▌要聞

▍消息稱特斯拉上海工廠春節(jié)暫停部分生產(chǎn)線，為Model Y提產(chǎn)做準備

第一電動1月15日消息，據(jù)彭博社援引知情人士消息，特斯拉計劃在春節(jié)期間暫停上海工廠部分生產(chǎn)線約三周，以優(yōu)化設備并為煥新Model Y的生產(chǎn)做準備。此次停工將有助于更高效地調整生產(chǎn)線，以應對該車型產(chǎn)量的提升。受影響的Model Y生產(chǎn)線將在1月22日至2月14日期間停工，而另一條生產(chǎn)Model 3的生產(chǎn)線則會從1月26日停工至2月3日。特斯拉沒有目前回應該消息。

▍理想汽車AD Max V13.0將隨OTA7.0全量推送，實現(xiàn)全場景端到端，車位到車位無斷點

1月15日第一電動消息，理想汽車官方宣布，全新AD Max V13.0將隨OTA 7.0全量推送。官方宣稱，該版本無限接近零接管800萬Clips訓練模型，實現(xiàn)城市、高速全場景端到端覆蓋，車位到車位"絲滑無斷點"，行業(yè)首個AI推理可視化交互。目前OTA 7.0已升級至理想汽車全國門店試駕車，用戶可預約體驗。此外，理想汽車官網(wǎng)即將上線"智駕概覽"，理想汽車App即將上線"智駕頻道"。

理想官方還公布了"理想智能駕駛2024年出行報告"。截至2024年12月31日，理想智能駕駛累計里程達29.3億公里，累計用戶數(shù)110.9萬人，使用率達98%。

▍美國政府要繼續(xù)加碼對華芯片限制，中方回應

彭博社1月15日消息，拜登政府在任的最后時間繼續(xù)加強對華芯片限制，計劃出臺更多法規(guī)，阻止臺積電、三星電子和英特爾等芯片生產(chǎn)商向中企售賣先進芯片。這一系列措施最早可能于15日公布，旨在進一步編織“出口禁令”密網(wǎng)，敦促全球半導體制造商巨頭們更仔細地審查客戶并加強所謂盡職調查，企圖“從源頭”切斷對華先進芯片供應。

據(jù)知情人士透露，最新限制措施將基于拜登政府于當?shù)貢r間13日公布的全球半導體限制措施。具體而言，最新舉措將敦促芯片生產(chǎn)商確定哪些受限的先進芯片和客戶，目標在于識別“可能試圖規(guī)避美國限制”的生產(chǎn)先進芯片的中國公司。

對于美方的這一行徑，外交部發(fā)言人郭嘉昆表示，中方已多次就美方惡意封鎖打壓中國半導體產(chǎn)業(yè)表明了嚴正立場。美方將經(jīng)貿科技問題政治化、泛安全化、工具化，不斷加碼對華芯片出口管制，脅迫別國打壓中國半導體產(chǎn)業(yè)。這種行徑不僅阻礙全球半導體產(chǎn)業(yè)發(fā)展，最終也將反噬自身、損人害己。

▌國內

▍奔馳、寶馬、奧迪2024年全球銷量均下滑，比亞迪理想等新勢力崛起

快科技1月15日消息，奔馳、寶馬、奧迪三大傳統(tǒng)豪華品牌公布了2024年全球銷量數(shù)據(jù)，均出現(xiàn)下滑。具體來看，奔馳2024年全球銷量為198.34萬輛，同比下降3%；寶馬2024年全球銷量為245.08萬輛，同比下降4%；奧迪2024年全球銷量為167.12萬輛，同比下降11.8%，跌幅最大。在中國市場，奧迪銷量同樣下滑，2024年銷量為64.9萬輛，同比下降10.9%；在德國，奧迪交付了超過19.83萬輛汽車，同比下降21.3%。

奧迪方面表示，全球銷量下滑的原因包括嚴峻的經(jīng)濟形勢、激烈的市場競爭以及零部件供應有限。業(yè)內人士指出，自20世紀中期以來，“BBA”一直是全球高檔豪華車型的代表，但在燃油車向電動車的轉型過程中，面臨諸多挑戰(zhàn)。同時，國內汽車品牌對“BBA”的沖擊不容小覷.回顧2024年，比亞迪成為新能源汽車行業(yè)的最大贏家，全年累計銷量達到427.21萬輛，同比增長41.26%，超額完成年初設定的362.4萬輛的銷量目標?！靶聞萘Α狈矫?，理想汽車年銷量超50萬輛，成為首家實現(xiàn)這一目標的“新勢力”車企；零跑汽車全年累計交付近30萬輛；小米汽車則超額完成全年13萬輛目標。

