▌要聞

▍奔馳集團(tuán)2024年營收1456億歐元，同比下降 4.5%，計劃到27年削減10%生產(chǎn)成本

2月20日第一電動消息，梅賽德斯-奔馳集團(tuán)發(fā)布2024年業(yè)績報告，集團(tuán)息稅前利潤（EBIT）為136億歐元，同比下降31.9%；營收為1456億歐元，同比下降4.5%。公司計劃在24個月內(nèi)回購價值不超過50億歐元的股票。梅賽德斯-奔馳汽車的調(diào)整后息稅前利潤下降至87億歐元，主要由于在中國的銷量下降、凈定價為負(fù)以及車型組合不利。廂式貨車的調(diào)整后息稅前利潤為28億歐元，略有下降。

此外，奔馳宣布了2025年至2027年的新產(chǎn)品發(fā)布計劃。2025年將推出CLA車型，2026年將推出S級重大升級版、純電動版GLC和C級車型。梅賽德斯-AMG也將推出純電動和高科技混合動力車型。到2027年，隨著數(shù)十款全新或升級車型進(jìn)入市場，公司銷量有望顯著增長。為提升競爭力，奔馳啟動了“Next Level Performance”項目，計劃通過直銷渠道挖掘增長潛力，提升客戶服務(wù)體驗，優(yōu)化收入質(zhì)量，并提高全球生產(chǎn)布局的效率和靈活性，目標(biāo)是到2027年將生產(chǎn)成本降低10%。

▍華為余承東：華為ADS智駕2025年實現(xiàn)L3 Ready

2月20日第一電動消息，在鴻蒙智行尊界技術(shù)發(fā)布會上，華為常務(wù)董事、終端BG董事長余承東展示了華為ADS智駕技術(shù)的最新進(jìn)展。他透露，泊車代駕VPD已于去年12月商用，而華為ADS智駕將在2025年實現(xiàn)L3 Ready，即具備有條件自動駕駛的能力，計劃在2025年實現(xiàn)車位到車位的自動駕駛，并在高速場景進(jìn)行L3級別自動駕駛的試點。到2026年，ADS 4.0版本將實現(xiàn)高速L3商用。

▍上汽通用2025年智能化目標(biāo)：新能源車型全面實現(xiàn)L2++智駕功能部署，預(yù)留L3智駕能力

第一電動2月20日消息，上汽通用汽車在經(jīng)銷商合作伙伴峰會上公布了未來幾年的戰(zhàn)略規(guī)劃。上汽通用汽車總經(jīng)理盧曉透露，公司已具備電動化、智能駕駛、智能座艙等全棧自研能力，并擁有產(chǎn)品自主規(guī)劃、定義及優(yōu)化的權(quán)利，未來產(chǎn)品將由上汽通用汽車自主定義。在智能化方面，公司計劃到2025年躋身行業(yè)“第一梯隊”，目標(biāo)做到合資企業(yè)第一。智駕方面，2025年起推出的新款新能源車型將全面實現(xiàn)L2++智駕功能的部署，智駕平臺預(yù)留了L3智駕能力，未來在政策法規(guī)許可的情況下，上汽通用將成為率先量產(chǎn)L3智駕產(chǎn)品的企業(yè)之一。

產(chǎn)品策略上，2025至2026年，上汽通用汽車將累計推出10余款新能源產(chǎn)品，包括純電車型與插電混動及增程車型，實現(xiàn)“新規(guī)劃產(chǎn)品全面電動化”的承諾。將升級部分燃油車至插混，到2027年預(yù)計新能源滲透率將超過60%。

▌國內(nèi)

▍嵐圖內(nèi)部人士辟謠華為團(tuán)隊入駐傳聞，但引入華為IPD模式新增500崗位

第一電動2月20日消息，嵐圖汽車內(nèi)部人士針對近期關(guān)于華為研發(fā)團(tuán)隊入駐的傳聞作出回應(yīng)，明確表示華為研發(fā)團(tuán)隊并未入駐嵐圖，而是引入了華為的IPD即集成產(chǎn)品開發(fā)模式，并在此基礎(chǔ)上新增研發(fā)團(tuán)隊。

