▌要聞

▍智駕大賽東莞站小鵬G9奪擂，極越車主自發(fā)聚集為車手助威，直播間被“極越加油”刷屏

12月15日，第二屆中國智駕大賽第十二站之東莞站城市NOA賽結(jié)果揭曉：小鵬G9奪得擂主！智己L6、小鵬P7+分獲二、三名。詳細成績單如下：

比賽之前，有大約100名極越車主開著車來到現(xiàn)場為極越車手加油，他們手持著五星紅旗，高喊著極越加油，耐心的等待著極越01發(fā)車，這也許是極越的最后一戰(zhàn)，但這一幕真的讓現(xiàn)場和直播間的觀眾非常感動，一度被“極越加油”刷屏。

▍百度吉利發(fā)聯(lián)合聲明承諾為用戶兜底，但車輛維保和車機及智駕系統(tǒng)維護細則尚未有結(jié)論

快科技12月15日消息，百度和吉利的高管在社交媒體上公開承諾，將為極越汽車的智駕技術(shù)和售后服務(wù)提供保障。百度集團副總裁王云鵬表示，智駕和地圖導航將由百度負責，讓極越車主放心。吉利控股集團高級副總裁楊學良則在微博上承諾，吉利將以負責任的態(tài)度，采取切實行動，確保車輛的正常使用和售后服務(wù)。楊學良還提到，吉利將立即解決能單方面處理的問題，并與百度協(xié)商解決其他問題。

雖然這兩家大股東都在社交媒體上做出了承諾,但到目前為止關(guān)于車輛維保和車機及智駕系統(tǒng)維護細則尚未有結(jié)論。

▍極越供應(yīng)商聯(lián)合聲明：極越欠款近20億，希望百度吉利兜底

12月15日第一電動消息，浙江星塘文化傳媒有限公司負責人代表極越汽車全體供應(yīng)商發(fā)布了一則聯(lián)合聲明。經(jīng)不完全統(tǒng)計，極越汽車欠付所有供應(yīng)商款項近20億，且目前仍在持續(xù)增加。目前，各家公司都遇到了財務(wù)上的巨大挑戰(zhàn)，如果不能夠及時回款，各家公司很可能面臨著資金鏈斷裂，裁員，員工失業(yè)，以及拖欠下游供應(yīng)商賬款等一系列問題。這一巨額欠款已對供應(yīng)商們的正常經(jīng)營造成了巨大沖擊，他們希望極越的股東百度和吉利能夠承擔起責任，為極越的債務(wù) “兜底”。

▌國內(nèi)

▍理想車主稱行駛中車輛OTA導致熄火并且車門打不開，理想汽車副總裁劉杰回應(yīng)：這不是事實

12月15日第一電動報道，有兩位理想車主反饋理想汽車在行駛過程中因OTA熄火停車并且車門打不開，針對該問題理想汽車副總裁劉杰進行了官方說明。劉杰強調(diào)，這不是事實，理想汽車不會在行駛中進行OTA升級，并詳細闡述了OTA升級的啟動需要同時滿足五個條件，行駛中啟動OTA升級是絕對不會發(fā)生的，希望媒體在報道和轉(zhuǎn)載時能夠查證清楚。

▍蔚來汽車法務(wù)部再出手，對造謠傳謠三人提起訴訟

第一電動12月15日消息，蔚來法務(wù)部對外發(fā)布聲明，稱11月底在微博、抖音、微信等多個社交平臺上，有多個賬號散布針對蔚來的資本市場相關(guān)謠言，對公司造成嚴重負面影響。蔚來已報警處理，經(jīng)公安機關(guān)調(diào)查，確認謠言由網(wǎng)絡(luò)賬號持有人謝某捏造，某汽車品牌員工陳某、裴某參與惡意傳播，涉事人員已被依法行政拘留。

蔚來已對謝某、裴某及陳某提起民事訴訟，要求公開致歉并賠償經(jīng)濟損失，法院已受理此案。

▍首款半固態(tài)電池明年初由名爵量產(chǎn)上車

第一電動12月15日消息，上汽集團透露明年MG品牌上市的第一款新車有望搭載半固態(tài)電池技術(shù)，且價格親民。同時強調(diào)電池行業(yè)的進步迅速，建議有意購買磷酸鐵鋰或三元鋰電池車型的消費者可以等待。此外，半固態(tài)電池將成為該款新車的標配。

▌國際

▍中美兩國續(xù)簽《科學技術(shù)合作協(xié)定》

據(jù)中國科技部消息，2024年12月13日，中美兩國政府代表在北京換文簽署了《關(guān)于修訂和延長兩國政府科學技術(shù)合作協(xié)定的議定書》，將《中美科技合作協(xié)定》自2024年8月27日起，再延期5年。

2018年以后，中美關(guān)系因貿(mào)易爭端等因素而出現(xiàn)諸多變數(shù)，本應(yīng)于2023年8月進行續(xù)簽的《協(xié)定》，由于續(xù)簽談判未能及時完成，雙方同意將《協(xié)定》短期延長6個月。截至2024年2月27日首次延期屆滿時，談判仍未完成，雙方于是再次將《協(xié)定》暫時延長至2024年8月27日。

▍特朗普政府擬廢除自動駕駛事故報告規(guī)定

12月15日路透社消息，特朗普政府考慮廢除要求汽車制造商報告自動駕駛汽車事故的規(guī)定，作為減少“過度”數(shù)據(jù)收集的100天戰(zhàn)略一部分。特斯拉CEO埃隆·馬斯克作為政府效率部成員，可能影響了決策。汽車創(chuàng)新聯(lián)盟支持簡化立法，認為聯(lián)邦層面監(jiān)督系統(tǒng)安全設(shè)計、性能和認證，州處理車輛登記等事宜。

汽車創(chuàng)新聯(lián)盟表示，現(xiàn)有規(guī)定“負擔過重”，支持減少安全測試和部署障礙。盡管特朗普政府可修改法規(guī)，但與加州就排放標準重新斗爭可能困難，因加州有權(quán)實施自己的排放標準。

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