▍大眾汽車2024年全球交付同比降2.3%，中國市場純電同比增8%

第一電動1月15日消息，大眾汽車集團發(fā)布2024年全球銷量數(shù)據(jù)。2024年，大眾汽車全球交付新車約903萬輛，同比下降2.3%。其中，純電動汽車交付量為74.48萬輛，同比下降3.4%。從地區(qū)來看，大眾汽車在中國市場交付292.8萬輛汽車，同比下降10%。北美和南美市場增長被歐洲和中國市場下降所抵消。

大眾汽車純電動汽車去年全球市場份額為8.3%。在中國市場，大眾純電動汽車交付量同比增長8%，而在美國市場則下降30%。盡管交付量較低，大眾汽車仍是歐洲純電動汽車市場的領導者，市場份額約為21%。

▍比亞迪漢L、唐L設計發(fā)布會定檔1月17日，中高階智駕方案將覆蓋全系車型

1月15日第一電動消息，比亞迪汽車宣布比亞迪漢L、唐L設計發(fā)布會暨2025首屆王朝盛典將于1月17日14:30舉行。漢L和唐L兩款車型均已完成工信部申報。兩款新車的設計和配置細節(jié)將在1月17日的發(fā)布會上正式揭曉。

同時宣布將從今年起陸續(xù)交付其自研的中高階智駕方案，包括高速領航和城區(qū)領航。目前，約1300人的智駕自研團隊正在沖刺最后的交付工作。計劃將智駕方案搭載在此前與中高階智駕無緣的中低價位車型上。為此，比亞迪正在進行密集籌備，包括數(shù)據(jù)閉環(huán)工作和售后預案等。當前，比亞迪智駕項目團隊正處于加急研發(fā)狀態(tài)，以實現(xiàn)上述目標。

▍廣汽傳祺2025年推“向往”系列，主打高端、高階智駕產(chǎn)品

1月15日第一電動消息，廣汽集團在昊鉑·傳祺·埃安經(jīng)銷商伙伴大會上宣布，2025年將推出新車系——傳祺向往。該系列將基于全新升級的i-GTEC3.0技術品牌，結合廣汽自研技術與華為技術，主打高端、高階智駕產(chǎn)品。廣汽傳祺 2025 年將推出 4 款高階智駕車型，其中包含搭載激光雷達的中大型 SUV 廣汽傳祺 S7，新車將于今年上半年上市。

▍尊界S800全球首發(fā)融合感知充電機器人

第一電動1月15日消息，鴻蒙智行尊界S800汽車全球首發(fā)融合感知充電機器人，實現(xiàn)車輛自動泊入和充電。該機器人采用銀白色機械臂，搭配華為600kW液冷超充樁，配備攝像頭和雷達，可自動識別汽車充電口并自動充電。有消息稱今年上半年將量產(chǎn)。

華為快充自動充電機器人適配所有華為超充聯(lián)盟車型，覆蓋哪吒汽車、小鵬汽車、比亞迪汽車、極狐汽車、阿維塔汽車、賽力斯汽車、江汽集團、長城汽車、理想汽車、廣汽集團和奇瑞汽車等品牌。

▍樂道副總裁回應員工被強制購車爭議：店長溝通不當，購車優(yōu)惠政策被誤解

第一電動1月15日消息，網(wǎng)傳聊天截圖顯示，樂道汽車強制要求每名銷售自購一臺車，且公司將在半年后會回收車輛，但該承諾沒有任何合同協(xié)議，只是公司單方面提出。

樂道汽車針對此事件作出回應。樂道副總裁慶華表示，涉事的是溫州地區(qū)的一位店長，已對其嚴厲批評。公司希望員工能駕駛自家品牌車輛，以便更深入地了解產(chǎn)品，并在與用戶交流時提供更為真實、有說服力的分享。樂道確實對一線員工和店長提供了一定的購車政策優(yōu)惠，優(yōu)惠額度達到兩萬多元。然而，這位店長的溝通方式過于生硬，應該批評。

▍上汽名爵MG ES5純電SUV上市，續(xù)航525km，售價11.69萬起

1月15日第一電動消息，MG ES5正式上市，新車共計推出5款車型，售價區(qū)間為11.69-14.69萬元，增換購驚喜價9.99-12.99萬元。MG ES5定位純電緊湊型SUV，采用家族化設計，最大續(xù)航里程525km，搭載同級唯一暈車舒緩系統(tǒng)。

