傳統(tǒng)的汽車電子架構(gòu)以分布式系統(tǒng)為主導(dǎo),各個(gè)功能域,如動(dòng)力域、底盤域、車身域、座艙域和自動(dòng)駕駛域等,相對(duì)獨(dú)立地運(yùn)作。隨著汽車智能化和網(wǎng)聯(lián)化技術(shù)的不斷推進(jìn),這些獨(dú)立的功能域開始逐漸向域集中式架構(gòu)演進(jìn),朝著跨域融合架構(gòu)的方向發(fā)展。
根據(jù)蓋世汽車研究院發(fā)布的《智能網(wǎng)聯(lián)汽車域融合產(chǎn)業(yè)報(bào)告》,汽車多域計(jì)算的融合策略展現(xiàn)出多樣化的技術(shù)路徑。其中包括底盤域、車身域與動(dòng)力域的結(jié)合,座艙域與車身域的整合,座艙域與智能駕駛域的深度融合,底盤域與智能駕駛域的緊密聯(lián)動(dòng),以及(準(zhǔn))中央計(jì)算與區(qū)域控制器的創(chuàng)新融合方案。這些不同的融合路徑雖各有側(cè)重點(diǎn),但共同指向一個(gè)目標(biāo),即實(shí)現(xiàn)整車更高效、更智能的控制。
蓋世汽車研究院《智能網(wǎng)聯(lián)汽車域融合產(chǎn)業(yè)報(bào)告》
在這場(chǎng)汽車電子電氣架構(gòu)的變革中,座艙域控制器作為核心組件,正日益成為車企與技術(shù)供應(yīng)商競(jìng)相角逐的焦點(diǎn)。它通過(guò)高度集成艙內(nèi)的多模態(tài)交互系統(tǒng)、先進(jìn)的AI算法以及高性能的高算力芯片,有力地推動(dòng)了汽車座艙向智能化“第三生活空間”的轉(zhuǎn)型。
座艙域控制器的技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)主要體現(xiàn)在功能集成化、AI與大模型驅(qū)動(dòng)以及5G與車聯(lián)網(wǎng)融合等方面。功能集成化包括一芯多屏、艙泊一體以及感知融合;AI技術(shù)的引入則使座艙從被動(dòng)響應(yīng)轉(zhuǎn)向主動(dòng)服務(wù),如端云一體大模型與情感化交互;而5G的高帶寬與低時(shí)延特性則支撐了座艙與云端數(shù)據(jù)的實(shí)時(shí)同步,助力多項(xiàng)智能化功能的落地。
值得注意的是,AI大模型正以“技術(shù)底座”角色深度滲透座艙領(lǐng)域。2025年伊始,車企圍繞DeepSeek的“上車競(jìng)速賽”全面展開,以DeepSeek為代表的通用大模型,憑借其低成本、高推理能力及開源策略,深入推動(dòng)座艙的智能化升級(jí)。例如,吉利星睿大模型與DeepSeek-R1的深度融合,通過(guò)蒸餾訓(xùn)練技術(shù)將模型能力遷移至車端,使得車輛可精準(zhǔn)解析用戶模糊指令(如“車內(nèi)有點(diǎn)悶”),并聯(lián)動(dòng)2000多個(gè)車載接口實(shí)現(xiàn)車窗、空調(diào)、座椅通風(fēng)的協(xié)同響應(yīng),形成“預(yù)判式服務(wù)”。而東風(fēng)猛士917接入DeepSeek-R1后,語(yǔ)音喚醒速度從秒級(jí)躍升至毫秒級(jí),并針對(duì)越野場(chǎng)景定制指令庫(kù),實(shí)現(xiàn)地形預(yù)判與駕駛建議的實(shí)時(shí)推送。此類技術(shù)突破標(biāo)志著座艙交互從“功能堆砌”邁向“情感化主動(dòng)服務(wù)”的新階段。
因此,“軟技術(shù)”持續(xù)升級(jí)的背景下,座艙域控制器的功能安全與實(shí)時(shí)性、算力與功耗平衡等面臨更高的挑戰(zhàn),高算力座艙域控芯片的普及將成為必然趨勢(shì)。
隨著E/E架構(gòu)向中央計(jì)算平臺(tái)演進(jìn),生態(tài)開放與個(gè)性化體驗(yàn)也將成為座艙域控制器發(fā)展的重要方向。車企與科技公司將合作構(gòu)建應(yīng)用生態(tài),基于用戶數(shù)據(jù)的深度挖掘,實(shí)現(xiàn)座椅、空調(diào)、娛樂系統(tǒng)的自適應(yīng)調(diào)節(jié),打造“千人千面”的座艙環(huán)境。
在這一趨勢(shì)下,眾多領(lǐng)先企業(yè)已經(jīng)開始推出創(chuàng)新的解決方案,推動(dòng)座艙域控制器向更高集成度和智能化方向發(fā)展。
在第六屆金輯獎(jiǎng)·中國(guó)汽車新供應(yīng)鏈百?gòu)?qiáng)榜單中,偉世通的SmartCore? High艙駕一體域控方案支持可擴(kuò)展的傳感器與外設(shè)接口,配合不同算力性能的SoC系列產(chǎn)品,可支持不同層級(jí)車輛的艙駕功能配置需求,包括面向入門級(jí)車輛的性價(jià)比艙泊方案、面向中級(jí)車輛的性能級(jí)艙行泊方案,以及面向高級(jí)車輛的延伸擴(kuò)展中央計(jì)算方案。艙駕融合域控方案將帶來(lái)更安全、更智能的駕乘體驗(yàn),同時(shí)雙域控合一也能在成本優(yōu)化與輕量化上幫助車企實(shí)現(xiàn)目標(biāo)。
