近日，國(guó)家財(cái)政部、科技部、工信部和發(fā)改委四部委公布名單，確定28個(gè)城市或區(qū)域?yàn)榈谝慌履茉雌囃茝V應(yīng)用城市，石家莊名列其中。面對(duì)這一政策紅利，省會(huì)石家莊的新能源汽車生產(chǎn)、推廣等”家底”如何?如何更好地把握這一發(fā)展機(jī)遇，分得更大的蛋糕?這些都成為擺在我們面前亟須解決的問(wèn)題。

　　到2015年推廣新能源汽車不低于5000輛

　　近日，國(guó)家財(cái)政部、科技部、工信部和發(fā)改委組織專家確定了第一批新能源汽車推廣應(yīng)用城市。其中，包括石家莊在內(nèi)的河北省十個(gè)城市入選。

　　新能源汽車的大范圍推廣應(yīng)用，能否在改善空氣質(zhì)量上做出貢獻(xiàn)?對(duì)此，有業(yè)內(nèi)人士表示，對(duì)于整個(gè)大區(qū)域來(lái)說(shuō)，造成空氣污染的原因主要來(lái)自于工業(yè)排放;但是，對(duì)單個(gè)城市而言，汽車排放對(duì)霧霾的出現(xiàn)也起到了一定的推動(dòng)作用，推廣應(yīng)用新能源汽車，將是未來(lái)緩解空氣污染的有效途徑之一。

　　作者查閱日前出臺(tái)的《2013年新能源汽車推廣應(yīng)用補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)》后發(fā)現(xiàn)，相關(guān)政策補(bǔ)貼也很誘人。比如，根據(jù)消費(fèi)者購(gòu)買新能源汽車享受政策補(bǔ)貼，今年純電動(dòng)乘用車每輛最高補(bǔ)助6萬(wàn)元，燃料電池乘用車每輛補(bǔ)助20萬(wàn)元，明后兩年補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)在2013年標(biāo)準(zhǔn)基礎(chǔ)上分別下降10%和20%。

　　據(jù)了解，示范城市或區(qū)域須滿足條件包括：2013年至2015年，特大型城市或重點(diǎn)區(qū)域新能源汽車?yán)塾?jì)推廣量不低于1萬(wàn)輛，其他城市或區(qū)域累計(jì)推廣量不低于5000輛;新增或更新的公交、公務(wù)、物流、環(huán)衛(wèi)車輛中，新能源汽車比例不低于30%等。

　　價(jià)格、技術(shù)等成為推廣”難題”

　　作者從相關(guān)部門了解到，目前石家莊市對(duì)于新能源汽車的應(yīng)用，更多體現(xiàn)在公共交通領(lǐng)域。普通市民比較關(guān)注的新能源家用轎車方面，仍處于叫好不”叫座”的尷尬局面。

　　”新能源汽車是挺環(huán)保，也一度是我考慮的對(duì)象;但一番考察后發(fā)現(xiàn)，同樣型號(hào)的普通汽車和電動(dòng)汽車相差十多萬(wàn)元甚至更多，價(jià)格明顯超出了我的預(yù)期?！笔忻褛w先生最近正準(zhǔn)備買車，幾番比較后，還是把目標(biāo)鎖定了傳統(tǒng)汽車，因?yàn)樽约矣密囈荒暌簿团芤蝗f(wàn)多公里，就算是省油，整體節(jié)省下來(lái)的費(fèi)用也抵不過(guò)購(gòu)車時(shí)高出的部分。

　　作者了解到，因?yàn)榧夹g(shù)等多方面的原因，油電混合汽車的價(jià)格平均比同等性能的轎車高出兩三萬(wàn)元，而純電動(dòng)汽車的費(fèi)用就更高了，一般售價(jià)都定在三四十萬(wàn)元左右，這也使不少理想價(jià)位停留在十多萬(wàn)元的消費(fèi)者望而卻步。當(dāng)然，按照廠商邏輯，新能源汽車由于采用節(jié)能技術(shù)，因此價(jià)格高于普通汽車是情理當(dāng)中，但就消費(fèi)者而言，卻不會(huì)因?yàn)樽非蟓h(huán)保而付出更多的成本————除非這樣的成本是可以帶來(lái)更有效更直接的保障。

　　除此之外，充電不便也成為新能源汽車推廣的又一障礙。

　　有業(yè)內(nèi)人士告訴作者，一般來(lái)說(shuō)，電動(dòng)汽車充電一次，能跑200公里左右;一旦沒(méi)電了，需要通過(guò)快速充電站或開(kāi)回家充電。如果選擇快速充電站，一輛電動(dòng)汽車充滿電只需要十來(lái)分鐘;但如果家庭充電的話，則至少需要七八個(gè)小時(shí)。而目前的情況是，我市并沒(méi)有為私家車配套的充電站。也就是說(shuō)，買一輛電動(dòng)汽車還得自己回家充電————這一現(xiàn)實(shí)問(wèn)題也在一定程度上制約了普及的速度和廣度。

　　相關(guān)補(bǔ)貼和項(xiàng)目準(zhǔn)入將向新能源傾斜

　　既然單純依靠消費(fèi)者自身的節(jié)能環(huán)保意識(shí)來(lái)推廣”綠色汽車”遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，盡快縮小其與傳統(tǒng)汽車之間的差價(jià)，也便成為最直接有效的辦法，而這些也正是眼下我市正在推行的工作。

　　據(jù)了解，根據(jù)相關(guān)規(guī)劃，石家莊市將大力推廣使用新能源汽車和清潔燃料車，公交、環(huán)衛(wèi)等行業(yè)和政府機(jī)關(guān)率先使用新能源汽車和清潔燃料車;2013年年底前，主城區(qū)全部淘汰燃油公交車，今后新增公交車100%為新能源或清潔燃料車。

　　在我市近日出臺(tái)的關(guān)于鼓勵(lì)私人購(gòu)買和使用新能源汽車的相關(guān)辦法中，作者看到，其中明確規(guī)定，在中央財(cái)政專項(xiàng)資金補(bǔ)助的基礎(chǔ)上，市政府將對(duì)私人購(gòu)買和使用新能源汽車給予補(bǔ)助，并對(duì)新能源汽車直接上牌照給予支持、鼓勵(lì)新能源汽車示范應(yīng)用。

　　作者了解到，核心技術(shù)缺失造成節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)品整體質(zhì)量提升滯后，對(duì)此，在新能源汽車的項(xiàng)目準(zhǔn)入方面，我市相關(guān)部門也在積極推進(jìn)。

　　”目前，已有幾個(gè)項(xiàng)目簽約或正在做前期準(zhǔn)備工作?！笔邪l(fā)改委產(chǎn)業(yè)協(xié)調(diào)處副處長(zhǎng)張勇虎告訴作者，在鹿泉，南車石家莊車輛有限公司將與河北長(zhǎng)鹿客車廠合作生產(chǎn)混合動(dòng)力的新能源汽車;在正定，廣東省珠海銀隆新能源集團(tuán)將投建新能源汽車生產(chǎn)基地，目前已簽約。此外，我市原有的、以生產(chǎn)各種新能源特種車輛聞名的河北新宇宙電動(dòng)車有限公司，也在積極尋求合作方，準(zhǔn)備進(jìn)軍新能源汽車的生產(chǎn)與銷售。

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