▌要聞

▍“第一梯隊” 理想、小鵬、華為系阿維塔紛紛回應特斯拉FSD入華

第一電動2月26日消息，特斯拉開始分批次為客戶推送2024.45.32.12軟件更新，新增“城市道路Autopilot自動輔助駕駛”功能。這一功能面向選配了FSD智能輔助駕駛功能且搭載HW4.0硬件的車輛，被認為是特斯拉FSD落地中國的信號。

對于特斯拉FSD的落地，小鵬汽車CEO何小鵬表示歡迎，認為這將促進智能駕駛行業(yè)的交流與進步。他指出，小鵬和特斯拉是全球最早將大模型技術應用于智能駕駛的AI公司，均致力于實現不依賴高清地圖和激光雷達的全球通用智能駕駛的AI科技探索者。理想汽車CEO李想則表示，歡迎媒體和KOL拿理想汽車在全國任何地方和FSD一起對比。理想計劃于27日全量推送基于1000萬Clips訓練的AD Max V13模型，對挑戰(zhàn)特斯拉FSD V13充滿信心。作為華為系的阿維塔，總裁陳卓也對特斯拉FSD落地表示歡迎，認為強強碰撞有助于推動智能駕駛技術的發(fā)展。阿維塔一直致力于超級智駕技術的研發(fā)，期待與特斯拉相互切磋，共同推動全民智駕時代的到來。但可以預見的是，隨著特斯拉FSD不斷成熟，車企這場智駕之戰(zhàn)或將一觸即發(fā)。

▍比亞迪雙線操作清庫存推“天神之眼”訂單火爆，特斯拉FSD中國市場反響平平

財聯社2月26日消息，特斯拉和比亞迪在中國市場的智駕領域展開正面交鋒。特斯拉在中國市場開始交付煥新Model Y，并正式引入其FSD功能。與此同時，比亞迪發(fā)布“天神之眼”智駕系統，聲稱開啟“全民智駕時代”。財聯社記 者通過多地走訪和電話咨詢，收集了終端市場對兩家車企智駕車型的反饋和訂單情況。

比亞迪宣布全系搭載“天神之眼”高階智駕系統，并將技術門檻降低至6.98萬元起的海鷗車型。目前，比亞迪智駕版車型的訂單占比已達到25%-30%，消費者主要關注其高速領航輔助駕駛（NOA）、自動泊車等功能。同時，比亞迪推出老款車型的大規(guī)模促銷活動，有效促進了老款車型的銷售，并為智駕版車型的市場推廣騰出空間。

特斯拉FSD入華雖然在行業(yè)內引起廣泛關注，但在消費者中并未引起太大反響，90%到店看車的消費者都在關注新款Model Y。特斯拉FSD功能目前訂閱價為6.4萬元，消費者普遍反饋太貴，激活率較低，大約在10%左右。而國內推出的智能輔助駕駛目前僅L2級別，它的功能還不是特別完善，消費者多數持觀望態(tài)度。

▍英偉達第四財季凈利220.91億美元，同比增長80%，數據中心業(yè)務飆升72%

第一電動2月27日消息，英偉達公布了其第四財季的業(yè)績報告，顯示公司營收達到393億美元，與去年同期相比增長了78%。其中，數據中心業(yè)務表現尤為突出，收入達到356億美元，同比增長72%。在利潤方面，英偉達第四財季的凈利潤為220.91億美元，同比增長80%。整個2025財年，英偉達的營收高達1305億美元，同比增長114%，Non-GAAP攤薄每股收益為2.99美元，同比增長130%。

英偉達對2026財年第一季度的營收預期區(qū)間為430億美元，上下浮動2%，并計劃在2025年4月2日向股東支付每股0.01美元的現金股利。公司CEO黃仁勛特別提到了對Blackwell人工智能超級計算機的強烈需求，該產品在其首個季度就實現了數十億美元的銷售額，顯示出市場對高性能AI計算資源的迫切需求。

▌國內

▍小米SU7 Ultra今日發(fā)布，出廠搭載端到端全場景智能駕駛，雷軍稱年銷1萬臺勝算九成

第一電動2月26日消息，小米創(chuàng)辦人、董事長兼CEO雷軍在微博發(fā)文表示，小米SU7 Ultra的目標是打造新時代的新豪車，性能比肩保時捷、科技緊追特斯拉、豪華媲美BBA。雷軍透露，團隊對SU7 Ultra的產品力充滿信心，全年1萬臺的銷量目標已有九成把握。小米SU7 Ultra將于2月27日19:00正式發(fā)布。

小米SU7 Ultra在配置上亮點十足，全系標配24K金碳纖維車標、5㎡Alcantara超細纖維面料，并可選配碳纖維雙風道前艙蓋、21英寸U型鍛造輪轂以及21處碳纖維部件。此外，新車出廠即搭載小米HAD端到端全場景智能駕駛系統，該系統可實現原地啟動智駕功能，打通行車與泊車場景，提供更連貫一致的智能駕駛體驗。隨著小米SU7 Ultra的發(fā)布以及小米HAD端到端全場景智能駕駛的發(fā)布，小米集團股價漲超5%，市值突破1.4萬億港元。

▍馬斯克稱中國版FSD僅靠網絡視頻“學習”路況和交規(guī)，煥新Model Y暫不能升級

2月26日第一電動消息，特斯拉（FSD）輔助駕駛功能在中國正式上線，據用戶反饋，FSD功能在中國的駕駛環(huán)境中表現良好除了中國交規(guī)、個別路況場景的識別還需要優(yōu)化，已展現出很強的適應能力。特斯拉CEO埃隆·馬斯克表示，公司通過視頻訓練的方式，使得FSD系統能夠快速適應中國的道路標志和交通法規(guī)，利用公開的網絡視頻資源進行了模擬預訓練。

