▌要聞

▍高盛看好小米汽車，上調(diào)今年銷量預(yù)期至35萬輛，26年至65.5萬輛

第一電動1月16日消息，據(jù)CNEVPOST報道，高盛上調(diào)了小米電動汽車的銷量預(yù)期，預(yù)計需求與產(chǎn)能前景更加樂觀。分析師Timothy Zhao及團隊發(fā)布的報告顯示，已將小米2025年的電動車銷量預(yù)期從29萬輛上調(diào)至35萬輛，較當(dāng)前市場共識高出21%。同時，2026年銷量預(yù)測也由48萬輛上調(diào)至65.5萬輛，增長幅度達到48%。

目前，高盛團隊為小米電動汽車業(yè)務(wù)估值2720億元人民幣，基于這一估值，預(yù)計12個月后的市值銷售收入比為1.7倍，高于理想汽車、小鵬汽車和蔚來等企業(yè)的平均1.0倍市銷比。團隊認為，小米的“英雄產(chǎn)品”戰(zhàn)略將推動長期增長和盈利，其產(chǎn)品線從SU7開始，并有望拓展至更大市場。

▍商務(wù)部將對美低價芯片啟動調(diào)查

1月16日央視新聞消息，商務(wù)部新聞發(fā)言人就國內(nèi)有關(guān)芯片產(chǎn)業(yè)反映自美進口成熟制程芯片低價沖擊國內(nèi)市場事答記 者問。發(fā)言人表示，國內(nèi)有關(guān)芯片產(chǎn)業(yè)反映，一段時間以來，拜登政府對芯片行業(yè)給予了大量補貼，美企業(yè)因此獲得了不公平競爭優(yōu)勢，并對華低價出口相關(guān)成熟制程芯片產(chǎn)品，損害了中國國內(nèi)產(chǎn)業(yè)的合法權(quán)益。

有記 者問及業(yè)界有消息稱，中國國內(nèi)有關(guān)成熟制程芯片產(chǎn)業(yè)正遭受自美進口產(chǎn)品的不公平競爭，有申請反傾銷反補貼調(diào)查的訴求。商務(wù)部新聞發(fā)言人回應(yīng)稱，中國國內(nèi)產(chǎn)業(yè)的擔(dān)憂是正常的，也有權(quán)提出貿(mào)易救濟調(diào)查申請。對于國內(nèi)產(chǎn)業(yè)的申請及訴求，調(diào)查機關(guān)將按照中國相關(guān)法律法規(guī)，遵循世貿(mào)組織規(guī)則進行審查，并將依法啟動調(diào)查。

▍理想汽車OTA7.0開啟全量推送：國內(nèi)首家推送全場景端到端智駕，挑戰(zhàn)零接管

第一電動1月16日消息，理想汽車宣布其最新的OTA 7.0系統(tǒng)已開啟全量推送，成為中國首家實現(xiàn)高速城市全場景端到端+VLM技術(shù)推送的車企。此次更新涵蓋理想AD Max V13.0系統(tǒng)，官方稱“挑戰(zhàn)零接管”，并引入行業(yè)首創(chuàng)的智能駕駛AI推理可視化功能，增強用戶對系統(tǒng)的信任感和安全感。

理想汽車提醒用戶，OTA 7.0的升級預(yù)計耗時50-60分鐘，升級過程中車輛將無法使用。用戶可通過中控屏或理想汽車App預(yù)約升級時間，并確保車輛剩余電量大于8%且處于停車狀態(tài)。

▌國內(nèi)

▍消息稱廣汽集團推行干部競聘上崗，以經(jīng)營業(yè)績進行考核

第一電動1月16日消息，據(jù)第一財經(jīng)援引廣汽集團內(nèi)部人士消息，廣汽集團宣布將在職業(yè)經(jīng)理人改革基礎(chǔ)上，進一步推行競聘上崗制度，涉及集團管理干部。競聘成功后，廣汽將對干部實施任期制和契約化管理，以經(jīng)營業(yè)績指標進行考核。新成立的產(chǎn)品本部、采購本部、財務(wù)本部以及傳祺、埃安、昊鉑等品牌營銷本部負責(zé)人都將實行競聘上崗，具體職位職數(shù)等信息將后續(xù)發(fā)布。

