▌要聞
▍消息稱奇瑞汽車尋求香港IPO籌資15億美元,無華爾街銀行參與
5月6日,據彭博社報道,奇瑞汽車計劃在香港進行首次公開募股(IPO),預計籌集約15億美元(約合108.64億元人民幣)資金。此次IPO將由全華投行主導,奇瑞汽車已與中國國際金融股份有限公司(中金公司)、華泰證券和廣發(fā)證券的香港子公司合作,作為聯席保薦人完成上市。奇瑞汽車是中國最大的汽車出口企業(yè)之一,也是俄羅斯最暢銷的汽車品牌之一,但目前仍未上市。
然而,此次IPO并未吸引到國際頂級投行的參與。知情人士透露,摩根大通于2024年底被選中參與此次發(fā)行,但在簽署正式授權之前退出了交易,其他一些國際銀行也回避了此次交易。這意味著奇瑞汽車的港股IPO將不會有外資銀行參與。目前奇瑞汽車方面暫未回應,摩根大通則拒絕置評。
▍吉利整合極氪智能座艙團隊,但極氪短期內將繼續(xù)使用ZEEKR AI OS
5月6日據36氪援引行業(yè)知情人士消息,近日,吉利集團發(fā)布公告將極氪的智能座艙團隊合并入吉利集團中央研究院,由新任命的首席座艙科學家姜軍領導。此次整合后,極氪與吉利集團的座艙平臺開發(fā)團隊已統(tǒng)一,但極氪短期內仍將使用現有的ZEEKR AI OS座艙系統(tǒng),因為其正在開發(fā)10余款車型,系統(tǒng)切換工作量較大;而吉利集團其他品牌則搭載Flyme Auto座艙系統(tǒng)。
此外,極氪的輔助駕駛團隊也已實質上融入吉利中央研究院,由陳奇擔任領導人。吉利集團在輔助駕駛硬件方面的整合也在推進,路特斯和極氪已開始共用一套輔助駕駛硬件。
▍消息稱寧德時代尋求籌資10億美元,用于印尼電池工廠投資項目
5月6日據彭博社報道,全球領先的動力電池系統(tǒng)提供商寧德時代正在尋求一筆約10億美元的貸款,用于其在印度尼西亞的投資項目。消息人士透露,該筆貸款的期限可能為五至七年,主要用于寧德時代與印尼國有電池公司印尼電池公司(Indonesia Battery Corp.)的合資項目。該項目計劃在印尼西爪哇省卡拉旺地區(qū)建設一家電池電芯制造工廠。
去年10月,寧德時代通過其子公司CBL國際發(fā)展公司與印尼電池公司成立了合資企業(yè),計劃在印尼投資12億美元,建設一家規(guī)劃年產能為15吉瓦時(GWh)的電池電芯制造工廠,預計將于2027年實現商業(yè)化運營。目前,寧德時代正與潛在融資方進行談判,貸款細節(jié)仍有可能發(fā)生變化。
▌國內
▍賽力斯4月新能源車銷量同比增12.99%,今年累計銷量同比降近三成
第一電動5月6日消息,賽力斯集團發(fā)布2025年4月產銷快報。4月,賽力斯新能源汽車銷量達到31488輛,同比增長12.99%;今年累計銷量為86040輛,同比下降29.87%。同時,賽力斯集團4月汽車總銷量為35741輛,同比增長5.54%;今年累計銷量為104109輛,同比下降29.66%。一季度,賽力斯實現營業(yè)收入191.47億元,凈利潤7.48億元,同比增長240.6%。
今年以來,賽力斯問界系列產品持續(xù)迭代升級,問界M5、M7迎來煥新,問界M9 2025款、問界M8相繼上市,問界正式形成了四大序列產品。
▍零跑汽車五一訂單超18000+,單日突破3700+
第一電動5月6日消息,零跑汽車COO @零跑Tiger 發(fā)文宣布五一勞動節(jié)期間訂單數據。五一期間,零跑汽車訂單量突破18000+,創(chuàng)下新高。特別是在五一節(jié)的最后一天,單日訂單量達到3700+,C11單日破1000+,再次刷新記錄。4月份,零跑汽車交付量達到41039輛,同比增長173%,增速創(chuàng)新高。其中,零跑B10上市后迅速實現上量,交付量突破10000輛,中高配車型占比達95%;零跑C10累計交付量達到10萬輛。
▍特斯拉強調Model 3和煥新Model Y超95%零件是中國造
5月6日第一電動消息,特斯拉官方微博發(fā)布視頻,強調其在中國的生產本地化程度。視頻中提到,特斯拉Model 3和煥新Model Y車型超過95%的零件產自中國,強調“中國智造”。特斯拉還公布了其研發(fā)投入數據,2024年研發(fā)總投入達到331億人民幣,2025年第一季度研發(fā)投入為103億人民幣。
特斯拉公司副總裁陶琳隨后轉發(fā)該視頻,并表示,國內消費者能夠以全球最低的價格購買Model 3和Model Y,這得益于上海超級工廠的“中國智造”。陶琳進一步指出,特斯拉與400多家中國本土供應鏈伙伴合作,追求最佳品質、最高效率和最優(yōu)成本,為國內外市場數百萬用戶打造優(yōu)質產品。她還提到,特斯拉已將60多家中國供應商納入其全球采購體系,幫助這些企業(yè)走向更廣闊的國際市場。
▍理想L系列智能煥新版會明日舉行,L9、L8、L7、L6四款新車亮相;CEO李想 AI TALK 第二季今晚見
