▌要聞

▍國內(nèi)多家汽車企業(yè)承諾支付賬期不超過60天

6月10日第一電動消息，中國第一汽車集團有限公司、東風(fēng)汽車集團有限公司、廣州汽車集團股份有限公司、賽力斯集團股份有限公司四家汽車生產(chǎn)企業(yè)發(fā)表聲明，承諾將支付賬期統(tǒng)一至不超過60天。此外，吉利汽車集團和長安汽車也于當晚發(fā)文，宣布將供應(yīng)商支付賬期統(tǒng)一至60天內(nèi)。這些舉措旨在響應(yīng)國家政策精神，保障產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈穩(wěn)定，促進汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。

中國一汽表示，將完善付款機制，優(yōu)化內(nèi)部采購與財務(wù)結(jié)算流程，確保付款流程暢通無阻。東風(fēng)汽車強調(diào)，將積極踐行央企社會責(zé)任，發(fā)揮產(chǎn)業(yè)鏈“鏈長”作用，推動上下游資金高效流轉(zhuǎn)。廣汽集團承諾，將繼續(xù)堅持不超過60天的供應(yīng)商賬期，保障供應(yīng)鏈資金高效周轉(zhuǎn)。賽力斯則表示，將積極響應(yīng)行業(yè)倡議，維護公平競爭秩序，推動行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。吉利汽車和長安汽車也表達了類似承諾，強調(diào)將切實行動踐行社會責(zé)任，保障中小企業(yè)資金高效流轉(zhuǎn)，助力產(chǎn)業(yè)鏈良好協(xié)同運行。近期，工信部、國資委等國家部委就保障產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈穩(wěn)定、促進汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展作出一系列部署。中國汽車工業(yè)協(xié)會發(fā)布了《關(guān)于維護公平競爭秩序，促進行業(yè)健康發(fā)展的倡議》，呼吁企業(yè)嚴格遵守公平競爭原則，依法依規(guī)開展經(jīng)營活動。中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會則呼吁鋼鐵行業(yè)做好保供工作，加強與汽車行業(yè)的溝通交流，針對個別汽車企業(yè)拖欠貨款的賬期模式，堅持“不給錢不發(fā)貨”的原則，堅決抵制拖延貨款的不良行為，共同抵制“內(nèi)卷式”競爭，推動產(chǎn)業(yè)鏈健康發(fā)展。

▍消息稱理想汽車成立兩大機器人部門

晚點AUTO 6月10日消息，理想汽車近日發(fā)布內(nèi)部公告，宣布內(nèi)部組織架構(gòu)調(diào)整，正式成立“空間機器人”與“穿戴機器人”兩大二級部門，均隸屬于高級副總裁范皓宇領(lǐng)導(dǎo)的產(chǎn)品體系?？臻g機器人部門由原產(chǎn)品規(guī)劃負責(zé)人帥一帆負責(zé)，穿戴機器人部門由原軟件產(chǎn)品經(jīng)理張文博負責(zé)，兩人均為理想早期核心成員，直接向范皓宇匯報。空間機器人部門聚焦車內(nèi)“第三空間”智能化升級。理想汽車將乘員艙定義為繼家庭、辦公室后的核心生活場景，該部門旨在深化車內(nèi)感知、決策與執(zhí)行能力，推動汽車從交通工具向“空間機器人”進化。李想強調(diào)，目標是讓理想成為全球空間體驗的標桿企業(yè)，對標蘋果在交互領(lǐng)域的地位。

穿戴機器人部門致力于構(gòu)建全域AI生態(tài)，重點研發(fā)智能眼鏡等設(shè)備，實現(xiàn)車機、手機、眼鏡等多終端體驗無縫協(xié)同。李想此前提出，用戶需在跨設(shè)備場景獲得一致服務(wù)，理想將基于“理想同學(xué)”AI助手打造覆蓋全終端的智能體。當前理想App已接入第三方AR眼鏡（如Rokid），但自研產(chǎn)品正在推進中。行業(yè)面臨核心場景缺失及中國超40%近視率的適配挑戰(zhàn)。此次調(diào)整延續(xù)了2024年以來的AI架構(gòu)優(yōu)化，包括獨立基座模型部門（向CTO謝炎匯報）及智駕端到端團隊升級，2023年至今近半數(shù)研發(fā)投入（年超100億元）聚焦AI領(lǐng)域。

▍小鵬G7首款搭載3顆圖靈芯片的超級AI汽車，今日全球首秀

第一電動6月10日消息，小鵬汽車宣布小鵬G7全球首發(fā)圖靈AI芯片，號稱是“劃時代超級AI汽車”到來。小鵬圖靈AI芯片去年8月官宣流片成功，具備40核心處理器，能運行30B參數(shù)大模型，支持2個獨立ISP，即使在黑夜、下雨天、逆光等復(fù)雜環(huán)境下也能保持清晰。小鵬汽車董事長何小鵬透露，小鵬G7將搭載3顆圖靈AI芯片，并表示“1顆代表當下，2顆代表未來，3顆超出想象，5年依舊引領(lǐng)”，將于6月11日19時30分全球首秀。

此外，小鵬汽車官微發(fā)布G7三個更多信息： 全系標配AI小藍燈、靜音電吸門以及易浮式無邊框后視鏡。

▌國內(nèi)

