在新能源汽車領(lǐng)域，電池對(duì)整車性能起著關(guān)鍵作用。據(jù)蓋世汽車研究院乘用車電氣化配置數(shù)據(jù)分析，目前，圓柱電池、刀片電池、方形電池和軟包電池是四種主要的汽車電池封裝形式，它們?cè)谛阅?、成本和工藝等方面各有千秋?/p>

圓柱電池以其成熟的生產(chǎn)工藝脫穎而出，易于實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化生產(chǎn)，這使得電池包的成本得到有效控制，同時(shí)保證了較高的一致性。刀片電池憑借出色的安全性、較低的成本以及較高的集成效率，成為市場(chǎng)上備受關(guān)注的選擇。方形電池對(duì)電芯的保護(hù)作用顯著，能夠有效提升成組效率，為車輛提供穩(wěn)定的動(dòng)力支持。軟包電池則以高能量密度和良好的安全性著稱，能夠滿足對(duì)續(xù)航和安全有較高要求的用戶。

市場(chǎng)趨勢(shì)方面，目前，方形電池占據(jù)主流地位，刀片電池裝機(jī)量占比逐年升高。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2022年1月至2024年11月，方形電池的市場(chǎng)份額在60%以上，刀片電池從25.8%的市占率增至31%。今年以來，方形電池和刀片電池累計(jì)裝機(jī)量占比超 95%，進(jìn)一步擠壓了圓柱和軟包電池市場(chǎng)分額。

從新能源車型來看，刀片電池主要搭載于PHEV車型，2024年1-11月，搭載刀片電池的PHEV車型達(dá)到59%。另外，圓柱電池主要搭載于BEV車型，REEV車型幾乎全部采用方形電池。

電池類型與汽車成本密切關(guān)聯(lián)，不同的電池類型憑借其獨(dú)特的性能與成本特點(diǎn)，在各價(jià)格段車型中有著不同的搭載表現(xiàn)。方形電池在10-20萬和20-30萬價(jià)格段車型中占據(jù)較高的搭載比例，成為這兩個(gè)價(jià)格區(qū)間的主流選擇之一。刀片電池則主要集中于10-20萬價(jià)格段車型，以其自身優(yōu)勢(shì)在這一細(xì)分市場(chǎng)中站穩(wěn)腳跟。而圓柱電池，主要市場(chǎng)鎖定在10萬以下的車型領(lǐng)域。

在10萬以下的入門級(jí)市場(chǎng)，傳統(tǒng)方形電池有五菱繽果和吉利熊貓等車型搭載。五菱繽果憑借28.04%的銷售占比表現(xiàn)亮眼，吉利熊貓銷售占比12.53%。刀片電池陣營中的海鷗，以高達(dá)55.19%的銷售占比成為該價(jià)格段的明星產(chǎn)品。圓柱電池在這一價(jià)格段優(yōu)勢(shì)明顯，五菱宏光MINI和長(zhǎng)安Lumin分別以52.84%、26.33%的銷售占比占據(jù)較大市場(chǎng)份額。

10-20萬價(jià)格段是競(jìng)爭(zhēng)較為激烈的區(qū)間。傳統(tǒng)方形電池有埃安Y，銷售占比6.54%。刀片電池在該價(jià)格段車型眾多且表現(xiàn)不俗，如元PLUS銷售占比13.73%。圓柱電池陣營的奇瑞舒享家銷售占比 21.33%。

20-30萬價(jià)格段，傳統(tǒng)方形電池如特斯拉的Model Y和Model 3，前者銷售占比24.30%，后者銷售占比9.33%。刀片電池的極氪007銷售占比1.82%，小米SU7銷售占比1.65%。

當(dāng)下，多數(shù)車企呈現(xiàn)出雙電芯結(jié)構(gòu)路線的布局特點(diǎn)。比亞迪主要聚焦于刀片電池，2024年1-11月的數(shù)據(jù)顯示，比亞迪的刀片電池裝機(jī)量占比高達(dá)99%。除比亞迪外，其余主流車企均以方形（含刀片）電池為主流方案。吉利集團(tuán)在動(dòng)力電池電芯布局上，方形電池裝機(jī)量占比74%，同時(shí)也有18%的圓柱電池裝機(jī)量。在特斯拉的電池裝機(jī)量構(gòu)成中，方形電池占比82%，圓柱電池占比18%。上汽集團(tuán)車型方形電池占比90%，圓柱電池占比10%。

不同車企根據(jù)自身的發(fā)展戰(zhàn)略、技術(shù)儲(chǔ)備和市場(chǎng)定位，在動(dòng)力電池電芯布局上各有側(cè)重。多元化的電芯布局不僅有助于車企降低供應(yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn)，還能更好地滿足消費(fèi)者對(duì)于不同性能、價(jià)格電動(dòng)汽車的需求。隨著電池技術(shù)的不斷進(jìn)步和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的加劇，未來車企在動(dòng)力電池電芯布局上可能會(huì)有更多新的變化和突破，值得持續(xù)關(guān)注整個(gè)行業(yè)的動(dòng)態(tài)發(fā)展。

頭部動(dòng)力電池企業(yè)的電池方案選擇呈現(xiàn)出以方形電池為主的特點(diǎn)。2024年1-11月的數(shù)據(jù)顯示，寧德時(shí)代方形電池裝機(jī)量占比高達(dá)99%。弗迪電池和衢州極電則專攻刀片電池方案，裝機(jī)量占比均為100%。國軒高科的方形電池裝機(jī)量占比為92%，同時(shí)也有8%的圓柱電池裝機(jī)量。蜂巢能源的方形電池裝機(jī)量占比為72%，刀片電池占比27%，還有1%的其他類型電池。中創(chuàng)新航、欣旺達(dá)、正力新能、瑞浦蘭鈞的方形電池裝機(jī)量占比均為 100%。LG新能源和孚能科技則分別主供圓柱電池和軟包電池。LG新能源的圓柱電池裝機(jī)量占比為100%，孚能科技的軟包電池裝機(jī)量占比同樣為100%。

頭部動(dòng)力電池企業(yè)的電池方案布局反映了行業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)和企業(yè)的戰(zhàn)略考量。方形電池因其對(duì)電芯保護(hù)作用強(qiáng)、成組效率高等優(yōu)勢(shì)，成為多數(shù)企業(yè)的首選。隨著技術(shù)的不斷進(jìn)步和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的加劇，頭部動(dòng)力電池企業(yè)的電池方案布局可能會(huì)發(fā)生新的變化，這將持續(xù)影響電動(dòng)汽車行業(yè)的發(fā)展格局。

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