5月6日消息,理想汽車8日將舉行L系列智能煥新版發(fā)布會,屆時將推出理想L9、L8、L7、L6四款新車型。理想L6智能煥新版已于4月23日在上海車展發(fā)布,Pro版售價24.98萬元,Max版售價27.98萬元。此外,理想汽車CEO李想的“理想AI TALK第二季”今晚8點見,主題為VLA司機大模型。
▌國際
▍特斯拉4月在德銷量大跌45.9%,在英暴跌62%,比亞迪、大眾成贏家
5月6日,據德國聯邦機動車管理局(KBA)公布的數據,特斯拉4月份在德國的銷量遭遇腰斬,僅售出885輛,同比大跌45.9%。2025年1月至4月期間,特斯拉在德銷量同比暴跌60.4%,僅售出5820輛。與此同時,德國市場4月份新注冊電動汽車總數較去年同期增長了53.5%。相比之下,比亞迪在德國市場的表現格外亮眼,4月份銷量同比激增超過八倍,達到1566輛;自今年年初以來,其在德累計銷量增長已接近五倍,達到2791輛。
在英國市場,據 New AutoMotive公布的數據顯示,特斯拉4月份新車銷量同比下降62%,僅售出536輛,創(chuàng)下兩年多以來的最低水平。與此同時,英國整體純電動汽車注冊量在4月份仍呈現增長態(tài)勢,但增速有所放緩,僅增長6.9%。這一增長放緩主要受到宏觀經濟環(huán)境的影響。與此同時,大眾汽車在英國的純電動汽車銷量在4月份大幅增長了194%,達到2314輛;比亞迪的車輛注冊量也實現了311%的增長,共注冊了1419輛。
特斯拉在歐洲幾個關鍵市場的電動汽車銷量也跌至多年來的低點,而比亞迪和大眾等競爭對手的銷量則實現了顯著增長。這一趨勢背后的原因包括歐洲消費者對中國電動汽車品牌的青睞增加,以及部分消費者對特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克的政治觀點表示不滿。
▍Waymo宣布自動駕駛車隊規(guī)模超1500輛,2000輛新訂單將落地亞利桑那
IT之家5月6日消息,Waymo宣布其自動駕駛出租車(robotaxi)商業(yè)運營規(guī)模已超過1500輛。為擴大車隊規(guī)模,Waymo與麥格納合作,在亞利桑那州梅薩市投資數百萬美元新建工廠,計劃生產超過2000輛自動駕駛版捷豹I-PACE電動汽車。新工廠占地23.9萬平方英尺,地理位置靠近Waymo的其他服務區(qū)域,且氣候條件適宜自動駕駛車輛驗證。Waymo強調新工廠采用的生產流程將加快車輛從生產到驗證再到公共使用的過程,目標是讓車輛在離開工廠后30分鐘內搭載首批乘客。
此外,梅薩工廠還計劃處理其他車輛平臺,包括計劃將Waymo第六代自動駕駛系統(tǒng)集成到極氪RT車型中。隨著自動化裝配線等效率提升措施的引入,工廠滿負荷運行時每年將能生產數萬輛完全自動駕駛的Waymo車輛。
▍小馬智行與Uber達成戰(zhàn)略合作Robotaxi下半年接入平臺,文遠知行與Uber擴大合作計劃拓展至15城
第一電動5月6日消息,小馬智行與Uber宣布達成戰(zhàn)略合作,小馬智行的Robotaxi服務和車隊將于今年下半年接入Uber平臺,共同加速自動駕駛技術的商業(yè)化落地。此次合作將率先在中東市場啟動,未來計劃逐步擴展至更多國際市場。服務上線后,乘客可通過Uber App預約小馬智行Robotaxi車輛提供的服務。
與此同時,文遠知行也與Uber共同宣布擴大戰(zhàn)略合作,計劃未來五年在15座國際城市部署自動駕駛Robotaxi服務,涵蓋歐洲、中東等區(qū)域的國際市場。文遠知行和Uber于2024年9月達成戰(zhàn)略合作,2024年12月在阿布扎比成功落地Robotaxi公開運營服務,車隊規(guī)模將于2025年年中達到50臺。今年4月,雙方將合作拓展至迪拜。在此次擴大的戰(zhàn)略合作中,雙方承諾每年在中美以外市場新增多座合作城市,規(guī)?;渴鹱詣玉{駛Robotaxi車隊。
▍OpenAI放棄盈利轉型,繼續(xù)由非營利組織控制
5月6日第一電動消息,OpenAI首席執(zhí)行官薩姆?奧爾特曼昨日發(fā)布全員信宣布,公司將繼續(xù)由非營利組織控制,放棄了此前更激進的盈利轉型計劃。這一決定是在與公民領袖以及加州和特拉華州的總檢察長會談后做出的。公司計劃將其營利性子公司轉變?yōu)橛煞菭I利母公司控制的公益公司,建立更明晰的治理架構。
盡管調整后的計劃不如外界預期的激進,但奧爾特曼表示,這仍將使OpenAI獲得來自軟銀的300億美元投資,軟銀不會因架構問題凍結剩余資金。此前,這筆投資依賴于OpenAI成功完成重組。此外,OpenAI還宣布將取消對投資者設置的財務回報上限,以吸引現有和未來的支持者。奧爾特曼預計,這一調整將使其非營利組織成為全球規(guī)模最大、資金最充足的慈善機構之一。
來源:第一電動網
作者: 第一電動編輯部
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