▍6月首周銷量榜：零跑重回新勢力榜首，理想降超30%，小米、小鵬大降超40%  

6月10日第一電動消息，在經(jīng)歷了5月底的沖量后，6月首周（6.2-6.8）新能源車終端市場呈下滑趨勢。在TOP15新勢力榜中，12大品牌終端銷量環(huán)比出現(xiàn)下滑，其中，小米、小鵬終端銷量環(huán)比大降超40%，理想環(huán)比降超30%，阿維塔、深藍、極氪、騰勢、極狐品牌終端銷量環(huán)比大降超20%。僅零跑和方程豹實現(xiàn)逆勢上漲。其中零跑再次超越問界、理想重回新勢力榜首位；方程豹終端銷量環(huán)比大漲25%，首進榜單前五。在TOP20新能源品牌榜中，16大品牌終端銷量環(huán)比下滑，其中比亞迪終端銷量再次出現(xiàn)下滑。

▍鴻蒙智行問界M8 45天交付破2萬

6月10日第一電動消息，鴻蒙智行宣布旗下“家庭智慧旗艦SUV”問界M8汽車在45天內(nèi)交付量突破20000臺。5月，問界M8交付量突破12000臺，單周交付量突破5000臺，預(yù)計6月交付量將達到2-3萬臺。

▍長安深藍汽車宣布全球交付破50萬

第一電動6月10日消息，長安深藍汽車官方微博宣布，其全球交付量已突破50萬輛。根據(jù)中國汽車工業(yè)信息網(wǎng)2022年12月至2025年3月的統(tǒng)計數(shù)據(jù)。長安深藍汽車5月全系交付量達到25521輛，同比增長78%，環(huán)比增長27%。截至5月22日，深藍S09大定訂單累計突破21168臺。

▍廣汽集團將于香港車展全球首發(fā)量產(chǎn)飛行汽車

IT之家6月10日消息，廣汽集團宣布將參加6月12日至15日在香港國際汽車及供應(yīng)鏈博覽會，展示其在智能出行及低空經(jīng)濟領(lǐng)域的科技成果。廣汽昊鉑、廣汽傳祺、廣汽埃安三大自主品牌的明星車型將亮相，涵蓋智能駕駛、高端座艙、立體出行等領(lǐng)域。廣汽將全球首發(fā)首款量產(chǎn)型多旋翼飛行汽車，展示對未來立體出行場景的構(gòu)想及技術(shù)細節(jié)。

廣汽集團在2024年底推出了全新飛行汽車品牌GOVY高域，以及首款復(fù)合翼飛行汽車GOVY AirJet。GOVY AirJet采用8軸8槳與雙涵道的復(fù)合翼構(gòu)型，標稱續(xù)航超200km，支持30分鐘快速補能。未來還將搭載廣汽自研全固態(tài)電池，續(xù)航有望突破400km。廣汽還公布了一款多旋翼飛行汽車GOVY AirCar，用于20km內(nèi)的短途跨越式出行需求，今年下半年將開啟預(yù)訂。 

▌國際

▍特斯拉在奧斯汀進入自動駕駛車輛“測試”階段，商業(yè)服務(wù)即將推出

IT之家6月10日消息，特斯拉在得克薩斯州奧斯汀正式進入自動駕駛車輛的“測試”階段，距離其計劃推出商業(yè)服務(wù)的日子僅剩數(shù)天。特斯拉此前承諾，自2016年以來銷售的數(shù)百萬輛特斯拉汽車將具備無人監(jiān)督的自動駕駛能力，但現(xiàn)在計劃運營一支小型內(nèi)部車隊，這些車輛將配備專為奧斯汀特定地理圍欄區(qū)域優(yōu)化的專用軟件，并得到“大量遠程操控”的支持。

特斯拉此前從未被列入奧斯汀市官方網(wǎng)站的“已知自動駕駛運營商”名單中，但現(xiàn)在已被列入“測試階段”名單，而Waymo仍是唯一一家處于“部署階段”的公司。據(jù)近期報道，特斯拉計劃于6月12日在奧斯汀推出其商業(yè)自動駕駛網(wǎng)約車服務(wù)，但這一日期仍存在不確定性。在尚未達到“部署階段”的情況下，特斯拉無法像Waymo那樣接受付費乘客訂單。馬斯克已多次承諾，將在6月底前推出該服務(wù)。

▍OpenAI宣布年度經(jīng)常性收入達100億美元

6月10日，據(jù)CNBC報道，OpenAI宣布其年度經(jīng)常性收入已達到100億美元，相較于去年的55億美元實現(xiàn)了顯著增長。這一收入增長主要得益于公司旗下消費產(chǎn)品、ChatGPT商業(yè)產(chǎn)品以及其應(yīng)用程序接口（API）的收入貢獻。OpenAI目前每周活躍用戶數(shù)超過5億，同時擁有300萬付費商業(yè)客戶。自2023年初推出聊天機器人平臺ChatGPT以來，OpenAI在短短兩年半時間內(nèi)便實現(xiàn)了這一收入里程碑。公司雄心勃勃地制定了未來幾年的收入目標，計劃到2029年將年收入提升至1250億美元。OpenAI的快速增長得益于其在人工智能領(lǐng)域的技術(shù)創(chuàng)新和市場拓展，尤其是在自然語言處理和生成式AI方面的領(lǐng)先地位。

盡管收入顯著增長，OpenAI也面臨著巨大的壓力。公司每年在招聘和留住人才方面投入數(shù)十億美元，以支持其人工智能產(chǎn)品的開發(fā)，并確保具備必要的基礎(chǔ)設(shè)施來訓(xùn)練和運行復(fù)雜的AI系統(tǒng)。OpenAI并未披露其運營成本，也未明確表示是否接近盈利狀態(tài)。隨著AI市場的競爭加劇，OpenAI需要持續(xù)投入以保持其技術(shù)優(yōu)勢和市場地位。

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