決定關(guān)閉位于盧頓（Luton）的工廠(chǎng)之前，Stellantis曾將ZEV強(qiáng)制銷(xiāo)量目標(biāo)作為與政府談判的一個(gè)關(guān)鍵問(wèn)題。

Reynolds指責(zé)今年7月卸任的上屆保守黨政府給汽車(chē)制造商和消費(fèi)者發(fā)出了混雜的政策信號(hào)，既允許汽油車(chē)銷(xiāo)售禁令的生效時(shí)間延后，同時(shí)又沒(méi)有改變擴(kuò)大ZEV銷(xiāo)量規(guī)定的政策。他說(shuō)道：“上屆政府在執(zhí)行該政策時(shí)沒(méi)有提供任何靈活性或務(wù)實(shí)性，反而破壞了過(guò)渡進(jìn)程，導(dǎo)致消費(fèi)者信心大幅下降?！?/p>

由于對(duì)充電樁數(shù)量以及高成本和高利率的擔(dān)憂(yōu)，電動(dòng)汽車(chē)的需求一直低于預(yù)期，迫使汽車(chē)制造商提供折扣以刺激需求，但是車(chē)企表示此舉是不可持續(xù)的。

福特和Stellantis等公司一再呼吁英國(guó)政府提供更多稅收優(yōu)惠和公共充電設(shè)施，以刺激消費(fèi)者對(duì)電動(dòng)汽車(chē)的需求。

英國(guó)汽車(chē)制造商和貿(mào)易商協(xié)會(huì)（SMMT）表示，由于ZEV銷(xiāo)量強(qiáng)制規(guī)定，汽車(chē)行業(yè)今年將不得不支付60億英鎊的折扣和合規(guī)成本，并警告稱(chēng)“工作崗位岌岌可危”。

在全球范圍內(nèi)，由于原材料和能源價(jià)格高企、貿(mào)易關(guān)系緊張以及來(lái)自中國(guó)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的壓力，汽車(chē)制造商也面臨著電動(dòng)汽車(chē)需求低迷和嚴(yán)峻的貿(mào)易環(huán)境問(wèn)題。

在歐盟，車(chē)企可以通過(guò)同時(shí)銷(xiāo)售混合動(dòng)力汽車(chē)和電動(dòng)汽車(chē)來(lái)達(dá)到二氧化碳減排目標(biāo)。與歐盟不同，英國(guó)從今年起要求車(chē)企銷(xiāo)售一定比例的純電動(dòng)汽車(chē)，否則每銷(xiāo)售一輛不符合規(guī)定的汽車(chē)將面臨1.5萬(wàn)英鎊（約19,033美元）的罰款。

英國(guó)規(guī)定，2024年電動(dòng)汽車(chē)在汽車(chē)制造商新車(chē)銷(xiāo)售中的占比必須達(dá)到22%；到2030年，這一目標(biāo)將提高到80%。SMMT預(yù)計(jì)，今年各公司的實(shí)際銷(xiāo)量可能會(huì)與目標(biāo)相差甚遠(yuǎn)，電動(dòng)汽車(chē)僅占總銷(xiāo)量的18.7%。

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