目前特斯拉FSD中國版本現階段屬于L2 級輔助駕駛，需要駕駛員監(jiān)督，駕駛員在使用過程中需保持手在方向盤上，眼睛注視路面，隨時準備接管。值得注意的是，煥新Model Y暫時還不能升級到FSD智能輔助駕駛，預計后續(xù)OTA中更新升級。隨著FSD服務在中國的逐步推廣，特斯拉將能夠利用實時視頻進一步優(yōu)化模型，結合模擬訓練的經驗，提升系統的性能。

▍2025款小鵬G6明日亮相：34%一級總成件更換，81項體驗煥新

IT之家2月26日消息，小鵬汽車宣布2025款全新小鵬G6將于2月28日14時的直播活動中首次亮相。小鵬汽車董事長何小鵬表示，新車的改款做法打破了行業(yè)慣例，更像是“越級換代”。2025款小鵬G6更換了34%的一級總成件，更新升級了81項體驗，包括續(xù)航、智能、里程、充電、空間和安全性等方面。

▍禾賽科技2025年將量產第四代芯片架構平臺，打造新一代激光雷達

第一電動2月26日消息，激光雷達制造商禾賽科技宣布其第四代芯片架構平臺將于2025年全面量產，旨在打造新一代“高質量、高性能、低成本”的激光雷達產品。該平臺將應用于FTX第二代純固態(tài)激光雷達，該雷達將搭載禾賽第四代芯片平臺技術，并采用SPAD面陣探測器，實現測距能力達到30米@10%反射率，點頻達到49.2萬點每秒，是上一代產品的2.5倍。

SPAD技術作為數字激光雷達的核心組成部分之一，代表著未來激光雷達行業(yè)發(fā)展的關鍵方向，也是禾賽專利布局中的重要一環(huán)。禾賽科技從2020年開始布局SPAD技術，并在2023年底完成了對瑞士芯片設計公司Fastree 3D的戰(zhàn)略并購。此次戰(zhàn)略并購使得禾賽將其SPAD核心專利技術深度嵌入到自研的第四代芯片架構平臺，為自動駕駛和機器人應用提供更可靠的感知能力。SPAD技術具有極高的光子靈敏度，能夠在極低光照條件下檢測到單個光子，實現24小時的全天候感知，同時具有更高的像素密度和超高速波形感知等優(yōu)勢。

▌國際

▍Stellantis集團24年凈利潤同比下降70%，25年計劃推10款新車型

第一電動2月26日消息，歐洲汽車制造商Stellantis集團發(fā)布了2024年全年業(yè)績。凈營收達到1569億歐元，同比下降17%，合并出貨量下降12%。凈利潤為55億歐元，同比大幅下降70%。調整后營業(yè)利潤為86億歐元，降幅達到64%。集團計劃向普通股股東派發(fā)每股0.68歐元的股息，尚待股東批準。

Stellantis集團在2024年開啟了向下一代產品的過渡，推出了基于新STLA多能源平臺的首個產品，為消費者提供內燃機、混合動力和電動動力系統等多種選擇。集團計劃在2025年推出10款新產品，進一步豐富產品線。同時，新任永久首席執(zhí)行官的遴選工作正在順利進行，預計將在2025年上半年完成。

▍CountPoint 報告2024Q4純電市場：比亞迪超越特斯拉登頂，小米SU7國內超特斯拉Model 3

2月26日第一電動消息，市場調查機構CounterPoint Research發(fā)布報告稱，2024年第四季度全球電動汽車市場格局發(fā)生重大變化，比亞迪汽車銷量超越特斯拉，成為全球純電汽車品牌榜首。報告顯示，2024年第四季度全球純電動汽車（BEV）銷量同比增長12%，中國市場銷量占比高達60%，美國和英國緊隨其后。

比亞迪在第四季度的銷量同比增長13%，其最暢銷車型包括海鷗、元Plus（Atto 3）和海豚。當季比亞迪出口近12萬輛汽車，其中三分之一銷往拉丁美洲，30%銷往歐洲，18%銷往東南亞。特斯拉在第四季度的銷量同比增長2%，Model Y和Model 3依然是全球最暢銷的純電車型。在中國市場，小米SU7的銷量在第四季度超過了特斯拉Model 3。其他品牌方面，吉利控股集團的純電動汽車銷量同比大幅增長84%，極氪、銀河、幾何和吉利品牌電動汽車占其總銷量的近60%。其中，銀河E5、吉利星越L Hi?P增程電動版和熊貓mini是最暢銷車型，總銷量占比超過40%。

▍摩根士丹利預測中美電動車合作前景，美國車企價值重估

財聯社2月26日消息，摩根士丹利發(fā)布研報，對中美兩國在電動汽車領域的合作持樂觀態(tài)度。該機構認為，盡管國家間的競爭持續(xù)存在，但中美汽車產業(yè)關系可能已經度過了最困難的時期。摩根士丹利預計，華盛頓與北京將圍繞電動汽車技術不斷探索合作的可能性，這為具備中國業(yè)務敞口的美國電動汽車公司帶來了積極的業(yè)績和股價前景。

研報中特別提到了Lear Corporation、福特、通用汽車等公司，這些公司因與中國車企在智能駕駛、電動汽車制造以及供應鏈方面的深度合作，其營收前景被看好。摩根士丹利的分析指出，隨著中美在電動汽車領域的合作加深，相關美國企業(yè)將從中國市場獲得更多的增長機會。此外，研報還提到了法拉利，盡管其與中國車企的合作可能不如前述幾家公司那樣深入，但法拉利在電動汽車領域的探索和合作同樣被市場看好。

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