蓋世汽車訊 據(jù)路透社報(bào)道，1月24日，美國(guó)國(guó)家公路交通安全管理局（NHTSA）表示，正在重新考慮美國(guó)前總統(tǒng)拜登政府的一項(xiàng)具有里程碑意義的規(guī)定，該規(guī)定要求到2029年幾乎所有新車和卡車都要配備先進(jìn)的自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)。

NHTSA表示，將把美國(guó)自動(dòng)緊急制動(dòng)規(guī)定的生效日期推遲到2025年3月20日，以便讓美國(guó)新總統(tǒng)特朗普的政府有時(shí)間進(jìn)一步審查該規(guī)定。

圖片來源：通用汽車

代表通用汽車、豐田汽車和大眾汽車集團(tuán)等汽車制造商的美國(guó)汽車創(chuàng)新聯(lián)盟上周向美國(guó)華盛頓上訴法院提出申請(qǐng)，要求審查美國(guó)自動(dòng)緊急制動(dòng)規(guī)定，稱該規(guī)定在現(xiàn)有技術(shù)下是不可行的。

美國(guó)汽車創(chuàng)新聯(lián)盟表示，美國(guó)自動(dòng)緊急制動(dòng)規(guī)定要求汽車和卡車必須能夠在時(shí)速不超過62英里（約合100公里）的情況下停車并避免撞上前面的車輛，但這一要求是不切實(shí)際的。

美國(guó)汽車創(chuàng)新聯(lián)盟去年曾要求NHTSA重新考慮這一規(guī)定，但未能成功。2024年11月，美國(guó)汽車創(chuàng)新聯(lián)盟首席執(zhí)行官John Bozzella稱美國(guó)自動(dòng)緊急制動(dòng)規(guī)定在本質(zhì)和科學(xué)上是錯(cuò)誤的，是一個(gè)災(zāi)難性的決定，并寫信給特朗普，敦促他重新考慮這項(xiàng)規(guī)定。

美國(guó)自動(dòng)緊急制動(dòng)規(guī)定是近年來影響最深遠(yuǎn)的美國(guó)汽車安全法規(guī)之一。2024年4月，NHTSA表示，由于新冠疫情后美國(guó)因交通事故死亡的人數(shù)激增，該規(guī)定每年將至少挽救360人的生命，并防止至少2.4萬人受傷。

美國(guó)國(guó)會(huì)在2021年正式通過的《基礎(chǔ)設(shè)施投資和就業(yè)法案》中，指示NHTSA制定自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)的最低性能標(biāo)準(zhǔn)，該系統(tǒng)使用攝像頭和雷達(dá)等傳感器來檢測(cè)車輛何時(shí)快要發(fā)生碰撞，并在駕駛員沒有剎車的情況下自動(dòng)剎車。

2016年，20家汽車制造商自愿同意在2022年之前為幾乎所有美國(guó)汽車制定自動(dòng)緊急制動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)。到2023年底，所有20家公司至少有95%的車輛配備了自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)，但批評(píng)人士表示，如果沒有政府監(jiān)管，就無法確保這項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)的有效性。

2023年5月，NHTSA要求汽車制造商在三年內(nèi)符合美國(guó)自動(dòng)緊急制動(dòng)規(guī)定的要求，但現(xiàn)在汽車制造商獲得了五年的時(shí)間。

返回第一電動(dòng)網(wǎng)首頁(yè) >