嵐圖汽車計劃在2025年重點招聘智能駕駛和智能座艙領(lǐng)域的技術(shù)開發(fā)崗位，新增崗位約500個。擴(kuò)招后，嵐圖的研發(fā)團(tuán)隊規(guī)模將達(dá)到1500人。目前，嵐圖汽車在北京、上海、武漢三地的研發(fā)布局已頗具規(guī)模，員工總數(shù)已超1000人，涵蓋智能座艙、數(shù)字系統(tǒng)、語音開發(fā)等業(yè)務(wù)領(lǐng)域。此次新增研發(fā)團(tuán)隊將聚焦于智能駕駛和智能座艙的技術(shù)開發(fā)，以推動AI與數(shù)字化創(chuàng)新的發(fā)展。消息人士指出，AI與數(shù)字化創(chuàng)新是嵐圖2025年的發(fā)力重點，新增研發(fā)團(tuán)隊將圍繞智能駕駛和智能座艙技術(shù)展開深度開發(fā)，進(jìn)一步提升嵐圖汽車在智能化領(lǐng)域的競爭力。

▍尊界S800首發(fā)六大“黑科技”，三大S800首發(fā)，實現(xiàn)“自主智能”躍遷

第一電動2月20日消息，在鴻蒙智行尊界技術(shù)發(fā)布會上，華為常務(wù)董事、終端BG董事長余承東宣布，尊界S800將實現(xiàn)從“被動智能”到“自主智能”的全新躍遷。新車搭載華為巨鯨電池2.0，這是行業(yè)首個800V高壓增程6C電池包，采用6C超充電芯體系，SOC從10%充至80%僅需10.5分鐘。鴻蒙智行尊界S800宣布將于5月底在深圳車展上市并交付。

新車將首發(fā)六大智能化技術(shù)，其中三項為尊界S800首發(fā)：途靈龍行平臺、天使座主動安全防護(hù)和華為星河通信，以及鴻蒙ALPS座艙2.0、華為車語系統(tǒng)2.0、華為巨鯨電池2.0三項技術(shù)的迭代更新。

▍廣汽傳祺3月7日發(fā)布向往全新車系，M8乾崑系列領(lǐng)銜亮相

2月20日第一電動消息，廣汽傳祺宣布向往全新車系將于3月7日發(fā)布，包含四款車型，預(yù)計包括MPV車型M8乾崑系列以及兩款SUV和一款轎車。M8乾崑系列作為傳祺與華為聯(lián)合創(chuàng)新計劃的首發(fā)車型，將配備“最強(qiáng)高階智駕”和無人代客泊車等先進(jìn)功能。去年11月30日，廣汽集團(tuán)與華為簽署深化合作協(xié)議，計劃打造一個全新的高端智能新能源汽車品牌，首款產(chǎn)品定位于30萬級豪華智能新能源車。

▍華為再攜手比亞迪，方程豹豹5智駕版今日上市

IT之家2月20日消息，方程豹汽車宣布豹5智駕版將于2月21日14時上市發(fā)布，官微發(fā)文稱：“比亞迪、華為再赴方華 2025”。據(jù)悉，智駕Max版和智駕Ultra版有望配備華為乾崑智駕ADS系統(tǒng)，預(yù)扣提車價分別為24.98萬元和26.98萬元。去年12月的申報信息顯示，豹5智駕版在車頂位置新增了激光雷達(dá)，車身四周裝配有大量智駕硬件，包括三目攝像頭模組、側(cè)視攝像頭、外后視鏡攝像頭、后視攝像頭等。

▍阿里巴巴未來三年重點投入AI基建、模型與原生應(yīng)用

財聯(lián)社2月20日消息，阿里巴巴集團(tuán)CEO吳泳銘在2025財年第三季度財報分析師電話會上宣布了集團(tuán)未來的發(fā)展戰(zhàn)略。阿里巴巴將聚焦三大核心業(yè)務(wù)領(lǐng)域：國內(nèi)外電商業(yè)務(wù)、AI與云計算的科技業(yè)務(wù)以及互聯(lián)網(wǎng)平臺產(chǎn)品。未來三年，集團(tuán)將圍繞AI戰(zhàn)略核心，加大在相關(guān)領(lǐng)域的投入，推動業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型升級。

