1、萬鋼：新能源汽車商業(yè)化推廣要實現(xiàn)規(guī)?；l(fā)展

　　科技部部長萬鋼近日出席在北京召開的新能源汽車商業(yè)化推廣模式座談會時，提出要實現(xiàn)新能源汽車規(guī)模化發(fā)展。

　　萬鋼表示，新能源汽車規(guī)?；l(fā)展要發(fā)揮市場配置資源的決定性作用，探索新型商業(yè)模式是實現(xiàn)新能源汽車規(guī)?；l(fā)展的重要途徑，城市分時租賃和物流領(lǐng)域是重要的突破點，公務(wù)用車改革需求也是重要的應(yīng)用領(lǐng)域。

　　他表示，要瞄準潛在用戶摸清服務(wù)對象需求，針對不同需求開發(fā)出適應(yīng)不同領(lǐng)域和用戶的車型。社會資源要積極投入加快充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，要加快信息化技術(shù)在新能源車輛和運營管理上的應(yīng)用。

　　2、北京新能源汽車搖號政策公布 2014年2萬個指標

　　據(jù)北京緩解擁堵網(wǎng)站公布的《關(guān)于2014年北京市小客車指標額度有關(guān)事項的通告》，北京市小客車指標2014年的額度為15萬個，其中，普通指標13萬個，示范應(yīng)用新能源指標2萬個。

　　2014年2萬輛新能源小客車指標的分配比例為個人和單位(包括營運車)各占50%。同時，北京市小客車指標調(diào)控管理信息系統(tǒng)將于31日18時至24時上線調(diào)試，期間系統(tǒng)將暫停服務(wù)。

　　3、無人駕駛汽車2035年銷量或達1180萬輛

　　據(jù)路透社報道，汽車行業(yè)咨詢機構(gòu)IHS Automotive發(fā)布最新報告稱，預(yù)計在2035年左右，無人駕駛汽車年銷量將達到1180萬部，約占總銷量的9%。

　　IHS專家在報告中指出，在2025年，無人駕駛汽車的年銷量將達23萬部，約占汽車當年銷售總量1.15億部的千分之二；而到2035年，無人駕駛汽車銷量將在1180萬臺，而汽車年銷售總量為1.29億部，銷售占比約為9%。

　　IHS認為，目前汽車工業(yè)發(fā)達地區(qū)，如美國、西歐與日本，未來也將成為無人駕駛汽車的最主要銷售地。

　　至于，純電動汽車來講情況并不樂觀。IHS在報告中稱，無人駕駛汽車的發(fā)展速度要快于它，主要是因為昂貴的電池價格。

　　4、天津購新能源汽車可直接上牌

　　1月2日，作者從天津市交通運輸與港口局了解到，根據(jù)《天津市小客車總量調(diào)控管理辦法(試行)》(以下簡稱《辦法》)的有關(guān)規(guī)定，2日起，天津開始受理小客車”其他指標”申請事項。市民可撥打電話24539021或24539022進行咨詢。此外，市交通港口局相關(guān)負責人表示，備受市民關(guān)注的”搖號”、”競價”有關(guān)事宜，預(yù)計于1月16日后通過網(wǎng)絡(luò)報名和窗口報名方式接受辦理；首次競價、搖號時間及有關(guān)具體辦理事宜，請關(guān)注1月15日市交通港口局政務(wù)網(wǎng)發(fā)布的公告。

　　根據(jù)《辦法》規(guī)定，小客車指標包括增量指標、更新指標和其他指標。增量指標包括節(jié)能車增量指標和普通車增量指標。更新指標是指單位和個人將名下在天津登記的小客車辦理轉(zhuǎn)移登記、注銷登記或者遷出天津的變更登記后，按規(guī)定申領(lǐng)的指標。其他指標是指符合本辦法規(guī)定條件的單位和個人，按規(guī)定直接申領(lǐng)的指標。

　　5、奧迪攜手谷歌 基于安卓開發(fā)汽車導航系統(tǒng)

　　奧迪將和谷歌展開合作，以后者的安卓系統(tǒng)為基礎(chǔ)，開發(fā)汽車信息娛樂導航系統(tǒng)。

　　知情人士向《華爾街日報》等媒體透露稱，下周洛杉磯消費者電子展上，谷歌準備同奧迪發(fā)表聯(lián)合聲明，雙方將基于安卓操作系統(tǒng)開發(fā)車內(nèi)信息和娛樂系統(tǒng)。同時兩家公司還將公開和其他企業(yè)的合作，包括芯片制造商英偉達(Nvidia)。

　　奧迪與谷歌希望通過一系列合作，將安卓用于未來新車型。新系統(tǒng)將使司機與乘客在車中能夠獲得音樂、導航、app功能和其他服務(wù)，一如通過安卓智能手機。實際上，安卓系統(tǒng)已經(jīng)通過其他途徑應(yīng)用于汽車，例如中國上汽榮威的inkaNet系統(tǒng)也是以安卓為藍本。

　　6、萬向重啟收購菲斯克項目 ”截胡”李澤楷

　　據(jù)作者2日獲得的消息，萬向集團旗下美國公司VL出人意料地在美國當?shù)貢r間周一晚間 (北京時間2013年12月31日)申購截止日期前，向已破產(chǎn)的菲斯科(Fisker)提出收購報價。

　　2013年10月，萬向集團曾參與過對Fisker的競標，但最終放棄。此次在李澤楷即將入主Fisker之際斜刺里殺出，意圖耐人尋味。

　　作者2日分別致電萬向集團董事局主席魯冠球和總裁魯偉鼎，但電話均無人接聽。

　　國內(nèi)汽車行業(yè)人士表示，萬向集團收購的目的在于 ”資本運作”，也有市場分析人士認為，萬向意在完善其產(chǎn)業(yè)鏈，圓創(chuàng)始人魯冠球的”汽車夢”。

返回第一電動網(wǎng)首頁 >