蓋世汽車訊 據(jù)彭博社報道，為了在迅速發(fā)展的全球汽車行業(yè)中生存下來，日本主流汽車制造商承諾將在重點技術領域進行合作。目前，本田汽車和日產(chǎn)汽車正在進行合并談判，而兩家公司的合并或將把日本汽車行業(yè)一分為二。

圖片來源：本田汽車

日本汽車工業(yè)協(xié)會（Japan Automobile manufacturers Association）在其2035年路線圖中表示，未來10年，日本汽車制造商需要在人工智能和電動汽車等領域集中資源并開展合作，以與其他市場的先進技術相抗衡。

彭博社的報道指出，目前正是日本汽車業(yè)的關鍵時刻。去年12月份，本田汽車和日產(chǎn)汽車宣布簽署諒解備忘錄，正式啟動合并談判。在接下來的六個月里，兩家公司將討論將業(yè)務合并為一家控股公司，預計將于2025年6月簽署最終協(xié)議，并計劃于2026年8月完成合并。此外，三菱汽車也將考慮加入合并的可能性，并將于2025年1月底做出決定。

日產(chǎn)首席執(zhí)行官內田誠（Makoto Uchida）在日本汽車工業(yè)協(xié)會的活動上告訴媒體，日產(chǎn)與本田的談判正在進行中，并稱“恢復日產(chǎn)的盈利能力是首要任務”。

若本田汽車和日產(chǎn)汽車成功合并，日本汽車行業(yè)將分為兩大陣營：一方是本田日產(chǎn)陣營，另一方是由豐田汽車公司與合作伙伴馬自達、斯巴魯和鈴木汽車組成的陣營。盡管如此，日本汽車制造商仍將團結一致，努力奪回被蠶食的市場份額。

日本汽車工業(yè)協(xié)會在一份聲明中指出，“日本汽車工業(yè)曾經(jīng)是全球領導者，但新技術和地緣政治的不穩(wěn)定性削弱了日本汽車工業(yè)的競爭優(yōu)勢。”在全球最大的汽車市場中國，日本汽車制造商面臨著生存壓力。不僅如此，即使是在被日本傳統(tǒng)品牌視為大本營的東南亞市場，中國電動汽車制造商也在占據(jù)越來越多的市場份額。

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