▍消息稱商務(wù)部計劃今日發(fā)布25年汽車領(lǐng)域等購新補貼實施細則

第一電動1月16日消息，據(jù)財聯(lián)社從多位知情人士處獲悉，支持汽車領(lǐng)域等購新補貼實施細則，計劃于本周五發(fā)布。此前一日，在國新辦舉行“中國經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展成效”系列新聞發(fā)布會上，商務(wù)部市場運行和消費促進司司長李剛表示，商務(wù)部本周將陸續(xù)印發(fā)2025年加力支持汽車、家電、家裝和電動自行車以及手機等數(shù)碼產(chǎn)品的購新補貼實施細則。

▍元戎啟行與smart達成戰(zhàn)略合作，共研AI智能駕駛系統(tǒng)

1月16日第一電動消息，元戎啟行與smart宣布達成戰(zhàn)略合作，共同研發(fā)更具“AI基因”的智能駕駛系統(tǒng)，推動智能駕駛汽車向“AI智能體”進化。雙方將聚焦AI前沿技術(shù)，共同研發(fā)的AI大模型技術(shù)將賦能新一代智能駕駛系統(tǒng)。該系統(tǒng)應(yīng)用端到端算法模型，支持車位到車位的智能駕駛功能，能夠應(yīng)對環(huán)島、銳角轉(zhuǎn)彎、擁堵窄路、無車道線道路等復(fù)雜行車場景。

▍吉利銀河L6 EM-i轎車今日開啟預(yù)售，CLTC續(xù)航超2000km油耗僅2.9L

1月16日第一電動消息，吉利銀河新能源宣布，其基于雷神EM-i超級電混平臺打造的首款轎車L6 EM-i將于1月17日開啟預(yù)售。這款被稱為"2L級國民精品家轎"的新車，官方CLTC百公里虧電油耗為2.9L，綜合續(xù)航里程超過2000km。吉利銀河L6 EM-i外觀和尺寸與原版基本保持一致，換裝了1.5L插混系統(tǒng)+單檔DHT，匹配8.5kWh、19.09kWh兩種容量的電池組，對應(yīng)純電續(xù)航里程分別為48公里、115公里。

此外，吉利銀河L7 EM-i、L6 EM-i兩臺新車同步搭載Flyme系統(tǒng)。銀河L6、銀河L7車型今年3月份將正式全面推送Flyme Auto，所有老用戶均可免費升級。

▌國際

▍美國新增25個中國實體至出口管制清單，管控16nm以下AI芯片，擴大對華芯片出口限制

第一電動1月16日消息，美國商務(wù)部工業(yè)和安全局（BIS）修訂了《出口管制條例》（EAR），在實體清單中分兩批共增加了25個中國實體。這些實體包括智譜旗下的10個實體、算能科技旗下的約11個實體（包括一個新加坡分公司），以及哈勃投資的光刻機企業(yè)科益虹源等。根據(jù)新規(guī)，美國供應(yīng)商在未獲得特殊許可證的情況下將被禁止向這些實體發(fā)貨，新規(guī)于發(fā)布當(dāng)天生效。

此外，BIS還更新了先進計算半導(dǎo)體的出口管制，針對采用“16nm/14nm節(jié)點”及以下工藝或采用非平面晶體管架構(gòu)生產(chǎn)的邏輯集成電路，采取更多審查和規(guī)范。同時，細化了多個物項信息，如DRAM行業(yè)18納米半間距節(jié)點的生產(chǎn)標準等。美國還將加強對臺積電、三星、英特爾等晶圓代工廠的盡職調(diào)查，阻止其向中國供應(yīng)高端芯片。