偉世通 SmartCore? High艙駕一體域控方案
東軟的C? 4.0智能座艙域控制器,可基于多個(gè)國(guó)內(nèi)外主流座艙SOC研發(fā),靈活適配,適用于全球市場(chǎng)。憑借高性能處理能力、強(qiáng)大的AI算力以及豐富的圖形圖像多媒體體驗(yàn),充分滿足跨域融合、AI智能與算力向上的行業(yè)趨勢(shì)。高算力座艙芯片,AI算力高達(dá)30 TOPS;最高支持10屏,16路攝像頭輸入;沉浸式3D HMI場(chǎng)景化場(chǎng)景化;支持部署更多AI功能;支持艙泊一體智駕功能;支持更多外設(shè)接口和擴(kuò)展模塊,實(shí)現(xiàn)更多彩的車內(nèi)功能、更自然的人機(jī)交互體驗(yàn)和高感知的車內(nèi)多模態(tài)融合,為用戶帶來(lái)更為流暢、迅捷的操作體驗(yàn)。
東軟 C? 4.0智能座艙域控制器
伯泰克的8295座艙域控制器采用尖端制程技術(shù)和創(chuàng)新架構(gòu)設(shè)計(jì),能應(yīng)對(duì)多任務(wù)處理、高速數(shù)據(jù)傳輸和復(fù)雜圖形渲染等挑戰(zhàn),提供流暢高效的使用體驗(yàn)。它支持4K分辨率顯示屏,同時(shí)驅(qū)動(dòng)超10塊屏幕,實(shí)現(xiàn)高清視頻播放、3D圖形渲染及HDR圖像顯示等功能。還支持16路攝像頭輸入,用于人機(jī)交互、360度環(huán)視等,保障駕駛安全。兼容Wi-Fi、藍(lán)牙等多種無(wú)線通信技術(shù),實(shí)現(xiàn)高效數(shù)據(jù)傳輸和車聯(lián)網(wǎng)功能。內(nèi)置高性能音頻處理器和語(yǔ)音識(shí)別引擎,支持多語(yǔ)言識(shí)別和合成,提供智能交互體驗(yàn)。采用多層次安全設(shè)計(jì),確保數(shù)據(jù)安全。同時(shí),具備豐富接口和擴(kuò)展能力,滿足汽車制造商靈活定制座艙系統(tǒng)功能的需求。
伯泰克 8295座艙域控制器
在第六屆金輯獎(jiǎng)·最佳技術(shù)實(shí)踐應(yīng)用獎(jiǎng)榜單中,法本信息國(guó)產(chǎn)SoC智能座艙域控平臺(tái)采用大量國(guó)產(chǎn)芯片及硬件,安全自主且性價(jià)比高,性能不輸國(guó)外同級(jí)產(chǎn)品;采用SoC+MCU方案,SoC運(yùn)行Android系統(tǒng),MCU運(yùn)行RTOS系統(tǒng),兩者互不干擾,MCU可通過(guò)SPI與SoC通信,實(shí)現(xiàn)信息投屏;自研FW架構(gòu)創(chuàng)新,基于Android架構(gòu)進(jìn)行優(yōu)化重構(gòu),提升性能并降低二次開發(fā)難度;并引入眼動(dòng)追蹤、健康監(jiān)測(cè)、云游戲、車機(jī)互聯(lián)、快應(yīng)用等功能,提升用戶體驗(yàn)。
法本信息 國(guó)產(chǎn)SoC智能座艙域控平臺(tái)
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為持續(xù)鼓勵(lì)在供應(yīng)鏈創(chuàng)新、技術(shù)突破、可持續(xù)發(fā)展等方面展現(xiàn)出卓越領(lǐng)導(dǎo)力和深遠(yuǎn)影響力的企業(yè)與個(gè)人,“2025金輯獎(jiǎng)”預(yù)申報(bào)現(xiàn)已開啟。這不僅是一場(chǎng)關(guān)于榮譽(yù)的較量,更是一次行業(yè)創(chuàng)新力量與未來(lái)影響力的璀璨碰撞!誠(chéng)邀全球汽車領(lǐng)域的創(chuàng)新先鋒報(bào)名參選。點(diǎn)擊下方??可預(yù)申報(bào)。
「金輯獎(jiǎng)」由蓋世汽車發(fā)起,旨在「發(fā)現(xiàn)好公司,推廣好技術(shù),成就汽車人」, 并圍繞著「中國(guó)汽車新供應(yīng)鏈百?gòu)?qiáng)」這個(gè)主題進(jìn)行優(yōu)秀企業(yè)及先進(jìn)技術(shù)解決方案的評(píng)選,向行業(yè)內(nèi)外展示這些優(yōu)秀的企業(yè)和行業(yè)領(lǐng)軍人物,共同推動(dòng)行業(yè)的發(fā)展和進(jìn)步。
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2024年1-11月智能座艙供應(yīng)商裝機(jī)量排行榜:本土廠商多領(lǐng)域崛起,技術(shù)創(chuàng)新打破競(jìng)爭(zhēng)格局
座艙域控知多少:中低端市場(chǎng)普及加速,國(guó)內(nèi)廠商份額增長(zhǎng)強(qiáng)勁
智駕域控知多少:中低端車型加速上車,行泊一體方案占主體
圓滿落幕 | 2024第四屆智能汽車域控制器與中央計(jì)算平臺(tái)創(chuàng)新峰會(huì)
來(lái)源:第一電動(dòng)網(wǎng)
作者:蓋世汽車
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