車身尺寸方面，新車長寬高分別為4476*1849*1621毫米，軸距為2730毫米。動力方面，MG ES5采用聯(lián)合汽車電子有限公司制造的電機，后驅電機最大功率為125千瓦，最大扭矩250N·m，新車支持6.6kW的對外放電，CLTC純電續(xù)航分別為425km、515km、525km，0-100km/h加速時間8秒。車輛采用前麥弗遜和后多連桿獨立懸架組合，搭載基于地平線芯片的MG Pilot智駕系統(tǒng)，支持高速及高架的智能駕駛功能。此外，車輛還配備XDS彎道動態(tài)控制系統(tǒng)，提升過彎能力。 

▌國際

▍比亞迪與Grab達成合作，東南亞推廣5萬輛電動汽車

IT之家1月15日消息，比亞迪宣布與東南亞出行公司Grab達成合作，計劃為東南亞各地的Grab司機合作伙伴提供5萬輛比亞迪電動汽車，以增加Grab用戶享受綠色出行的機會。此次合作旨在推動東南亞交通運輸行業(yè)的電氣化發(fā)展，通過提供最具競爭力的價格和更長的電池保修服務，降低電動汽車的前期成本障礙。

合作內容包括司機可以選擇從Grab的車隊合作伙伴處租賃電動汽車，或者通過Grab的汽車所有權計劃選擇融資支持。在新加坡、泰國等國家，Grab用戶還可以選擇開啟“環(huán)保出行”選項，優(yōu)先分配新能源車型，且不收取額外費用。此次合作涵蓋印度尼西亞、馬來西亞、菲律賓、新加坡、泰國和越南，涉及包括騰勢D9、ATTO 3（即元PLUS）、海豹和比亞迪M6在內的多款車型。

▍TikTok計劃周日完全關停在美業(yè)務，用戶可下載保存數(shù)據(jù)

1月15日，據(jù)外媒The Information報道，TikTok計劃于當?shù)貢r間本周日（1月19日）全面關閉其在美國的應用，除非美國最高法院介入阻止禁令。TikTok選擇直接關閉應用，而不是讓已下載的用戶繼續(xù)使用，屆時所有用戶將切身感受到禁令的影響。報道稱，嘗試打開TikTok應用的用戶將會看到一個彈出消息，指引他們前往一個介紹禁令信息的網(wǎng)站。TikTok還計劃為用戶提供下載個人數(shù)據(jù)的選項，以便他們保留自己的信息記錄。TikTok方面暫未發(fā)表回應。

▍OpenAI董事會迎億萬富翁投資人，加速向營利性公司轉型

1月15日科創(chuàng)板日報消息，OpenAI宣布貝萊德高級常務董事、全球基礎設施合伙公司創(chuàng)始人兼董事長柏優(yōu)加入其董事會，使OpenAI董事會成員達到10人。OpenAI表示，柏優(yōu)在企業(yè)融資、基礎設施投資和全球市場戰(zhàn)略方面擁有深厚的領導經(jīng)驗和專業(yè)知識，他的加入將進一步增強董事會在技術、人工智能安全、網(wǎng)絡安全、監(jiān)管、經(jīng)濟、非營利和治理領域的深度，提升董事會監(jiān)督公司實現(xiàn)AGI（通用人工智能）的能力。值得注意的是，柏優(yōu)的加入正值OpenAI向營利性公司轉型之際，這一轉型遭到了包括馬斯克在內的競爭對手的強烈批評。OpenAI注冊地特拉華州總檢察長凱瑟琳·詹寧斯也對此舉高度關注。

▍日本政府計劃投資1600億日元支持本土芯片設計產(chǎn)業(yè)

1月15日據(jù)日經(jīng)亞洲報道，日本政府正準備為本土芯片設計產(chǎn)業(yè)提供1600億日元（約合74.37億元人民幣）的支持，進一步從最初的生產(chǎn)重點轉向上游，以期縮小與中國、美國之間的差距。

日本經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)省計劃為科技公司、初創(chuàng)企業(yè)和大學項目提供長達五年的資金支持，重點支持人工智能、數(shù)據(jù)中心、無線基站、自動駕駛汽車、護理機器人以及節(jié)能芯片的設計研發(fā)。這筆資金將從2024財政年度的補充預算和2025財政年度的擬定預算中撥出，首期支持覆蓋三年.受資助方將用于支付高昂的電子設計自動化（EDA）工具費用、研究人員薪酬以及原型設計等相關成本。

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