具體而言，阿里巴巴計劃加大投入的三大領(lǐng)域包括：AI和云計算的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，以提升技術(shù)支撐能力；AI基礎(chǔ)模型平臺的開發(fā)，旨在構(gòu)建強(qiáng)大的技術(shù)底座；以及AI原生應(yīng)用的創(chuàng)新，探索AI技術(shù)在更多場景中的應(yīng)用可能性。此外，阿里巴巴還將推進(jìn)現(xiàn)有業(yè)務(wù)的AI轉(zhuǎn)型升級，通過技術(shù)賦能提升業(yè)務(wù)效率和用戶體驗。

▍海爾集團(tuán)子公司收購汽車之家41.91%股份，CEO換人，楊嵩接任

第一電動2月20日消息，汽車之家在港交所發(fā)布公告稱，其大股東中國平安旗下云辰資本已與海爾集團(tuán)子公司CARTECH HOLDING COMPANY簽訂股份買賣協(xié)議。根據(jù)協(xié)議，云辰資本同意出售約2.01億股汽車之家普通股，占公司已發(fā)行普通股的41.91%，交易對價約為18億美元。

同時，汽車之家宣布管理層變動，吳濤辭任執(zhí)行董事及首席執(zhí)行官，楊嵩接任該職位，任命自2025年2月20日起生效。楊嵩在中國和美國汽車行業(yè)擁有超過20年經(jīng)驗，曾在福特中國、寶沃汽車及東風(fēng)日產(chǎn)等企業(yè)擔(dān)任重要職務(wù)。自2021年加入汽車之家后，楊嵩負(fù)責(zé)主機(jī)廠、新零售、二手車和天天拍車等業(yè)務(wù)，并推動公司業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型與創(chuàng)新。

▌國際

▍全球首例：德國一法院裁定特斯拉Model 3自動駕駛系統(tǒng)存缺陷

2月20日消息，據(jù) Carscoops 報道，德國一家法院裁定特斯拉Model 3搭載的Autopilot系統(tǒng)存在缺陷，并因“幽靈剎車”問題被認(rèn)定為“不適合正常使用”。這是全球范圍內(nèi)首次有法院以嚴(yán)厲措辭評價特斯拉的駕駛輔助系統(tǒng)。案件源于Model 3車主克里斯托夫·林德納對特斯拉提起的訴訟，他聲稱自己的車輛多次出現(xiàn)無故突然剎車的情況。在案件審理過程中，法官指派專家工程師對林德納的Model 3進(jìn)行測試，以驗證車輛是否真的存在幽靈剎車問題。工程師駕駛這輛電動汽車行駛了超過700公里，測試期間車輛也多次出現(xiàn)無故剎車的情況，最終因安全考慮停止了測試。

特勞恩施泰因地區(qū)法院在1月中旬作出的裁決指出，特斯拉的Autopilot系統(tǒng)未能提供消費者對同價位車輛所期望的功能。法院已責(zé)令特斯拉對林德納的車輛進(jìn)行修復(fù)。目前，該案件已移交至慕尼黑高等地區(qū)法院處理。林德納認(rèn)為僅靠修復(fù)無法解決問題，他希望撤銷原購車合同，或者獲得一輛沒有缺陷的新車。

▍馬斯克xAI宣布Grok 3免費開放，直至服務(wù)器不堪重負(fù)

第一電動2月20日消息，馬斯克旗下人工智能公司xAI宣布，其“世界最智能AI”系統(tǒng)Grok 3現(xiàn)在免費向公眾開放服務(wù)，直至服務(wù)器達(dá)到容量上限。xAI在其官方賬號上發(fā)布這一消息，馬斯克也轉(zhuǎn)發(fā)稱Grok 3將對所有人免費開放。目前，所有用戶均可免費使用Grok 3的推理（Reasoning）和深度搜索（DeepSearch）模式，此前該服務(wù)僅限于X Premium+或SuperGrok訂閱用戶。

此外，xAI還透露，X Premium+和SuperGrok訂閱用戶將享有更多特權(quán)，包括優(yōu)先訪問Grok 3以及其他高級功能，如備受期待的語音模式（Voice Mode）。xAI計劃很快通過API向開發(fā)者開放Grok 3的標(biāo)準(zhǔn)版和推理版，并提供DeepSearch功能。

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