霧霾來(lái)了，專家：盡量呆在家里不要開窗戶。H7N9來(lái)了，專家：多開窗戶通風(fēng)，保持室內(nèi)空氣流動(dòng)。如果霧霾遇上H7N9，窗戶關(guān)還是開呢?近日網(wǎng)民熱議，充分說明了公眾對(duì)大氣污染、生活環(huán)境的擔(dān)憂與無(wú)奈。

　　中國(guó)氣象局的數(shù)據(jù)顯示，12月初的霧霾來(lái)襲，波及25個(gè)省份，100多個(gè)大中型城市，全國(guó)平均霧霾天數(shù)創(chuàng)52年來(lái)之最。持續(xù)多日的霧霾給人們的生活和經(jīng)濟(jì)工作帶來(lái)很大不便——————高速公路被臨時(shí)封閉，工地停工學(xué)校停課，公務(wù)車私家車限行，呼吸疾病增多。如何防治霧霾，改善公眾生活，已是刻不容緩的問題。聯(lián)合國(guó)調(diào)查結(jié)果顯示：世界城市中的空氣污染，60%以上來(lái)自燃油汽車的廢氣排放。1輛轎車1年排出的有害氣體可達(dá)自身重量的3倍。因此推廣公交優(yōu)先，采用節(jié)能與新能源客車，減少尾氣排放，有效緩解空氣污染，不失為有效之道。在新能源技術(shù)研發(fā)及應(yīng)用方面，海格新能源公交無(wú)疑走在行業(yè)前列。

　　海格新能源公交客車在隆回運(yùn)行

　　行業(yè)領(lǐng)先 技術(shù)成熟

　　早在1999年，海格開始研究新能源客車，并制造了第一批純電動(dòng)客車;02年試制混合動(dòng)力客車，并獲得”江蘇省高新技術(shù)產(chǎn)品”稱號(hào);06年研制出國(guó)內(nèi)第一臺(tái)燃料電池公交車;07、08年與清華大學(xué)合作研究燃料電池公交車，并啟動(dòng)混合動(dòng)力公交車研發(fā);09年推出第一代混合動(dòng)力公交車;10年、11年第二、三代新能源客車成功下線，批量試運(yùn)營(yíng)效果顯著;12年海格新能源電控系統(tǒng)取得重大突破，可靠性、節(jié)油性和動(dòng)力性等多項(xiàng)指標(biāo)穩(wěn)步提升，節(jié)油率達(dá)30%。

　　經(jīng)過多年的研發(fā)積累，海格在節(jié)能與新能源客車技術(shù)領(lǐng)域的創(chuàng)新研發(fā)，憑借卓越品質(zhì)，引領(lǐng)中國(guó)客車智慧節(jié)能新時(shí)代，并在市場(chǎng)的應(yīng)用實(shí)踐中逐步完善走向成熟，節(jié)能與新能源客車產(chǎn)品在市場(chǎng)上廣受認(rèn)可和好評(píng)。目前已在西安、徐州、蘇州、昆明、蚌埠、?？凇⑻旖?、寧波、邵陽(yáng)、威海、慈溪、深圳、江門、澳門、新加坡等十多個(gè)城市(國(guó)家或地區(qū))示范運(yùn)營(yíng)。

　　高效節(jié)能 綠色出行

　　海格充分發(fā)揮在電池應(yīng)用與管理、動(dòng)力電機(jī)應(yīng)用與控制、集成控制技術(shù)等諸多優(yōu)勢(shì)，精工打造新能源客車，整車具有優(yōu)良的可靠性和穩(wěn)定性，節(jié)能效果顯著。主要應(yīng)用新一代ISG混聯(lián)系統(tǒng)，同軸直驅(qū)方式，動(dòng)力強(qiáng)，效率高，故障低。同時(shí)使用海格自主研發(fā)的控制系統(tǒng)，

　　可實(shí)現(xiàn)混聯(lián)、電動(dòng)起步、智能啟停、倉(cāng)溫自控等眾多功能，適應(yīng)性強(qiáng)，通用性高，可靠性好。據(jù)了解，安徽蚌埠城際公交客運(yùn)有限公司目前有10輛海格新能源客車，在從蚌埠到懷遠(yuǎn)縣的城際公交線路上運(yùn)行。董事長(zhǎng)朱世全說”目前運(yùn)行的這10輛海格新能源客車節(jié)能效果十分明顯?！蓖ㄟ^一份10月份單車燃?xì)庀谋?，可以明確了解到每輛車的行駛公里數(shù)，額定燃?xì)庀?、?shí)際燃?xì)庀募鞍俟锖臍饬俊?0輛車中百公里氣耗平均為22.2kg，最低為20.46kg，與傳統(tǒng)柴油車相比，節(jié)能30%以上，減排90% 以上。

　　邵陽(yáng)汽運(yùn)集團(tuán)隆回縣公共汽車公司也購(gòu)買了10輛海格新能源客車，經(jīng)理羅長(zhǎng)貴算了一筆賬：使用混合動(dòng)力車輛后，變速箱、剎車盤不用維護(hù)，修理費(fèi)下降25%，油耗節(jié)約30%以上，上座率增加35%，收入增加30%，出勤率達(dá)到90%以上。更讓邵陽(yáng)汽運(yùn)集團(tuán)滿意和感動(dòng)的是，海格工程師不僅對(duì)車輛進(jìn)行了車線匹配，而且還帶來(lái)了海格混合動(dòng)力客車的最新研發(fā)成果，一是行車充電技術(shù)，一是滑行回電技術(shù)。并把這兩項(xiàng)技術(shù)無(wú)條件地在這十臺(tái)運(yùn)營(yíng)車輛上進(jìn)行技術(shù)升級(jí)。

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