2013年已經(jīng)接近尾聲，浙江保險業(yè)的”菲特”臺風理賠也差不多接近尾聲，今年浙江車險的全面虧損已成定局。數(shù)據(jù)顯示，今年1-10月，浙江轄區(qū)財產(chǎn)險公司(不含寧波，下同)保費收入全國排名第三，而承保利潤在全國排名倒數(shù)，其中主要業(yè)務(wù)車險虧損1.4億元。

　　虧本的生意做不久，明年保險公司會不會掀起一輪漲價潮?討論已久的車險費率市場化改革一旦出臺，是否會影響車險產(chǎn)品的價格?

　　浙江車險利潤全國倒數(shù)

　　作為一個保費收入大省，浙江保險業(yè)的財產(chǎn)險業(yè)務(wù)卻瀕臨全行業(yè)虧損的邊緣。

　　作者了解到，今年1-10月，浙江轄區(qū)財產(chǎn)險公司保費收入344.5億元，全國排名第三。而整個行業(yè)的承保利潤卻只有0.5億元;其中車險虧損1.4億元。整個行業(yè)的利潤和車險的利潤，在全國排名均為倒數(shù)。

　　前10個月的數(shù)據(jù)顯示，34家財產(chǎn)險公司中24家出現(xiàn)虧損，虧損面67.6%?！焙竺鎯蓚€月的情況只會更糟糕，因為有些公司的臺風理賠數(shù)據(jù)還沒體現(xiàn)出來。”浙江保險行業(yè)協(xié)會的朱瀟磊告訴作者，對財產(chǎn)險公司而言，車險是最主要的業(yè)務(wù)，而這塊業(yè)務(wù)在今年的虧損已成定局。

　　在保險公司有一個指標叫綜合成本率，如果這個指標超過100%，就意味著虧損。截至10月底，浙江財產(chǎn)險公司車險的綜合成本率超過100%。

　　太保產(chǎn)險浙江分公司理賠部有關(guān)負責人告訴作者，加上后面兩個月的數(shù)據(jù)，該公司全年的車險綜合成本率有可能達到130%。

　　臺風吹走了本就微薄的利潤

　　據(jù)浙江保監(jiān)局相關(guān)統(tǒng)計，截至12月16日，全省各產(chǎn)險公司共接到”菲特”臺風各類報案8.38萬件，定損金額16.25億元。其中，車險接報案6.58萬件。

　　真的是這場臺風讓財產(chǎn)險公司陷入虧損泥潭?國壽財險浙江分公司總經(jīng)理助理許堃認為，臺風不過是壓垮駱駝的最后一根稻草，它讓本就掙扎在盈虧線上的保險公司陷入更為艱難的困境?！边@次臺風導致的車險理賠金額是2650多萬元，而我們公司今年原本有可能的利潤也就一兩千萬元?！?/p>

　　”新手新車多、道路擁堵，這些都導致出險率的提高，今年出險率已經(jīng)達到31%，也就是說100輛車子有31輛出過事故?！痹S堃告訴作者，在保費沒有上漲的情況下，出險率增加直接導致保險公司利潤減少。

　　浙江地區(qū)的人傷賠償標準逐年攀升也是重要原因。數(shù)據(jù)顯示，今年浙江城鎮(zhèn)戶口的交通事故死亡賠付標準是3.4559萬元/年，按20年計算，總費用將近70萬元;而在2010年，這個標準還只有2.4611萬元/年?！痹绞墙?jīng)濟發(fā)達地區(qū)，賠償標準就越高。比如中西部地區(qū)的標準甚至只要1.5萬元/年?！痹S堃說，各地賠償標準不同，但保費卻是全國一個價。

　　此外，去年以來4S店工時費和配件費的大幅上漲，也給保險公司帶來壓力。太保產(chǎn)險浙江分公司理賠部相關(guān)負責人告訴作者，大燈，引擎蓋等事故易損件至少漲了30%，個別配件甚至漲了一兩倍。

　　明年車險漲價可能性不大

　　一個讓全行業(yè)面臨虧損的業(yè)務(wù)，是否意味著漲價?

　　許堃說，漲價的可能性不大，因為現(xiàn)在車險業(yè)務(wù)的市場競爭已經(jīng)很激烈，各家保險公司在爭取優(yōu)質(zhì)客戶時，幾乎已經(jīng)把能用的折扣都用上。只有那些出險次數(shù)多的客戶，折扣系數(shù)才會有所調(diào)整。

　　近期，也有財產(chǎn)險公司醞釀曲線漲價，比如原先出險1次和2次的客戶還是能享受最低7折的優(yōu)惠，今后出險1次最低折扣只能打到7.3折，出險2次最低折扣就變成7.7折。但是該公司在提出調(diào)整方案后并沒有立即執(zhí)行。業(yè)內(nèi)人士分析，保險公司不敢輕易談漲價，因為誰率先漲價，就意味著客戶的流失。

　　浙江保險行業(yè)協(xié)會的朱瀟磊告訴作者，保監(jiān)會一直在討論車險費率市場化改革，明年有可能會推出。費率市場化意味著保險公司有更多的自主定價權(quán)，一些小型保險公司有可能會以更低的價格來吸引客戶。

　　一位保險公司的相關(guān)負責人說，保險公司首先要做的是擠壓水分，加強管理，堵住欺詐騙保的漏洞。

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