▍中國買家關(guān)注大眾計劃關(guān)閉的德國工廠，尋求投資機會

1月16日，據(jù)路透社報道，中國官員和汽車制造商正在關(guān)注即將關(guān)閉的德國工廠，尤其是大眾汽車的工廠。一位了解中國政府想法的人士表示，購買這些工廠將使中國能夠在德國備受推崇的汽車行業(yè)建立影響力。中國企業(yè)已在德國投資了多個行業(yè)，但尚未在德國建立傳統(tǒng)的汽車制造廠。任何此類舉措都可能成為中國迄今為止最政治敏感的投資。

一位了解大眾汽車想法的人士向路透社透露，大眾汽車愿意將奧斯納布呂克工廠出售給中國買家?！拔覀冎铝τ跒樵摰貕K尋找繼續(xù)利用的途徑。目標必須是可行的解決方案，兼顧公司和員工的利益，”一位發(fā)言人表示，但拒絕就有關(guān)收購要約的猜測發(fā)表具體評論。了解中國想法的人士說，中國企業(yè)擔(dān)心德國工會如何對待它們，因為德國工會占據(jù)了德國企業(yè)顧問委員會一半的席位，并尋求深遠的場地和就業(yè)保障。

▍極星汽車發(fā)布新戰(zhàn)略，2025年推兩款新車并實現(xiàn)盈利

1月16日第一電動消息， 極星汽車公布了其最新戰(zhàn)略，目標在2025-2027年間實現(xiàn)年均零售銷量增長30%-35%，并計劃在今年實現(xiàn)盈利。

極星同時公布了最新的產(chǎn)品規(guī)劃。2025年下半年，極星將推出四座高性能旅行車（grand-tourer）極星5，該車型基于自研鋁合金平臺打造，也是首款采用800V技術(shù)的極星汽車。另一款新車是極星7，定位為“高端緊湊型SUV”，將在歐洲生產(chǎn)。極星計劃依托美國、韓國和中國的現(xiàn)有生產(chǎn)基地擴大其國際制造網(wǎng)絡(luò)，以增強全球市場的競爭力。

▍Gartner預(yù)測歐美汽車工廠面臨關(guān)閉或出售風(fēng)險

路透社1月16日消息， 研究和咨詢公司Gartner表示，由于汽車品牌面臨產(chǎn)能過剩和價格競爭的壓力，今年歐洲和北美的幾家汽車工廠面臨關(guān)閉或出售的風(fēng)險。該公司在周四的一份報告中指出，由于面臨排放目標和關(guān)稅，汽車制造商可能會在2025年削減兩大洲的產(chǎn)能，而中國憑借在軟件和電氣化方面的優(yōu)勢，將在電動汽車（EV）領(lǐng)域占據(jù)主導(dǎo)地位。

▍OpenAI CEO預(yù)言率先實現(xiàn)AGI，人類將面臨歷史性轉(zhuǎn)變

1月16日 OpenAI公司首席執(zhí)行官山姆·阿爾特曼在播客節(jié)目中表示，OpenAI將領(lǐng)先同行，率先實現(xiàn)AGI（通用人工智能）。阿爾特曼認為，AGI的短期影響不會像人們想象的那么大，但長期來看，一切都將改變。

阿爾特曼指出，即使AGI實現(xiàn)后，對普通用戶的影響不會立即顯現(xiàn)，只會成為茶余飯后的談資。然而，相關(guān)影響會在潛移默化間推進。他強調(diào)，人類正經(jīng)歷一個歷史性轉(zhuǎn)變，從地球上最聰明的生物變成不再是最聰明的，這引發(fā)了人們對未來人類如何在AI驅(qū)動下生存和發(fā)展的思考。

阿爾特曼認為，短期內(nèi)，AI模型的影響并不顯著，只有長期影響才會改變?nèi)祟愡M程。最終，整個經(jīng)濟將轉(zhuǎn)型，人類會找到新的事情去做。盡管一些工作會消失，但他認為人類總能找到新的工作。

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